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1.宾利添越，顶级豪华SUV先锋，外在保守内心澎湃

2.国内最牛的宾利添越，牌照5个8，这些车都在哪些城市？

添越车系可视为宾利进军顶级豪华运动SUV市场的首款作品，而原厂亦在?2020?年?7?月，首度发表了小改款添越车系，虽然基础的动力配置及传动基础等皆维持以往，但包含在外观及内饰配置上都有着明显的更新，借此赋予小改款车型更为完整的新世代家族风貌。

由内而外完整更新，赋予新世代面貌

就外观上看来，小改款添越车系的确可让人明显的看见新意，因为包含车头及车尾线条皆有着相当明显的更动，原厂更表示外观的钣件皆已重新设计，其承袭了来自现行第?3代Continental?GT?车系所开启的新世代家族设计，具备了大型的水箱护罩、全新造型的双圆头灯组，以及造型更具性能气息的前保杆进气栅口设计。车尾椭圆形的全新尾灯组，以及牌照框下移的设计，亦赋予小改款车型更具年轻化气息的外观配置。

丰富而多元化的选配项目，向来是宾利品牌车系的特色之一，此回试驾的车款亦在外观上有着多样的选配设定，除了外观采用?Mulliner?特殊色?Light?Sapphire?金属深蓝色外，更选配了添越Blackline?Specification?亮黑套件，包含窗框、车侧饰条、车顶架、头尾灯框、水照罩及保杠饰条等，皆全数采用黑色钢琴烤漆处理。同时足下更配置列为?Mulliner?Driving?Specification?专属米勒套件的?22?吋双色铝圈，让外观的性能气息更加浓郁。

内饰配置上，小改款添越车系在中控台设计上也有着大幅的更新，除了改采全新造型的三辐式多功方向盘及全液晶仪表外，中控台上方的冷气出风口亦改为与时钟结合的设计，下方则安置了全新的?10.9?吋触控荧幕设计，将车辆设定的丰富机能全数整合其中，不但强化使用的便利性，亦带来令人耳目一新的感受。

试驾车款在内饰的选配项目部份，包含了同样整合在?Mulliner?Driving?Specification?专属米勒套件内的个性化选色套件、菱格纹车门饰板以及座椅、跑车化脚踏板组、Bentley?厂徽头枕徽饰以及黑色钢琴烤漆木饰板。并选配了较为少见的四座舒适套件，其中具备前座舒适套件、后座两座独立座椅配置中央鞍座、后座可折式舒适头枕以及前座通风按摩座椅，让后座也拥有相当独立且舒适化的座椅配置。

本回测试的主角，在动力配置上，维持与小改款前相同的架构基础，皆采用一具?4.0?升?V8?双涡轮引擎，可输出?550?匹最大马力及?772N.m最大扭矩，并搭配?8?速手自一体变速箱与四轮驱动系统。

在延续了既有的基础底盘配置设定下，小改款添越车系在乘坐舒适性及行路质感表现上自是无庸置疑，不过较令人惊讶之处，在于透过三气室的电子悬挂及列为选配项目的电子防倾杆辅助下，即使在较为刁钻的山路上，小改款添越V8?虽拥有接近?2.5?吨的车重表现，但透过强大的底盘控制系统辅助下，也未因此而显得捉襟见肘，甚至在转向的灵活度表现上也让人讶异，而在运动化模式设定下，动力的输出亦显得较为活泼，让小改款?添越车系展现出较预期外、更加动感灵活的操控特质。

整体来说，小改款添越V8?车系虽没有针对动力及底盘部份进行明显的更动，但包含外观设计及内饰配置的更新及提升，都为小改款车型赋予了更多的新意，而包含外观、内饰、底盘及主动安全的多元化选配项目设定，也让每位车主可量身打造最独特的车型设定，展现出更为尊贵且独一无二的专属豪华车型特质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越，顶级豪华SUV先锋，外在保守内心澎湃

世界三大豪车分别是：劳斯莱斯，迈巴赫，宾利。这三大车款与之对应的母公司又分别是宝马，奔驰，大众。这说明德系BBA不仅在合资阵营中声明大燥，甚至在世界上都有足够的影响力。而德系汽车又是最受消费者欢迎的品牌，所以相信大家对BBA也是非常熟悉了，至于具体车款，小编今天就带大家看一看这个中大型SUV。

这款汽车已经更新到2021款，是5门5座布局，共计4种车型，官方指导价在246.20-398万之间。它就是大众宾利旗下的宾利添越，于2020年7月上市，有三年不限公里质保。尺寸方面，添越的长宽高轴距分别是5125*1998*1728*2995mm。

