二手车行占用公共车位_二手车占用公共停车位宁波

1.“僵尸车”越来越多，为什么都不愿都去车管所报废？

2.报废车有违章未处理！！！！！！！！！！！！！！

3.北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响？

“僵尸车”是指那些长期占用公共道路及其两侧、停车场和住宅小区等长期无人使用维护的车，有些家庭条件富裕的家庭会把款式老旧、动力不足的车辆丢搁置在住在小区或者是公共道路两侧。这些“僵尸车”长期占据着路边停车位和小区停车位，可谓是浪费资源，引得很多车主怨声载道。

那么为什么这些车主不把“僵尸车”拿去报废呢？这是因为报废一辆车的收益实在是太低了，所以很多车主都懒得去报废。哪怕是玛莎拉蒂、宝马这样的豪车拿去报废，也是一样的补贴。而且还要自己把报废车辆送到指定地点，基本上这些补贴全花在运输费上了，可谓是得不偿失。

最重要的是一辆汽车拿去报废办理的手续非常繁琐，不仅要准备好相关文件，而且还要在工作日去办理。如果报废车辆存在违章罚款行为，还得解决完后才能拿去报废。对于上班族而言实在是浪费时间和精力，这也是大多数车主不愿意把“僵尸车”拿去报废很重要的一个原因。

很多人就会问这些“僵尸车”一直停在路边该怎么办呢？而且这些“僵尸车”长时间不去办理报废不会被处罚呢？其实每辆汽车都有一个强制报废的时间，如果超过时间还不去报废，车主会被扣12分。因此大家还是把老旧的、不要的车辆拿去报废吧，虽然补贴的钱不是很多，但是总比被扣12分要好得多。

不过大家在把汽车拿去报废的时候一定要准备好以下文件：机动车登记证书、机动车行驶证、汽车牌照、单位车辆加盖公章的组织机构代码证(复印件)以及车主也就是本人身份证。如果材料没有准备齐全，是不能报废车辆的。

如果汽车车况没什么大问题，外观看起来又比较新。大家可以进行二手车交易，这样一来既不用把车辆拿去做报废处理，还可以回收一点成本，可谓是一举两得。不过大家在进行二手车交易的时候一定要签订合同，然后去车管所进行过户手续。在确保车辆违章行为处理完以后再进行交易，这样才能没有后顾之忧。

“僵尸车”越来越多，为什么都不愿都去车管所报废？

你好，对违反道路交通安全法律机动车停放规定的，如果驾驶人在场，交警可以指出违法行为，并予以口头警告，令驾驶人立即驶离。一般驾驶人只要快速驶离即可，没有罚款的处罚。如果驾驶人拒绝驶离，驾驶的车辆妨碍其他车辆、行人通行的，交警会对你处以二十元以上二百元以下罚款。非现场违章停车处罚如果驾驶人不在场，除了进行罚款贴罚单之外，如果停放的车辆妨碍其他车辆、行人通行了，交警部门有权将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。不按规定停车的处罚规定主要是：

（一）以下情况记2分，罚五元：1、按顺行方向靠道路左侧停车，且驾驶员未离开车辆的。2、在交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内的路段停车的。3、在公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段停车的。4、公共汽车、电车在站点以外的地方停车的。5、夜间临时停车的，不开示宽灯的。（二）以下情况罚款五元，记3分，吊扣驾驶证一个月：1、在禁止停放车辆的地方停放车辆的。2、在允许临时停车的地方停车，驾驶员离开车辆的。（三）有以下情况导致道路堵塞严重的罚款200元，记六分，可以并处吊扣驾驶证六个月以下。

1、在车行道内停放车辆造成后方车辆拥堵的。2、在车行道内车辆发生故障造成后方车辆拥堵的。违章处理方法达到交警部门后，把违法停车处理告知单交给工作人员，然后工作人员会核实罚款数额，是否扣分（违法停车不扣分），然后受理罚款申请，然后会给你交费名称，接着去银行交费即可。卓杰行二手车寄卖编辑提醒也可以通过电子银行或者网络银行缴纳罚款，您需到工商银行网点用交通卡注册个人网上银行或电话银行，就可以通过电子银行渠道缴纳交通罚款。

法律依据

《道路交通安全法》第93条，对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。

报废车有违章未处理！！！！！！！！！！！！！！

汽车拥有量正在迅速扩大。据有关部门统计，目前汽车保有量已达近3亿辆。面对如此巨大的市场，汽车更换的速度逐渐加快，但令人惊讶的是，越来越多的“僵尸车”。为什么人们不想去车管所报废？如果知道了下面的原因，就不会这么问了。

