蚌埠领克05二手车,蚌埠领克05二手车怎么样

点击手机屏幕上的“车门锁”解锁车辆，上车后还有些后悔没能提前点击“启动引擎”开启空调。这时我才意识到，领克最初的那句“生而全球，开放互联”并不是一句口号而已。

言归正传，摆在我面前的是一辆有史以来体积最大、价格最高的领克，那么它能比去年发布的领克03+更香吗？

在结束一天的试驾后我总结了五大优点与六个不足分享给大家。

五个优点

首当其冲的一大优势即是上文提到的互联功能，其次是设计。领克家族从01到03的设计就已经足够另辟蹊径，足够个性了。而采用溜背造型且有着浓重家族色彩的领克05，绝对是个性中的个性。

在一些小的细节上它还有自己的小心思，试图营造出属于自己的运动范儿。例如，前格栅竖状进气格栅、C柱位置的空气导流设计、短车尾造型，还有那区别于之前领克的尾灯造型。

设计上足够轿跑SUV，足够个性吸睛，性能上自然也不能落下。领克03+同款动力是领克05的第三大优势，254马力、350牛米，6.7秒百公里加速时间都快追上价格贵一倍的宝马X4了。

配合第四个优势，也就是博格华纳的第五代适时四驱系统，新车的前后动力可在100：00到50：50之间进行分配，在跑得快基础之上，跑得稳对于这么一款具备SUV属性的车子而言也变的尤为重要。

单看数据没什么概念，举个例子：同样拥有这套动力水平的车型，也就是T5版本的沃尔沃XC40了。但即使在优惠5万后，它的价格也要33万。

虽然动力上一脉相承，但领克05开起来的感受与领克03+截然不同。首先它没有了暴躁的排气声，其次，在经济模式和舒适模式下，起步响应十分迅速，之后的加速过程动力表现则显得十分克制。

虽然动力强劲也有一定的推背感，但它并不急于展示自己暴躁的一面，加之8AT变速箱在该模式下略显慵懒的换挡动作，整体加速是一种循序渐进的感觉。

切换至运动模式，风格大变，此时的油门踏板变的异常灵敏，变速箱也更加愿意留在低挡位拉高转速，初段爆发力很强。即使在时速80km/h轻点油门踏板再提速，它也能够立刻蹿出去，灵动且轻快的表现足够令人兴奋。

就驾驶感受而言，领克05绝非只有轿跑SUV的外观党。

它的转向手感一改往日领克01、02与03普通版本车型偏轻的风格，底盘表现也变的更加硬朗，行驶过程能够传达出更多的路面反馈。至于静谧性并不是它的强项，高速行驶过程中的风噪，以及偏重性能的固特异EAGLE F1轮胎胎噪都会更多的传入车内。

领克05与之前的领克车型除了在驾驶氛围上有所差异之外，内饰设计上也一改往日的家族化设计，拒绝审美疲劳。在今天这个同质化严重的汽车市场中难能可贵。

内饰材质上，领克05使用了大量软性材质、牛巴戈正绒面革、NAPPA真皮等，风格接近主打运动范儿的领克03+。但不同的是，车机系统、空调出风口与控制面板、多功能方向盘都是量身定制的。

以多功能方向盘为例，上方控制按键不再是单独个体，它们的控制方式也不仅仅支持按压，采用触摸的形式也能够控制某些功能。一旁的空调按键则被布置在了档杆前方，不仔细看还以为是性能车上常见的悬架、排气阀门控制按键。

12.7英寸中控大屏是领克05的一大优势，新的屏幕造型与新的功能相比以往在流畅度和体验感上都有了极大提升。

新的屏幕下方设置了一个带指纹识别的Home，功能上与上代iPhone的物理按键基本相同，不同的是，驾驶者可通过指纹识别登录个人账户，实现车辆基于个人数据的基本设置。

此外，车机系统也配备了高通骁龙820A处理器，拥有四核CPU、4GB DDR4内存与64GB固态硬盘，操作中也不至于出现卡顿的现象。软件层面内置了高德地图、在线音乐、语音控制等车联网功能，下拉还能够像手机般实现快捷操作，没有复杂的多级菜单，上手难度几乎为零。

值得一提的是，开启转向灯后还能进入360°全景影像，车外环境还原度很高，实际使用中，不论是停车还是转向过程中都能提供不错的视野。

六个不足

领克品牌发展至今已然树立了“自主创新、品质高端”的形象。眼看着来自中国的汽车品牌愈发强大，推出的产品也是一代比一代强，我的内心是激动且欢喜的，但正因为领克是咱们自己人，我也乐于提出些许不足。

1、后备箱开启按键被放在了车尾字母“O”的位置，设计上是有巧思的。但实际用起来不易被发觉，此外，因为处于车尾负压区的原因，按键很容易脏，开启后难免脏手。

2、作为一款紧凑型的轿跑SUV，领克05并没有因为溜背设计而侵占第二排空间。后排两边即使身高195cm的我依然能够抬得起头，但中间座椅由于两边座椅护垫、隆起的靠背、较高地台的原因不适合长时间乘坐。

3、尾箱地台高度明显高于同级别车型，甚至更高级别的路虎揽胜，提放行李多少会造成不方便。

4、运动模式刚使用起来就像打了鸡血，刚开始让人感觉动力很棒，但时间久了也会腻，拉扯感不适合市区行驶。

5、新车虽然采用了电子档杆，但中央通道并没有留出大型储物空间或基本的侧方储物格。

6、对Coupe车型来说，后视镜可显示视野范围较小的问题不可避免，领克05也不例外。未来若能提供选装流媒体后视镜将会得到很大改善。

以上六点虽有待改进，但对于本就小众的轿跑SUV消费者而言，形式是可以为设计服务的，尤其是在选择了这款车的时候，上述不足或许就不再是问题。

壹哥说：对现在的年轻人来说，网络，互联对他们来说就像空气一样重要。正因如此，在领克的世界里，汽车不单单是生活中的一个道具，而是承载着个人的一种生活方式。

“为分享而生，易操作，零负担”意味着随科技、网络的不断发展，有着百年历史的汽车也到了颠覆传统的时候，在不久的未来，我们有理由相信领克将通过自己的变革赢取更多消费者的芳心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

若要问哪个级别的车型是目前大部分消费者的选择，那一定是紧凑型SUV了，因为尺寸和价格都很合适，深受广大消费者欢迎，因此这类车型的市场保有量很大。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——领克052020款2.0TD两驱耀Plus，然后再为大家算一算它的落地价。

领克052020款2.0TD两驱耀Plus配备1.969TL4发动机，发动机最大功率是187kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速230km/h，官方0-100km/h加速为6.7s。

功能配置方面，领克05配备前排侧气囊、并线辅助、胎压显示等九项安全性配置。另外，这款车还配备了发动机启停技术、车内PM2.5过滤装置、多色车内氛围灯等十五项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以领克052020款2.0TD两驱耀Plus为例，其官方指导价为186800元，据了解目前广州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7455元，购置税16531元，上牌费500元，车船使用税360元，交强险950元，最终的落地价是212596元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）