购买二手车有年龄限制吗,买二手车能开到多少岁

1.跑了七万公里的二手车，寿命大概多少？算不算旧？原价十一二万。。

2.国内汽车的寿命最长是多少年？15年以上的车还能开吗？会不会有问题？

3.买二手车最佳年限

4.选择购买10年以上车龄的二手车划算吗？

5.买二手车公里数不要超过多少？

私家车的行驶里程达到60万公里才会被强制报废，之前的15年强制报废已经被取消，正常情况下我们想要跑满60万公里，大概需要花费20年及以上的时间，从这个角度而言，现在购买二手车已经不用担心报废年限的问题，多少年的都能买。

当然有一些特殊车辆，比如说营运车（包括营转非）、租赁车等，仍然有强制报废年限，所以我们在购买二手车的时候，也需要搞清楚车辆性质。

站在使用的角度来说，一辆车前6年属于巅峰期，再往后各零部件都开始老化，性能自然而然也会开始下降，各种各样的小毛病也开始出来，但是问题也不算大，再加上这个车龄的二手车，基本上贬值超过一半以上，购买此类二手车的性价比高，仍然值得购买。

注意事项

当一辆车的车龄超过10年，这个时候就要慎重考虑一下了，因为这个车龄的车存在一些问题是必然的，毕竟一辆车是由很多机械部件构成。

而机械运行久了难免就会出现问题，对于这种车龄比较高的车，最大的优点就是价格便宜，缺点就是使用起来可能不太稳定，具体要视自己的实际使用用途而定。

跑了七万公里的二手车，寿命大概多少？算不算旧？原价十一二万。。

二手车买3-5年的最划算。

因为二手车普遍在第三年有一个比较大的贬值（过了3年质保），但车况不会有明显下滑，买这个车龄的车非常划算。如果你预算不足，5-8年的车也可以买，5-8年的汽车相当于人到了四五十岁，可能有些油耗高，可能有些杂音。

处于亚健康的状态，但这些对正常用车不会有太大影响，收回来之后来个大保养，之后也还是相当精神。正常情况车龄达到7-10年时，属于高龄期，但是买回来之后需要更换各种新配件，而维修店则按照原价配件进行维修。

二手车

不过你可以比较狠地操一下车，看看它的状态怎么样，有些车比较有意义，而且二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步。

买台二手车还是很划算的。价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。

国内汽车的寿命最长是多少年？15年以上的车还能开吗？会不会有问题？

七万还行，一般出租车都跑过百万公里。不是很久，七万一般也就三年左右车。

据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。

购买优势：

经济实惠二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

折价率低任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。

买二手车最佳年限

全世界寿命最长的一辆车是沃尔沃P1800S，美国人伊尔夫·戈登在1966年购买了一辆红色的沃尔沃P1800S，这是台双座运动型轿车，搭载一台1.8升的四缸自然吸气发动机，最大功率是115马力，配备4挡手动变速箱，戈登在退休后就开着这台车环球旅行，到1987年，这台沃尔沃P1800S的行驶里程就达到了160万公里。

你以为这就结束了，这还没完，戈登继续开着他的沃尔沃P1800S四处旅行，到2002年的时候，这台车的行驶里程翻一倍，达到了320万公里，然而这台车还能继续开！到2013年时，这台沃尔沃P1800S的行驶里程达到了恐怖的480万公里。

你以为这车应该报废了吧，很可惜，这车还能开，到了2015年时，这台车的行驶里程已经达到513万公里，戈登已经继续使用了49年，根据沃尔沃公司的评估，这台沃尔沃P1800S仍然可以开，开到550万公里应该不成问题，地球的周长不过是4万公里，这车的行驶里程可以绕地球130多圈了。

但是已经78岁高龄的戈登能不能坚持就不知道了，看起来车子的寿命要跟人的寿命有得一比了，这台沃尔沃P1800S是已知世界上寿命最长的车了，使用时间有50多年，行驶里程超过500多万公里，这些数字无一不让人震撼，但是你知道国内汽车的寿命有多长吗？

