二手车蓄电池价格,汽车二手蓄电池

1.汽车电池品牌选什么好呢？哪些牌子比较靠谱呢？

2.集度汽车用的什么品牌的电池?

太平洋汽车网凯迪拉克xt6蓄电池型号是KDLK-P45014，额定容量为60-80AHmAh。凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。

凯迪拉克XT6原厂电瓶用AC德科品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。

凯迪拉克XT6蓄电池更换教程位置：发动机舱的右侧。

1、电池在发动机舱里，因此先打开机舱并找到电池。

2、拆下蓄电池端子保护盖与固定支架的螺母。

3、先将负极端口断开，接着拆卸正极端口。为了避免短路情况的出现，应该先拆负极（负极与车身相连接）。

4、通常在电池周围会有固定装置，需要把固定装置全部拆除后才能进行电池更换。凯迪拉克XT6蓄电池更换教程注意：优先考虑不断电更换方式（仅限专业人士），否则会造成仪表盘的数据丢失，驾驶员的设定参数以及驾驶记录数据都会清空，像日期和时间等参数就要重新设置。

1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。

2、将红色的正极线连接两个电池的正极。黑色的负极线连接两个电池的负极。（此操作应该保证两台车都处于熄火状态。）

3、成功启动亏电车辆，即可拿走搭线，发动机工作10-20分钟，正常情况下就给电池储存了足够的电量。

天天拍车是全国领先的二手车交易服务平台，成立于2014年，作为二手车领域的黑马，通过平台优势连接起C端个人卖家和B端经销商，旨在以线上+线下的方式为平台双方提供免费上门检测、无线竞拍、上门成交、手续过户、新车置换等一站式交易服务。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车电池品牌选什么好呢？哪些牌子比较靠谱呢？

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

今天帮客户检测一辆雷克萨斯LX570，由于现在国六排放的实施，好多大排量平行进口车购买都受到了不同程度的限制，但是客户非常喜欢这车，辗转反侧找了好久才通过关系找到了这辆二手的。其实在网上关于国六的消息有很多，尽管部分地区已经开始实施国六了，但大家对它还是有些陌生，且被外界的一些传言弄的晕头转向，心中甚至觉得国六一实行，现在市面上的车都不能买了的错觉。借此机会在这里我就简单的跟大家说一说国六会对平行进口车领域产生怎样的影响，进而分析国六对买平行进口车会有怎样的影响。

国六分为国六A以及国六B，国六B比国六A严苛许多，但是这两个排放标准对于我们说的平行进口车并不能产生什么影响，因为平行进口车领域中，说符合国六标准的车都是直接符合了国六B的，不符合标准的车连国六A的门槛都达不到。

平行进口车分为五大版本：美规、加规、墨版、中东以及欧规。平行进口车是根据这些版本来区分排放标准是否符合国六的，就现状而言，加规与美规是符合国六排放标准的，因为加拿大以及美国这两个地方的排放标准比国六的要求还要严格。

至于其它三个版本车型，欧规虽然早就开始实行欧六了，但欧六中的规定并没有达到中国国六的要求，剩下的墨版与中东版更是不符合国六要求。那么问题来了，等国六彻底普及以后，是不是中东版、欧规以及墨版这三个地域的车型彻底与国内市场无缘了呢？2019款乃至以后的新款不会符合国六吗？就现状来看，这三个版本的车型确实是要与国内市场无缘了，因为这三个地区再怎么出新款车辆，只要它地域的排放标准不变，那么它永远都不会在排放不升级改动的情况下上得了国内的牌照。

好了，既然客户能这么的在新的排放标准下来之前找到了这辆车，那咱们就一起来看看这辆车的车况到底符不符合客户的心理预期。首先来看看这辆车的基本情况：

车辆年款：2016款?雷克萨斯LX570?动感豪华版

出厂日期：2017年2月，上牌日期为当年7月

表显里程：4.5万KM

新车指导价：138.6万

卖家报价：122万

检测地点：河南·郑州

看到这个报价，估计很多人都会纳闷，这马上就2020年了，你这年的车怎么还要122万呢，不是说豪车贬值快吗？其实我也纳闷，这车保值率有点变态，完全不按照正常规律走，没办法，谁让大部分国人都认这个车呢，就和埃尔法一样二手卖的比新的贵，但是买车的人还一堆一堆的，这可能是市场需求吧

