二手猎豹cs6价格_猎豹cs6二手车

1.急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析！

2.小型Suv汽车哪款好？

起亚狮跑和一汽丰田 RAV4，从性价比上来讲自然是 起亚狮跑了，要实用、实惠选择狮跑；要性能、银子又允许自然是丰田 RAV4了。两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者。 另外汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 同时购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

急求中国近几年的汽车市场发展状况及未来前景分析！

所属品牌： 进口丰田 一汽丰田 广汽丰田 东风本田

车型名称： 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

厂商指导价： 31.88万 19.98万 27.88万 20.78万

基本参数 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

级别： SUV SUV SUV SUV

发动机： 2.4L 170马力 L4 2.0L 150马力 L4 2.7L 190马力 L4 2.0L 150马力 L4

变速箱： 4挡自动 4挡自动 6挡自动 6挡手动

长×宽×高(mm)： 4600*1855*1720 4630*1815*1685 4785*1910*1760 4530*1820*1680

车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV

推出年份(年)： 2006 2009 2009 2007

最高车速(km/h)： 180 175 - -

官方0-100加速(s)： - - - -

官方100-0制动(m)： - - - -

官方综合路况油耗(L)： - 9.1 - 8.6

本站实测0-100加速(s)： - - - -

本站实测100-0制动(m)： - - - -

本站实测油耗(L)： - - - -

整车质保： 两年或6万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或6万公里

车身 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

长度(mm)： 4600 4630 4785 4530

宽度(mm)： 1855 1815 1910 1820

高度(mm)： 1720 1685 1760 1680

轴距(mm)： 2660 2660 2790 2620

前轮距(mm)： 1560 1560 1625 1565

后轮距(mm)： 1560 1560 1630 1565

最小离地间隙(mm)： 190 190 - 185

车重(Kg)： 1590 1520 1805 1555

车身结构： SUV SUV SUV SUV

车门数(个)： 5 5 5 5

座位数(个)： 5 5 5 5

油箱容积(L)： 60 60 72 58

行李箱容积(L)： 540 1031 - 524-955

发动机 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

汽缸容积(cc)： 2362 1998 2672 19

排量(L)： 2.4 2.0 2.7 2.0

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列形式： L L L L

气缸数(个)： 4 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4 4

压缩比： 9.8 9.8 - 10.5

气门结构： DOHC DOHC DOHC SOHC

缸径： 88.5 86 - 81

冲程： 96 86 - 96.9

最大马力(Ps)： 170 150 190 150

最大功率(kW)： 125 110 140 110

最大功率转速(rpm)： 6000 6000 5800 6200

最大扭矩(N·m)： 224 192 252 190

最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 4100 4200

发动机特有技术： VVT-i VVT-i 双VVT-i及可变进气系统 i-VTEC

燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸盖材料： 铝 铝 铝 铝

缸体材料： 铝 铝 铝 铝

环保标准： 欧IV 欧IV 国IV 欧IV

变速箱 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

名称： 4挡自动 4挡自动 6挡自动 6挡手动

挡位个数： 4 4 6 6

变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT)

底盘转向 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

驱动方式： 前置四驱 前置前驱 前置前驱 前置四驱

前悬挂类型： 双叉杆式悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型： 纵向托臂式扭力梁 双叉杆式悬架 双连杆独立悬架 双横臂式独立悬架

