车子发电机皮带,二手车发电皮带

1.我买了辆二手车现在跑了九万多公里了不知道时规皮带换了没

2.大哥购买二手三菱大七座MPV，检查正时皮带，差点大修发动机

3.二手车要换什么

4.二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题

5.06款奥迪a6l2.0发动机正时皮带是链条还是皮带，我刚买的二手车，行驶32万公里。

买二手车注意，拿车后第一时间必做两个保养

买二手车你最怕什么，是不是都怕事故车，还怕水泡车，还怕调表车。说实话我们买二手车，最推荐大家的，还是买从个人手里面去买那种私家车。因为那样的车子，你很清楚，他以前的维保记录，到手之后，你只要承接他原来的维保记录，继续维保就好了，这样的话呢，你自己开得也放心。 但是实际上，我们很多朋友买的二手车，你都不了解这个车，以前的维保属于那种维保不明的车子。甚至用现在很多，关于查维保记录的APP，它要是出保了之后，你根本不知道，它是怎么维保的。

如果在质保期内的车还好，多半还能从4S店，查到记录，要是出保了你是查不到的。 而且最关键是，确确实实有很多懂的人，还是在大保养之前把车卖出来。要么是一次大保养，要么二次大保养，你买到手之后，势必就要去做下保养。对于这种不明保养状况的二手车，我们到手之后，一定要及时去做这几个保养。

机油的保养

第一个呢就是机油的保养，你可以把机油尺，抽出来看一下，有没有少，以及情况怎么样。

发现有机油少了，或者异常，及时去做一次保养。

因为很多人在卖车之前，比如接近要保养了，或者该到换机油了，我要考虑卖车了，压根就不会再去做次保养。?

变速箱油的保养

第二个很重要的就是变速箱油，尤其是车子的里程数，或者是车龄已经超过6年，里程数达到了6万以上。

那么根据变速箱的实际情况，假如是CVT的变速箱的话，那么上了六万公里以上，建议大家及时去更换变速箱油。

如果是AT，或者双离合的，那么到了8到10万公里，建议大家最迟，不超过10万公里，也去把变速箱油换一下。

尤其是那些，可能调过表的，比如车子车龄有六年了，但是这个表呢，只有5万多公里。

你想一下按照家用车，平均一台车，一年大概是1.5万公里，算这是比较平均的一个数字。

六年应该是在9万公里左右，那么它极有可能，这个车子的表，已经从15万公里，调到了5万公里。或者从12万公里，调到了5万公里，基本上到了，该换变速箱油的情况了。?

那么这种情况下，建议大家，及时把变速箱油，把它处理下。

因为变速箱油，尤其像CVT的变速箱，它钢带摩擦过程当中，容易产生一些碎屑。

如果说不及时换油的话，最后可能导致，变速箱状况会变得很差，甚至阀体受阻。

包括AT的，如果时间太长的话，甚至以后换油都不太好换。

提醒大家，一定要特别关注，变速箱的状况，因为变速箱一旦出了问题，后续的维修的费用太高了。?