废话不多说了，开始检测吧！首先对车身外观进行一圈的查看，看看左右车体是否对称，漆面有无大面积瑕疵。

这辆车全车贴有车衣，外观表面覆盖件局部有一些细小划痕，没有发现大面积剐蹭瑕疵现象，漆面情况还是非常理想的。

接下来用漆膜仪对全车漆面进行地毯式排查，从左侧机盖依次向后尾门再到右侧机盖进行检测，没有发现任何钣金喷漆现象。因为贴有车衣，所以漆面数值相对来说会比较高，基本上在280-310微米之间。

通过对这辆车的ABCD柱以及门槛梁等结构件检测后，发现没有任何变形和钣金修复等情况，基本可以排除该车辆有重大碰撞事故的可能。

这辆车外观检测完成，总的来说情况非常不错。只存在一些掉漆和轻微瑕疵现象，具体部位是：前保险杠刮蹭掉漆、右前大灯轻微瑕疵、前风挡轻微瑕疵、左后车门车衣刮蹭和右后车门车衣刮蹭。

接下来打开机盖检测车辆机舱内部，可以看见这辆车的车头非常的宽大，我们的机舱护垫只能遮住中网和大灯一点点，随后我也把这个问题向公司相关负责人员进行了反馈，后来没过多久我就收到了新的大尺寸机舱护垫。

机盖螺丝无拆卸痕迹，水箱框架无拆卸变形和钣金修复等情况。

前减震器座和两前纵梁等主要结构件均未发现异常。

拆开发动机罩盖检测发动机本体，气门室盖、缸盖、缸体均没有发现任何油液渗漏及拆卸维修痕迹。在这里简单说一下这辆车动力系统的基本参数配置：2016款雷克萨斯LX570搭载的是一台代号为3UR-FE的5.7升自然吸气V8引擎，匹配一台8速手自一体变速箱，0-100KM/H加速时间为7.7秒，平均每百公里油耗17.7L。

接下来对车辆电瓶及油液进行检测，蓄电池寿命99%，电量只有38%，目前无异常，日后须留意车辆启动情况。冷却液-40°无异常，刹车油含水量正常。

保险盒正常，未发现拆卸、水渍泥沙等迹象。这辆车机舱内部就检测完成了，下面做个小结：车辆前部无碰撞事故，机舱内部主要部件发动机和变速箱无拆卸渗油痕迹，发动机周围附件正常维修保养拆卸，电瓶及油液状态正常，机舱总体情况良好。

接下来进到车内检测车辆内饰情况，主要看该车有无涉水及调表现象。这辆雷克萨斯LX570的内饰看着中规中矩，并没有像奔驰S级内饰那样豪华，但是不要忘记这可是一辆硬派越野车，干粗活重活才是它的老本行。

拆开仪表台饰板发现仪表骨架固定螺丝无拆卸痕迹。

仪表台内部线束规整无水泡拆卸痕迹。

安全带生产日期正常，内侧死角无泥沙生锈痕迹，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水迹象。

车辆的功能按键均未发现异常情况，空调制冷效果不错。车辆内饰检测完成，内饰正常使用痕迹，情况良好。

OBD电脑检测发现车辆有多个控制模块存在历史故障，可清除，后期需留意仪表亮故障灯。

前面检测结束以后接下来开始进行底盘检测，由于检测完内饰天已经黑了，所以来到合作的修理厂时天已经快黑了。不过利用强光手电的照射还是能够把底盘检测的清清楚楚。感谢现代科技为人类的社会活动作出的巨大贡献，在二手车行业中有个不成文的规定就是：晚上看车是大忌。大概的意思是晚上看车收车由于光线较暗容易忽略掉一些细节问题，从而被坑。小马仔我现在并不完全认同这句话，因为我觉得用强光手电检测同样也能把车况看得明明白白，不信接着看。

前防撞梁固定螺丝无拆卸、曲轴轮固定螺丝无拆卸痕迹。

发动机、变速箱和分动器未发现渗油拆卸痕迹。

四轮减震器无拆卸渗油痕迹。

四轮轮胎出厂日期及磨损正常，暂时不用更换。车辆底盘检测完成，均为发现异常情况。

全车到此就检测结束了，这辆2017年2月出厂的雷克萨斯LX570的车况总的来说非常的不错。全车只有外观方面存在一些瑕疵划痕，其它方面几乎都是新车状态，如果买了的话基本上也没有什么需要整备的地方。