首先，这个过程很复杂。看起来程序很简单，但实际操作极其麻烦。在办理手续之前，车主必须清除所有违背交通法规记录。车主的初衷是放弃旧车，但在这个过程中，他不得不支付各种费用，浪费时间和金钱。在这种情况下，他们自然不愿意去车管所报废。

其次，补偿太少。这是一个非常现实的问题。不管这辆车有多贵，报废后，车主最多会得到几百元的补偿。对于花费数百万购买的豪华车来说，简直就是卖废铁了。因此，他们宁愿把它放在他们的院子里或二手车市场里，也不愿丢弃它。

事实上，对于这种僵尸车来说，它们浪费公共资源，占用大量停车位，这使得停车越来越困难。相关部门可以想出一个解决办法:在一个地方停留一整年，无论车主是否在场，都有权回收和拆卸。也可以在僵尸车中建立一个文件，记录车主的信息，以便以后调查。越来越多的车辆被报废，这实际上已经对生活产生了影响，尤其是停车位的短缺。当然，更重要的是报废过程过于复杂，所得报酬也太小。没有足够的金钱诱惑，很难让每个人都把车报废。

北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响？

警方提醒：报废车辆违章未处理 车主不能买新车

必须处理，不然你的车子报废不了，原车牌也注销不了。

昨日上午，在高宅路与建新南路路口附近，两辆报废小车停在路边绿化带内，从车身看，两辆小车的车窗玻璃几乎全部掉落，部分车轮也消失不见，车身漆面也大面积损坏。车内更是破烂不堪，车座都已腐烂，内饰几乎完全报废，方向盘生锈，其中一辆车尚有车牌。

“像有车牌的车子，还是要先联系车主，让其自行处理。”现场民警告诉东南快报记者，根据车牌，可联系车主让其尽快搬移，暂不执行的，警方先会进行抄告。如果车主表示，车子已经被丢弃，警方再拖到停车场办理相关报废手续。

如何判定路边的车辆是“僵尸车”？对此，民警表示，那些长期占用公共道路、影响交通，或者长期占用公共停车位资源的车辆均可按“僵尸车”处理，而那些破损严重，停放在绿地没人要的车辆和路边一些达到报废年限的车辆，同样按照“僵尸车”处理。

在处理上，民警按规定对摸排到的车辆逐一登记造册，核查车主信息并取得****，能当场整改的责令将车辆移走，联系机动车报废公司履行报废手续，无法自行移走的或联系不上车主的依照程序实施拖移；已被实施拖移的车主逾期不来接受处理的，依据《道路交通安全法》等相关规定，及时向社会公告；经公告3个月仍不来接受处理的车辆，对扣留的车辆依法处理。民警提醒市民，不要的车辆要通过申请报废手续，将报废车辆上的相关违章进行处理后，才能购买新车。

会更加方便。

北京开始实施小客车指标调控新政，针对一个人名下有多辆车的情况，限制指标更新次数。二手车市场带来了一定的影响，车商无法通过自己的指标进行过户，在一定程度上也制约了汽车的消费，因为指标对二手车商起到了周转的作用。但是新政策实施后，个人更新指标的次数有限制，很大程度上影响了商家的正常经营。对于一些想卖车的人来说，只能选择寄售，这样会导致生意差很多。如果有营业额指标，做生意就方便多了。

北京小客车新政出来后，确实有人喜有人忧。至于如何选择，可以根据个人的实际情况来做。如果家庭急着用车，可以选择购买新能源汽车解决问题。如果家庭不是特别着急用车，可以继续摇燃油车号。虽然增加中标几率不是特别大，但早晚是可以摇到的，所以还是先拿到新能源车指标比较好。因为过几年政策很可能又变了，现在一个新能源指标也没什么坏处，有条件的话可以自己装一个充电桩，而且现在北京的公共充电桩越来越多，市内出行也没什么问题。

新政中明确规定，二手车公司收购的乘用车周转指标数量不能超过交易市场内公司租赁车辆数量或交易市场外规定的停车位数量，但二手车公司出售收购的乘用车的，仍可继续申请周转指标。根据新规，待交易的小客车不允许上路。交易完成后，要求二手车公司将二手小客车投放到交易市场的停车位或交易场所外的固定停车位。这是为了防止一些客车离开交易场地后随意停车，滋生僵尸车的各种乱象。

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