按理论来说，国内的汽车设计寿命是15~30年，以里程算的话，就是行驶到60万公里，理论上，只要正常开，正常保养，不出大事故及质量问题，汽车用个30年或者开得60万公里是没有问题的。

国内汽车的寿命主要取决于三个方面：

一、国家强制报废标准。

2013年5月1日，国家实行了新的机动车强制报废标准，出租车最长使用时间是8年，行驶里程是60万公里，哪个先到就要强制报废了，对于私家车来说，没有规定报废的年限，但是规定了行驶里程不能超过60万公里。

一般来说，私家车一年跑个1~3万公里算正常了，按60万公里的限制，可以跑20~60年，只要你的车不坏，国家不管你跑多少年，只要不超过60万公里就行了，至少理论上如此。

根据数据统计，美国汽车平均使用年限是11.8年，日本是12.8年，中国是4~5年，对于一般的家庭来说，一辆车用个4~5年差不多就会换车了，国人一般好面子，当然也有一直不换车的人，不换车最大的原因应该是没钱，反正只要你的车能开，能通过年检，行驶里程不超过60万公里，你就可以一直开。

二、环保标准及汽车年检。

现在对环境越来越重视了，机动车的排放标准越来越严格，《国家第六阶段机动车污染物排放标准》已经在2020年7月1日实行了，而国五标准仅仅才实行了2年多，以这样的频率来看，国七标准已经在路上了，用不了一两年，国七又要来了。

在国内的一些大城市，为了保护环境，汽油车想上牌都得排队抽签，而且理论上只有满足了国六排放标准的机动车才能抽签排队上牌，国五机动车已经不能上牌了，虽然国五的机动车还能继续开，但没有新车上牌就已经限制了很大一部分机动车的寿命了。

国内的机动车实行的年检标准是：新车前六年不用上线检测，每两年申领一次检验标志，从第六年开始上线检测，2年后再上线检测一次，之后机动车每年检测一次，超过15年的机动车每6个月检测一次。

机动车上线检测的内容比较多，包括检测外观、常用功能、灯光、刹车性能、环保性能，以确保机动车各方面符合国家标准的规定，同时又能保证行驶的安全，检测不通过的车自然不能继续行驶，这就影响汽车的使用寿命。

我去年车辆年检时，遇到了一位开普桑的老司机，他那车开了16年了，还能开，没啥大毛病，就是刹车有点小问题，每年要年检两次，每次年检要300多元，我问他这车质量如何？他说这车质量杠杠的，再用个几年就报废，我问还能用几年？他说年检不通过的时候就要报废了。

三、人个使用及保养情况。

现在的汽车已经是成熟的工业品了，只要正常使用、正常保养，坏的几率比较小，至于小毛病，不管是合资车还是国产车都有的，不影响正常行驶就行了，但是现在汽车保有量大，经常会发生事故，只要一发生事故，都得报废几辆汽车了，有些人看到自己发生事故的车，就想要换车了。

另一方面，有些人在保养时贪图便宜，使用一些质量低劣的机油和保养品，这样子汽车的寿命就缩短了，还有些人开车喜欢暴力驾驶，以及驾驶不当，也会影响汽车的寿命。

一般来说，除了一些易耗品需要定期更换，比如轮胎、雨刮、火花塞、刹车片、各种机油、各种滤芯，汽车主要部件基本不用换，前文说到的那台跑了500多万公里的沃尔沃P1800S其实是换过发动机的，至于其他部件有没有换过，就不得而知了，至少底盘是原车的。

按照国内最多只能跑60万公里的限制，即使汽车寿命超过15年，完全是可以继续使用的，国外有一种老爷车文化，有一些使用年限超过30年的老车仍然还在用，但国内没有这种情况，国内的人都喜欢开新车，二手车开的人都不多，更不要说30年以上的车了，都会觉得不安全。

国内非营运的私家车只要满足三点就能继续开，不用管使用年限：

1、能通过年检。

2、行驶里程不超60万公里。

3、没有质量问题。

机动车强制报废标准中没有规定私家车的使用年限，就是考虑到一些车可能行驶里程少，使用年限会多一些，但这并不代表15年以上的车不能用，只有营运车辆不能超过15年，以60万公里里程为限制的话，私家车至少可以跑20年以上。

