京东二手车业务怎么样_京东二手车市场

1.京东车抵贷怎么样？口碑还算不错！

2.从传统到电商，深思二手车行业能否被电商冲垮

3.二手车业务员提成一般都怎么给的？

一、二手车贷款业务员需要做哪些工作？

一、二手车贷款业务员主要是熟悉自家款的贷款产品的优缺点二、作为业务员要跑市场你的产品，让他们了解及使用你的贷款产品三细的跟客户沟通介绍贷款的细节，首付，月供，利息等

二、二手车过户专员好干吗？

在4S店里面做二手车专员，前景还是相当不错的，一是现阶段及未来的二手车市场发展潜力很大，二是在4S店里能够获得不错的人脉关系，不管是客户还是同事，以后如果自己想开一个二手车店的话，都是能够用得上的！但是要进去的话，还是得先把二手车评估师中、高级证书都考了，这样才能提高自己的竞争优势。

三、二手车贷款业务员前景

好。做二手车贷款行业还是很挣钱的，二手车市场潜力很大的，但需要一些新的眼光来看待它，二手车贷款业务员市场需求量还是比较大的，就业前景情况相对较好。

四、朋友自己开的二手车公司,让我做公司小贷业务,这样有前途...

目前来讲贷款这块利润和需求都是挺高的

再看看别人怎么说的。

京东车抵贷怎么样？口碑还算不错！

还行。

二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。

二手车市场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

从传统到电商，深思二手车行业能否被电商冲垮

对于有车的朋友来说，在办理贷款的时候是可以考虑办理汽车抵押贷款的，因为这样下款额度高、贷款利息低，京东旗下就有车抵贷业务。今天，我们一些来了解一下京东车抵贷怎么样。

在这里，我们先一起了解一下京东车抵贷的贷款金额、贷款期限、借款模式、用户口碑。大家可以从这四个方面来判断京东车抵贷怎么样。

贷款金额

京东车抵贷和其它汽车抵押贷款一样，也是根据大家的汽车情况来确定贷款金额的。一般来说，大家的汽车使用情况越好、市价越高，那么可以申请到的贷款就越高。

贷款期限

京东车抵贷的贷款期限也是比较长的，支持按月分期还款。京东车抵贷的还款期数可选的有很多，大家可以根据自己的需要进行选择。

借款模式

京东车抵贷采用的是线上申请，线下办理的模式，在借款的过程中，大家是不需要押车的。也就是说，大家在办理了京东车抵贷后，还可以继续使用自己的车辆。

用户口碑

京东车抵贷的用户口碑是很不错的，很少有借款人对它进行投诉或吐槽，这证明京东车抵贷的运营还是比较正规的。

以上，为大家介绍了京东车抵贷怎么样。大家可以从京东车抵贷的贷款金额、贷款期限、借款模式、用户口碑看出，它的情况还是不错的。

二手车业务员提成一般都怎么给的？

2003年是传统生意噩耗开始的第一年，随着电商的飞速发展，淘宝、京东、天猫、拼多多，各种电商平台的崛起，传统行业开始走向低迷期。

看看往日的中关村，由门庭若市到门可罗雀，加上居高不下的房租和蒸蒸日上的工资。哎~~~，此处省去一万字。

商家不得不选择妥协，纷纷跳水进入电商行业，现在如果做实体生意的，不和电商挂钩，真的很难存活下去。

说到二手车行业，近几年，中国市场也渐渐开始走向成熟，二手车行业也被越来越多的人认可。同时，各种C2C平台，瓜子、优信、人人车，如雨后春笋一般也开始抢占这块肥的流油的蛋糕。

二手车平台能否被电商平台冲垮呢？今天我们就来深挖行业的本质，看看未来二手车行业的趋势。

电商的介入，最大的优点就是销售渠道的最大化、选择的全面化和第三方的鉴定介入。从传统的坐商，点对点的销售，到现在网络化，面对点的销售，给用户一个最全面的选择空间。选择二手车，很多用户是点名要某年某款某车的。而在传统的二手车销售中，很多用户认为二手车水深，怕掉进水坑，对二手车避而远之。电商平台可以给出一套评估报告，让消费者吃一个定心丸，保证二手车的真实车况。完美的整合了各种优势，让消费者有一个良好的体验和信任。不得不承认，电商平台给二手车环境一个积极的净化作用。