在同类别车型中，宾利添越仍然是非常亮眼的存在，这不仅体现在空间尺寸上，更体现在气场上，添越作为宾利旗下第一款SUV概念车，和保时捷卡宴，路虎揽胜等为对标车款，给人的感觉更加上档次，有沉淀下来的稳重感。

前脸保留了宾利家族式设计风格，一贯的蜂窝状四边进气格栅，搭配左右两侧的圆形LED灯组，看起来非常生动形象。下方是梯形扰流设计和规整的雾灯组合，让整个车款非常规整，营造了非常高级的时尚感。

侧面来看，车身清冷高贵的氛围更加明显，车顶是平行式设计，尾部微微凸出，和尾箱融为一体，车窗周围被黑色材质收边，前轮和后视镜之间新增了黑色导流槽，这在视觉上非常的自然舒适，腰线则和车顶平行，横贯了整个车身。

轮毂方面，添越入门即配21英寸铝合金轮毂，轮胎规格是285/45宽，前后都是通风盘式，有电子驻车系统，结合空气动力学和人体工程学，勾勒出非常高雅的艺术美。尾部来看，添越大量采用了平直线条勾勒，拉伸了车款的视觉效果，也强调了车款的视觉重心，最为突出的就是两侧椭圆形红色尾灯，点亮后辨识度高。

尾箱结构层次分明，下方依旧是椭圆形状的双边四出设计，体现了满满的动力性能，是实力和品质的见证。不仅如此，添越的灯光和玻璃也都亮点十足，全系标配LED光源，有自适应远近光，自动头灯等，且大灯高度可调，也可延时关闭。

为了内外兼修，添越内饰也是花了心思去搭配，全系提供6种车型，并且全都适用了高档材质覆盖，像钢琴烤漆，亮色饰面板，木纹饰面板和真皮软质，银色镀铬等，奢侈感和豪华感迎面而来。配有10.9英寸的液晶中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，行车电脑显示屏是彩色的，满满的科技感和时尚感。

在这些配置的带动下，车款支持车联网，手机互联，道路救援呼救，GPS导航系统，座椅加热通风等，给驾乘者提供非常舒适的驾乘环境，座椅布局是2-3-2。

动力上，宾利添越是4.0T和6.0T两种，马力最大可达550/608匹，功率最大可达404/447千瓦，扭矩最大可达770/900牛米，变速箱是8档手自一体变速箱，零百加速4.1S。底盘调校是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架组合。全系满足全时四驱系统和托森式差速器。

宾利本就致力于打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，而添越作为旗下车款，不仅推动了品牌的发展，还开启了豪华SUV市场的竞争，同时反应了宾利对国内市场的重视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内最牛的宾利添越，牌照5个8，这些车都在哪些城市？

什么是顶级SUV？

多年前，顶级豪华品牌们是不屑于生产SUV的。

因为在顶级豪华品牌的心中，轿车才能彰显奢华、高贵。但由于近年来SUV在全球国市场的快速增长，顶级富豪们当然也需要适合他们身份的SUV，最有市场眼光的大众集团，也是尝到了保时捷卡宴巨大成功的甜头，于是再上层楼，2015年推出顶级SUV?宾利添越，两年后超跑品牌兰博基尼发布SUV车型Urus发布，接着在2018年，劳斯莱斯也推出库里南。

这些顶级SUV价格高高在上，是比较小众的一个市场，但是由于品牌、价位之下包含的奢华细节和领先技术，还是被众多买不起的吃瓜群众关注。一句话，虽然买不起，并不妨碍我们?评头论足。

近期我们就做个顶级SUV的系列报道，第一篇——宾利添越。

其实，即便是一名专门写豪车的小编。平日里接触到顶级豪车的机会也不多。因为此类车型价格十分昂贵，经销商借车的意愿也不是很强。不过，好事多磨，在我的软磨硬泡下，平日里跟我不怎么打交道的宾利4S店经理，总算舍得借添越给我小试。

不同于其他的豪华车，宾利添越算是相当低调的一款旗舰级SUV了。它没有像库里南，揽胜那样每一个边角轮廓都向世人展现着自己的奢华，反而走的是低调沉稳路线。

个人觉得，在宾利的造型上，最让人印象深刻的，莫过于四颗圆滚滚的大灯了，虽然这样的设计略显老套，但仔细观看，就能发现大灯82颗LED的存在，细节上的刻画堪称完美。

相比于其他车型而言，宾利并没有对添越进行大刀阔斧的修改，前脸依旧十分“宾利”，前脸飞翼式的造型，依旧没变。

而从侧面看过去，其实很难察觉它是一台车身长达5125毫米的车型，凸显的腰线反而让这个庞然大物充满了运动感。轮胎也毫不含糊的用了倍耐力P?-ZERO系列的22寸轮胎，只可惜不是标配。