发电机皮带和正时皮带

第三个，非常重要的，就是这两根皮带。

一根呢是发电机皮带，发电机皮带还好，在发电机皮带的下面，可以看见它的老化情况，如果说老化，它会有轻微的裂纹。

但是另外一个皮带呢，就是在发动机旁边，叫正时皮带，正时皮带比这根皮带重要太多了。

因为正时皮带，很多车子建议就是，10万公里就要换了。

如果是正时链条还好一点，基本上正时链条，断的可能性比较小，顶多就是拉长跳齿。

但是原来很多老车，还是正时皮带的，所以你推算一下，你买的这个车。

如果这个车，里程超过了10万公里，尤其那种调过表的车子，我建议大家，就最好及时去检查正时皮带。

如果说你想开个一年，开个一万把公里，就再丢出去，那么无所谓。

如果说你想开个两三年，开个几万公里，那么这个时候，建议你最好检查一下，把它拆出来看一下。

如果说很新，再上回去就好了，费点工时费，如果确实有问题，就及时换。

因为正时皮带，一旦断了，发动机要么大修，要么报废，全部顶缸顶掉了。

所以这个对于车子来说，是非常非常之受伤的，至于说其他的。

像防冻液，刹车油，轮胎，刹车片，包括其他的，乱七八糟滤芯，这些东西呢。

即使暂时出了问题，它也不会，马上导致车子大修，导致车子报废，而且检查起来，也都相对比较容易。

但是变速箱油，跟正时皮带，这两个东西，对于二手车不明状况的情况下。

如果你出了问题的话，那么后续所带来影响是非常大的，因为它的维修成本太高了。?

总结

如果你是在，二手车贩子手里面买的，那种车子的话，这种很贵的保养，他们是不可能给你去做的。

他们巴不得把三元催化，都给你拆了，巴不得把发动机，都给你拆了。

所以在这种情况下，一定要拿到手之后，先去把这两个重要东西，先检查一下。

避免后续自己开了一万公里，正时皮带断了，到时候到底修还是不修，你就会很尴尬了。

我买了辆二手车现在跑了九万多公里了不知道时规皮带换了没

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。所以说，9万公里了，最好是换了皮带，车开着才放心。

大哥购买二手三菱大七座MPV，检查正时皮带，差点大修发动机

如果感觉提车的新，就是换了，新皮带表面有亮光的，否则就换了吧，为了安全。如果皮带断了，很容易拉缸的。那就亏大了，正常来说。8万公里就该大保养，变速箱油皮带火花塞什么的，该换的就换没几个钱，换了对车好，开着心里也有底

二手车要换什么

车辆信息：2007年的?三菱格蓝迪，2.4排量，行驶约18万公里。

车辆故障：二手车检查更换正时皮带。

格蓝迪想必有很多朋友在马路上见过，但就是叫不上名字。格蓝迪是一款从日本进口到国内的6座/7座MPV，搭载的是自家4G69发动机与早期的比亚迪S6?2.4同款发动机，匹配4速自动变速箱，价格区间从26~32万之间。车子总体驾驶感受特别棒，底盘厚实、动力也不错、就是配件少价格高。

检查步骤：

07年的车子跑了18万公里，也不知道是不是实表。

大哥车子到手后，第一件事情就是让胖哥检查正时皮带。

正时皮带检查一般都非常方便，只要拿掉正时皮带侧面保护壳就行。

当胖哥打开一看，皮带上面有很多裂纹，几乎到了皮带使用极限，随时都有可能断裂。看来车主大哥“吉人有天相,菩萨会保佑”。正时皮带一般是8~10万公里强制更换，具体根据保养手册规定，没有手册的二手车，如果是皮带机，一定要打开检查，因为二手车调表已经不是什么秘密。

维修步骤：

拆下轮子，准备拆曲轴正时皮带。

就这皮带，这位车商大哥自己整整开了半年，啥事都没有。

大家注意看曲轴上面一共有两根皮带，外面的是正时皮带，里面的是发动机平衡轴皮带，皮带看起来已经松了，十有八九已经断了。

拆下平衡轴皮带，皮带已经断开。平衡轴也叫消音轴，能降低发动机的震动和噪音，丰田车使用居多。

再接着看正时皮也是带裂痕累累，胖哥猜测有可能还是原车的，18万公里没有换过。

新购买的正时皮带套装，两个张紧器、一个惰轮、两根皮带。

新皮带。

惰轮。

安装正时，对准记号。

平衡轴也要对准记号，否则会加剧发动机震动。

安装张紧器。

本次维修所更换的旧件。

胖哥总结：更换正时皮带一定要细心，胖哥曾见过有的修理工抽着烟听着音乐，换完之后点火把气门给顶了。更换正时皮带的时候，有些车的涨紧轮和惰轮看着还能继续用，此时也必须得更换。因为涨紧轮和惰轮的轴承也是有寿命的，有些惰轮材料是胶木的，时间久了也会磨出小台阶，安装上去容易损伤新皮带。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题