不过，身为一名车商也不要太担忧。虽然传统生意需要转型网络，但是它始终摆脱不了实体的基础经营。

拿贸易行业举例子：

传统经营：厂家——代理（各级代理）——消费者

电商介入：厂家——————电商——消费者

或者：厂家——代理——电商——消费者

这种关系，大家耳熟能详的，电商的作用，让厂家和消费者缩短中间环节，省去中间很多层层剥削的费用，以更低的价格直达消费者手中。电商的介入，对消费者来说，无疑是一种省钱的中介。

二手车行业就不一样了：

传统经营：车主——车商——消费者

电商介入：车主——车商——平台——消费者

或者：车主——平台——消费者

这种关系，不同于上述贸易行业，因为车商没有固定的货源，手中的二手车需要不停的从车主手中高价收取，不同于贸易行业中的厂家可以源源不断的生产货源。所以，无论是车主还是车商，卖给消费者的二手车，都想卖一个高价。而且平台会收消费者一个手续费，每个平台不一样，收费标准不一样，一般是成交价的4%-7%，最低2000元的收费。这样的结果，只有一个，就是最终到消费者手中的落地价会非常高。因为这里的平台作用，没有缩短买卖双方的距离，反而多加了一层剥削关系，但是他可以保证买卖双方的合法权益，给消费者提供一个更全面更广阔的选择空间，保证二手车的车况质量。什么没有中间商赚差价，自从有了你们的介入，二手车落地架蹭蹭的往上涨。

二手车行业不同于贸易行业很重要的一点是货源不稳定，车商也需要一直高价收车。如果电商平台能把传统二手车行业冲垮，唯一的一点就是掌握大部分货源，让大部分车主把车卖给平台，这样电商平台有充足的货源，所有的车主卖车都在平台卖，不去二手车市场卖。当电商平台有了充足的货源时，就可以压低价格，直接供给消费者，这时候才是传统车商全军覆没的时候。很明显，这种情况根本不可能发生，电商平台资金再雄厚，也不可能吞并二手车市场，毕竟它只是九牛一毛。

所以呢？电商平台不可能高价收到所有车主的车，只能做一个中间商赚佣金。他们的广告也很真实，没有中间商赚差价，我们赚的是佣金，不是差价。

其实呢，二手车电商平台，就是一个地地道道的中介，自己没有产品，不过他们有客户。上游客户是车商，下游客户是买家。真正在平台上卖车的个人车主并不多，经常逛二手车市场的朋友都知道，各个平台每天会派专人穿着自己公司的服装，去各个二手车市场拍照，上传到网上，然后卖给买家，大部分的二手车还是来源于二手车市场。车商赚车商该赚的价钱，平台再加上手续费，到买家手里，可想而知，是多了一个中间商赚差价，哦，不对，是佣金。

所以，贸易类的厂家有可能会被电商冲垮，甚至挤出市场。但是二手车行业绝对不会，与其说他们是C2C平台，不如说他们是B2C平台。因为，电商平台的衣食父母就是这些车商，他们只是一个中介，没有车商，他们就没有货源。你懂得！巧妇难为无米之炊！

总之，传统和电商相辅相成，相得益彰。电商以传统为基础，传统以电商为渠道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、二手车业务员提成一般都怎么给的？

看你所在的公司了，一般是根据利润提成。当时我们是按照一台车提200元，后来公司改革之后根据利润提成，一般是20%-30%

二、卖二手车提成怎么样

地方不同车型不同，提成比例不同，一般百分之10左右。

汽车销售人员的薪酬模式一般有两种：

一种是基本工资加佣金模式。

一种是没有底薪的纯佣金模式。前者的基本工资通常在800－1000元左右。

汽车销售寻找客户：

直接访问，通过云数据挖掘收集客户信息，然后直接访问，可以快速掌握客户情况，效率高，还可以磨砺销售人员的销售技巧，培养选择潜在客户的能力。

三、一般二手车销售,一辆车的提成有多少

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

四、二手车业务员提成多少？

二手车提成在百分之十以内