助力类型： 电动助力 电动助力 电子液压助力 电动助力

底盘结构： 承载式 承载式 承载式 承载式

车轮制动 进口丰田RAV4 2.4 标准型 丰田RAV4 2.0AT 经典版 汉兰达 2.7L 两驱运动版 本田CR-V 2.0四驱经典版手动挡

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹

前轮胎规格： 225/65 R17 225/65 R17 245/55 R19 225/65 R17

后轮胎规格： 225/65 R17 225/65 R17 245/55 R19 225/65 R17

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

所属品牌： 郑州日产 东风日产 东风日产

车型名称： 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

厂商指导价： 16.48万 18.08万 20.78万

基本参数 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

级别： SUV SUV SUV

发动机： 2.4L 150马力 L4 2.0L 141马力 L4 2.0L 144马力 L4

变速箱： 5挡手动 6挡CVT手自一体 6挡手动

长×宽×高(mm)： 4550*1840*1880 4353*1783*1606 4630*1785*1685

车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV

推出年份(年)： 2006 2008 2008

最高车速(km/h)： 160 179 -

官方0-100加速(s)： 13.1 10.8 11.2

官方100-0制动(m)： 49.7 - -

官方综合路况油耗(L)： - 6.8 8.5

本站实测0-100加速(s)： - - -

本站实测100-0制动(m)： - - -

本站实测油耗(L)： - - -

整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里

车身 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

长度(mm)： 4550 4353 4630

宽度(mm)： 1840 1783 1785

高度(mm)： 1880 1606 1685

轴距(mm)： 2650 2630 2630

前轮距(mm)： 1525 1540 1530

后轮距(mm)： 1505 1545 1535

最小离地间隙(mm)： 220 205 203

车重(Kg)： 1675 1414 1532

车身结构： SUV SUV SUV

车门数(个)： 5 5 5

座位数(个)： 5 5 5

油箱容积(L)： 73 65 65

行李箱容积(L)： 1020 352-1513 479/603

发动机 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

汽缸容积(cc)： 2388 19 19

排量(L)： 2.4 2.0 2.0

工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

气缸排列形式： L L L

气缸数(个)： 4 4 4

每缸气门数(个)： 4 4 4

压缩比： 9.2 10 10

气门结构： DOHC DOHC DOHC

缸径： 89 84 -

冲程： 96 90.1 -

最大马力(Ps)： 150 141 144

最大功率(kW)： 110 102 106

最大功率转速(rpm)： 4800 5200 5200

最大扭矩(N·m)： 208 198 198

最大扭矩转速(rpm)： 3600 4400 4400

发动机特有技术： - - -

燃油： 汽油 汽油 汽油

燃油标号： 93号 93号 93号

供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

缸盖材料： 铝 铝 铝

缸体材料： 铁 铝 铁

环保标准： 国IV 欧IV 欧IV

变速箱 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

名称： 5挡手动 6挡CVT手自一体 6挡手动

挡位个数： 5 6 6

变速箱类型： 手动变速箱(MT) 无级变速箱(CVT) 手动变速箱(MT)

底盘转向 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

驱动方式： 前置后驱 前置前驱 前置四驱

前悬挂类型： 带弹簧独立悬挂，带稳定杆 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆

后悬挂类型： 钢板弹簧结构 多连杆独立悬架 带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂

助力类型： 机械液压助力 电动助力 电动助力

底盘结构： 非承载式 承载式 承载式

车轮制动 帕拉丁 2.4 两驱舒适型 逍客 20S炎 CVT 2WD 奇骏 2.0L XE MT 4WD

前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

后制动器类型： 鼓式 盘式 通风盘式

驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹

前轮胎规格： 245/70 R16 215/65 R16 215/65 R16

后轮胎规格： 245/70 R16 215/65 R16 215/65 R16

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

小型Suv汽车哪款好？

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例，建议投资者关注三类整车股：价值型、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障，人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人，按照国际上通常的汽车普及阶段划分，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段。

截至2007年10月，我国汽车销量达到715万辆，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％，商用车累计销售207万辆，累计同比增长25.14％。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。

存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能，所以，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点，同时这也与我国乘用车的消费特点有关。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显，重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上，很可能于2008年3月开征，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例，每百公里耗油8L，设一年跑3万公里，以93号汽油5.34元/升计算，再加上其它税费，年耗油费1.28万元，设燃油税率为50％，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下，每百公里耗油5L，年跑3万公里，年耗油费用8000元，交50％的燃油税，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。

另一方面，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关，如果燃油税为30％，则影响很小，如果为50％-100％，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。

从历史情况来看，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面，油价年涨幅未超出过25％，另一方面，我国汽车人均保有量低，市场潜力巨大，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后，将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度，对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％。

就细分子行业来说，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响，但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车，据上海汽车，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV2008年上市，长安集团沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限，根据成熟用车市场的数据，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10％左右的增速，由于今年重卡行业的"井喷"，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变，大马力高吨位重卡占比继续增大，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。

客车行业常年保持稳定的增长，我国是一个人口大国，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一，与载货车一样，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东、古巴等地，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内，有利于改善企业的综合毛利率。

上海大众等强势合资公司，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好，未来有望继续注入相关资产，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头，公司主营大中客车，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权，如果明年公司卖出，则较大程度地增厚公司业绩，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价，公司股价或上升30％。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台，旗下产品谱系相对单薄，但盈利稳定，产品毛利率较高，基本维持在22％以上，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体上市和资产注入，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多，在建工程净额占据主业收入很大比例，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性，投资于该类个股存在相对较大的风险。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费，作为一家老牌越野车企业，之前需求主要依赖于部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场，预计明年将开发并推出三款新车，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外，公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型，目前公司多项目扩张，做足基本功，不追求眼前利益，明显着眼长远，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后，乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负，我们看好公司长期发展潜力，预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福自达50％股权，旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年，南京工厂建成投产，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间。