而尾部的造型就相对克制一些，虽然尾灯经过了全新设计，车尾部的层次感也更丰富，但它依旧保持低调的作风。

而在内饰部分，它好像没有跟上时代，依然保守内敛。

整体的造型跟之前的变化很小，依然是大面积的真皮包裹，皮质偏硬，这点跟奥迪有异曲同工之妙。不过，它是由230位工匠，花费100工时才做出来的！

相比于平民车，添越车内总是可以散发出淡淡的香味，闻着很舒服，也很自在。

除此之外，老款的难用且反应偏慢的中控总算被换成了全新的10.9寸中控屏幕，不过尺寸偏小，但好在操作便捷且灵活。12.3英寸的液晶仪表的加入，也为它的科技感增色不少。

至于座椅，当然是手工缝制，可选的颜色更是多达15种，各种电动调节方式就不多说了，可以说是应有尽有。每每试驾豪车，都不禁让我感叹，富人买的车，更像是一个艺术品，而普通人买的车，只不过是一件从流水线上下来的普通商品而已。所以，从内饰来看，宾利也是竭尽所能。

相比于它绅士的外表，它的内心似乎显得更加狂躁。在车前巨大的机舱下，蕴藏着一颗4.0V8发动机，虽然在以前4.0还不算顶级大排量，但在这个全盘小型涡轮化的时代里，4.0V8也该算得上是弥足珍贵了。

原厂最大马力可以轻松达到550PS，峰值扭矩则可以达到770牛米。驱动一台2.5吨的添越，我想并不是什么难事。8速手自一体变速箱也是多年未变，毕竟产品力在那里。

不过，从这代添越开始，W12发动机版本的添越被彻底取消了，V8成为了旗舰，这不免得让那些多缸大排量爱好者有些失落。

作为一台顶级SUV，悬架方面自然也毫不含糊。前悬架选用的是双叉臂的独立悬架，后悬架则采用多连杆的悬架，再搭配上各种厚实悬架衬套，行驶体验自然不需要担心。

而在实际驾驶中，它却表现得出人意料般的绅士。虽然550PS多少有点唬人，但在实际驾驶中，它的动力输出是非常柔和的。即便跑高速，发动机也对车舱产生不了什么滋扰。

我想这也就是大排量发动机的好处，以往小排量发动机高转速时声嘶力竭的噪音，在这台4.0T发动机不复存在。如果没有仔细倾听，你甚至察觉不到这台发动机的存在。

悬挂的高级感也可以在日常的驾驶中展现得淋漓尽致，即便面对较大颠簸，车身也不出现多余的弹跳，那种悬挂的扎实感，紧凑感，绝不是一般车型可以营造出来的。

目前国内市场，宾利添越2021款仅有一款车型在售，指导价246.20万。

很多人都说，宾利添越这种豪华车不保值，买回去就得亏一大把钱。

的确，从市场的角度来讲，添越的保值率的确比较一般，反倒是二手车的性价比偏高。但这些顶级豪车除了工具属性之外，更重要的是社交价值。在富人们收入面前，还要考虑“保值率”这个问题吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利添越上市好几年了，国内指导价269-398万，自从宾利添越上市后，这款车就变成宾利旗下主力车型，也成为最畅销的宾利。国内有不少添越，不过挂88888的却屈指可数，五个8的宾利添越有多少辆？都在哪些城市？一起来看看吧。

首先是鲁A88888，鲁A是山东省济南市的车牌代码，这辆车的排量为6.0，车子398万+，网上估值了一下车牌，价值510万，估值仅供参考。

黑E88888宾利添越6.0，黑E是黑龙江大庆市的车牌代码，这辆车和陆毅的添越是同款、同色、同排量，网上估值车牌价值713万，这个估值有点不可思议，网上的估值，参考而已。

京Q88888白色宾利添越6.0，首都的牌照都是比较贵的，车牌估值768万，估值仅供参考。

闽F88888不是6.0版本，而是4.0?V8黑武士版本，车牌估值277万。同样都是88888为什么车牌估值不一样呢？原因很简单，因为城市不一样，这就好比房子，一样的面积，不同的城市不同的价格，网上估值只是一个参考而已。

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