二手车要换什么

二手车需要换发动机正时皮带和水泵、换轮胎、换火花塞等。 买二手车谨防陷阱，最好带懂车的人一起。

更换发动机正时皮带和水泵

对于车龄5年以上，或行驶里程超过7万公里的二手车，最稳妥的处理方法是更换新的发动机正时皮带（也称Cam? belt），否则，如果阀门破裂，阀门将破裂。上下顺序被打乱并与气缸活塞相撞，因此所有发动机底壳顶部部件都被毁坏。更换凸轮皮带时，可以将水泵和皮带一起更换。

换轮胎

如果车轮出现细小裂纹，则应考虑更换轮胎。如果轮胎没有出现一些裂纹，这辆车可能已经开了几英里，也可能很久没有开过了。这种情况下，如果轮胎使用时间超过4、5年，建议更换轮胎。

更换火花塞

火花塞的作用是将数万伏特的高压电引入燃烧室，配合点火系统和供油系统使发动机工作。购买二手车时，如果确定二手车的行驶里程达到3万公里以上，购买完成后就应该更换火花塞，这也是由火花塞的寿命决定的。

06款奥迪a6l2.0发动机正时皮带是链条还是皮带，我刚买的二手车，行驶32万公里。

堂弟拿到驾照已经一年多了，由于家里经济条件不是太好，于是他准备先买一辆二手车。车买回来之后，堂弟就叫我去看他新买的车，毕竟我是个开车多年的老司机，况且以前还修过2年车。说实话这辆车的外观整体还是不错的，观察了一下车架也没啥大问题，于是我就对堂弟说，先把机油机滤给换了，然后再给车做一个检查。堂弟说没这必要，卖二手车的人告诉他，这辆车刚做过保养，四条轮胎也是新换的，买回去一分钱不花就能开。

我对堂弟说：“你卖车之前还给车做保养吗？马上就要卖了你还花这冤枉钱吗？”那么二手车买回来之后，都需要检查更换哪些东西呢？接下来修车老司机就给大家说一下。1、首先就是机油和机油滤芯，车都要卖了肯定是能省则省，所以二手车买回来之后先换机油就对了。

2、空气滤芯空调滤芯。和上面一样的道理，车既然都要成别人的了，虽然空气滤芯和空调滤芯加起来也没多少钱，但是车马上就要不是自己的了，你会花钱给别人更换汽车配件吗？所以这两样东西也一定要换掉。

3、检查火花塞喷油嘴。一般来说二手车行驶的里程都不会太短了，买回来之后我们一定要检查一下火花塞，如果发现有问题就及时换掉，还有喷油嘴最好是去清洗一下，不然你会发现你的车很费油、动力还不怎么样。

4、检查蓄电池和发电机皮带。一辆车的电瓶使用寿命大概在5年左右，如果你买的车刚好是5、6年车龄，基本上电瓶就该换了，如果电瓶有问题的话，车辆停放几天之后会启动困难甚至是抛锚。发动机皮带也是必须检查的，如果老化断裂的话，车辆当时就无法正常行驶了。

5、检查正时皮带。这一点很重要，现在有些车是正时链条，但是大部分车还是用的正时皮带，一般来说正时皮带的使用寿命为8-10万公里，你买的车如果刚好行驶了这么多里程的话，建议检查更换正时皮带，不然会很麻烦的。

二手车买回来先别开，检查更换这些东西，多开10年没问题！其实汽车的使用主要就是日常保养，只要保养得当就算是二手车也能开很长时间。修车老司机温馨提示，除了二手车之外，自己的新车开了几年之后，也应该注意以上的这些问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

应该是皮带。恭喜提车~~二手车一般来说按照年限45是一个值，但是出租车60W100W的大有人在，可是一般人的技术也不是出租车司机那样，所以32W公里，您的车需要注意多检修保养。其实你买二手车可以试试好车无忧这样的个人二手车交易平台，合资车10年/20W公里以内，还基本排除了调表车，不错的。