公司风险提示：除长安福自达外，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有60％左右涨幅。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理，每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有55％左右涨幅。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运，涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链，旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司，公司业绩优良，目前已经超跌，我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元，以目前股价，动态市盈率不足20倍，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头，预计07、08年每股收益为0.9、1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品，公司经过资产重组，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应，做强主业，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价，动态市盈率为21倍，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商，产品型号众多，适应性强，其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场，需求面拓宽，业绩将出现大幅增长，我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价，动态市盈率为23倍，未来12个月股价或有30％以上涨幅。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计"十一五"期间，公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍，未来12个月股价或有60％以上的涨幅。

对于买车大多数人都抱有一个观点，那就是买大不买小，但车真的是越大越好吗？如果大部分时间只有自己一个人开，那么买辆“大”车真的有必要吗？如果考虑买辆“小”车，恰恰好处有很多，油耗更低、方便停车、操控方便。今天徐州信恒二手车小编为大家推荐了几款小型SUV，相信你一定会喜欢！

本田缤智

新车指导价：12.88-18.98万

二手车价格：10.50-16.50万

本田缤智的外观真的是非常秀气，中网用飞翼式设计，与大灯衔接，并用熏黑设计，带给人很强的时尚气息，雾灯处的设计也特别，与前脸的设计完美融合，设计的恰到好处，行李架的设计也特别漂亮，加上全车流畅的线条，外观真实美极了。

内饰就算得上是缤智的软肋了，首先内饰的用料确实不是很厚道，塑料感很强，好在布局比较简约。安全性方面标配4个安全气囊和ESP，还算是不错了。动力上用1.5L和1.8L发动机，搭载6挡手动/CVT无极变速箱，1.5L百公里油耗6.7L。

铃木骁途

新车指导价：9.98-15.98万

二手车价格：暂无

铃木骁途是最新上市的小型SUV，中网用直瀑式前脸设计，显得特别有张力，不规则的大灯造型也显得特别个性，底栅格用一体式全黑设计，运动气息较强，行李架的设计也同样融洽，车身线条较少，给人一种时尚特别的感觉。

骁途的内饰设计特别漂亮，中控简约大方，相比其他日系车显得要出色的多，但问题是用料太差。安全性方面标配8个安全气囊和ESP，全集天窗几乎也成了标配，配置十分出色。动力上用1.6L和1.4T发动机，1.4T百公里油耗8.3L。

日产劲客

新车指导价：9.98-13.48万

二手车价格：8.60-11.68万

日产劲客的前脸用日产家族式设计，中网用全黑的栅格装饰，大灯的造型成了前脸较为突出的设计，看起来较为犀利，行李架的造型与以上几款车颇为相似，看起来很随和，腰线凸起较高，让车身看起来特别扎实，相比以上两款，劲客显得运动感更强。

内饰用全黑和橙色两种风格，其中以橙色内饰较为大气，迎宾台用软包，手感特别好，看起来也够上档次，但没有使用软质塑料。安全性方面除了基础款以外均标配8个气囊和ESP，可惜没有天窗。动力上用1.5L发动机，百公里油耗6.4L。

雪铁龙C3-XR

新车指导价：10.88-17.18万

二手车价格：7.08-11.88万

雪铁龙C3-XR的外观辨识率非常高，因为雪铁龙本来就是一个较为冷门的车型，嘿嘿！前脸用家族式设计，前保险杠下面还用镀铬包裹，多了一丝跨界风，四幅式轮毂更是特别，机上粗壮的行李架，可以说外观的设计还是比较夸张的。

内饰用全黑设计，中控的布局与其他车型不同，C3-XR的设计更加简约，可惜的是内饰用料较差，另外就是配置相对同级车较低，安全性方面标配4气囊，没有ESP也不够厚道。动力上用1.2T、1.6L和1.6T发动机，1.6L百公里油耗7.9L，油耗相对以上几款较高。

以上就是就那天为大家推荐的小型SUV，除了以上几款像是本田XR-V，jeep自由侠，别克昂科拉，铃木维特拉等都是可以考虑的车型。车小不一定不好，小编还是建议大家购车按照自身需求购车，不买大、不买小，最合适的用起来才最得心用手不是吗？

对于购车还是有疑惑，请关注公众号（xzxhqc）