选择购买10年以上车龄的二手车划算吗？

买二手车最佳年限为4~6年。

通常买二手车的最佳年限应该控制在4~6年的车龄。因为车龄太新的话，其实并不是什么好事，贬值率非常高，明明开了还没有两年的车，再想卖的话，那基本就要对半砍了。

二手车买的时候要注意事项

1、在买二手车的时候，除了应该看一看二手车的价格以外，也要看一看二手车的年限，不建议购买10年以上的车子，因为这样的车子更容易在使用的时候出现问题需要，付出很大一笔维修费用。

2、买二手车的时候，除了要看一看车子的年限以外，也应该看一看车子行驶的公里数量，如果车子的年限比较长，但是行驶的里程数却比较少的话，这样的车子同样不建议购买。

如果年限比较短，行驶的公里数量比较长，同样不可以购买，比如5年左右的车子行驶5万公里左右是最正常的，但如果跑8万公里的话，说明车子日常使用强度比较大。

买二手车公里数不要超过多少？

自从私家车取消15年报废限制后，二手车市场10年以上车龄二手车的交易量也多了起来，不过很多车主也担心10年车龄的二手车太老了，担心车子安全性能下降，再一个怕毛病多，开起来费劲。那么对于这种10年以上的二手车，到底值不值得购买呢？

私家车已经取消报废年限了，只要车况良好，能顺利通过年检，10年的二手车可以正常上路行驶。在二手车市场这种10年以上车龄的二手车也很常见，只要车况没问题，可以购买。

只不过对10年车辆的老车来说，无论你怎么仔细保养，总会有一些这样那样的小问题，比如车窗升降困难、雨刷老化、排气管锈蚀、发动机积碳、线路油污严重等等，看你能不能接受这些小毛病，再一个只要车子没有发生过重大事故，这些小问题花点钱通过后期维修保养也是可以解决的，不会影响使用。

不过由于二手车市场的车子，车况、品质参差不齐，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议找一个持工商联二手车鉴定评估师证的师傅帮忙看下车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。

对于汽车来说，在没有报废限制前提下，10年时间就好像人类的三四十岁年龄，再跑10年8年毫无压力。而且这种车龄高的二手车，通常价格便宜，消费者可能花个三五万就能开BBA了。

不过有一个问题，10年以上车辆的二手车，普遍都应该是国四、国三排放标准，一些一线大城市可能会对这类车子限行、限迁，在购买的时候要先咨询当地的车管所是否还接收，另外，城市限行政策也要了解一下。按目前的情况，如果是在二线城市，或者三四线城市，买10年以上的二手车，踏踏实实再开个五六年是没什么问题的。

综上所述，10年以上车龄的二手车能不能买，划不划算，主要得看车况，如果原车主驾驶习惯好，保养得当，且经过专业二手车鉴定评估师鉴定没发生过重大事故，并且排除了是水泡车、火烧车的可能性，那么就算车龄超过10年也是可以购买的。

一般私家车购二手车车的里程6年12—15万公里都属于正常。以下是关于购买二手车的详细介绍：1、车况里程差不多选择年限小：车辆就像人一样即使坐着不动也会衰老。5万公里的车基本可以说是正值青年期没什么大问题小毛病也不多。2、车辆保养好可以考虑年限长：按照一般家庭用车每年2万公里计算如果真的遇到像6年才开5万公里有可能车主比较爱惜车辆经常给车辆进行保养、美容清洗等因此10万公里也不算旧车只要车况良好像这种年限较长的车型也值得考虑。3、年限的影响大于里程：从一辆车的实际使用寿命来看车子年限影响大于里程主要是因为车子实际使用寿命长而里程的影响较小。4、车辆部件实际使用寿命长：像发动机、底盘悬架、变速箱等部件的使用寿命非常长开得多自然磨损严重那么20万公里的车什么概念其实就相当于普通家用车开了10年左右但对于报废使用寿命来看车辆行驶超过60万公里才会引导报废20万公里还相当于刚成年实际上这些部件设计使用寿命远超60万公里。