随后我把车况告诉给客户以后，客户显得非常的高兴说：终于找到了一辆车况精品的570了，我现在马上过去跟卖家聊聊价格然后交定金明天就过户。看到客户这么高兴小马仔我也感到很开心，之后我就收拾检测装备赶上最后一班公交车回家吃饭传报告了。

回到家后我查了查同年限雷克萨斯LX570的二手车市场参考价，车况优秀的情况下大概在112-118万之间，并且还得分选装配置的不同价格略微有所上浮。就今天检测到的情况来看，我认为这辆车的价格取市场价最高点118万比较合适，因为车况实在是太好了。一看这车况就知道前任车主根本就没有开这台车去极端艰险的路段越野。再加上雷克萨斯的品控能力，可以说这辆车的车况非常接近新车状态。

之后我又查阅了同年款雷克萨斯LX570，发现在流通的基本上都是顶配尊贵豪华版的车型，而今天检测的这台动感豪华版很少很少，只有两台。可想而知买这些车的人群都是不差钱的主，能买顶配都是尽量买顶配。而且这些车的价格普遍都比较高，基本上都在130万上下。那些价格便宜的车95%都是虚车源或者车况存在重大问题的车辆，所以没有参考价值。

其中北京一辆开了4万多公里的雷克萨斯LX570居然报价高达140万之多，只能感叹太疯狂了，Amazing（神奇、惊奇）！

跟大家说啊，其实小马仔我心中一直都有一个梦想。那就是约上三五好友，一块儿开着几辆硬派越野车去穿越祖国的大江南北，好好欣赏一番！后面老板得知后对我说：放心！我可以帮你实现这个愿望，只要你的这篇文章点赞评论量过500…………万，我马上给你买一辆新车售价也过百万的......二手硬派越野车......。。。听完，小马仔我对着屏幕吐了一口老血.....500万这辈子也不可能实现的。

最后问下各位粉丝，你们觉得这辆车值这个价吗？欢迎留言评论。

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

集度汽车用的什么品牌的电池?

汽车 的电瓶现在技术非常成熟了，市面上的电池也都是铅蓄电池，他们的寿命还有质量都还可以，但是这里要说的是一定要买真的电池，如果是那种翻新的电池，那就白搭了.下面说说都有哪些品牌，看你自己的 汽车 使用的是哪一个？

这个电池应用是非常广泛的，尤其是德系车，大部分都用的这个电池品牌，属于是江森自产的品牌，质量和耐用性当面都不错，正常使用平均寿命六七年没有问题，而且有专门针对启停技术设计的特殊电池。

博世的电瓶价位也不便宜，品牌效应嘛，但是它并没有自己的生产工厂，都是江森代生产的，和上面的瓦尔塔是一样的。买博世主要是买品牌，因为它在电器行业做的比较厉害了。

咱们普通家用 汽车 蓄电池差不多二次更换的时候都更换这种电池，价格比较便宜，质量又靠得住，风帆是军用蓄电池定点生产单位，品质肯定差不了。骆驼更便宜一些，也适合普通的家用车。

先说湖北的汤浅，口碑是非常不错的一个电池品牌，专业做电池的，反正我做二手车这么久，只要知道这个电池品牌，没有说不认可这个牌子的。

统一GS是日本GS旗下的，对了日本还有日立这个牌子，他们做蓄电池比较早，在行业内影响力也挺强的。

基本个人知道的就是这些品牌了，还是那句话，换电池品牌不是多么关键，关键是要买到真的电池！尤其是那种翻新的电池，很垃圾！

一般来看，

1.乘用车系列：瓦尔塔乘用车系列包含瓦尔塔M系列，EFB系列，瓦尔塔力道专供银标系列，蓝标系列，黑标系列，北方版，基本覆盖市面主流车型。

2.商用车系列：瓦尔塔商用车系列共有轻型商用车蓄电池和重型商用车蓄电池两大系列，可满足货车、卡车、客车、公交车、工程机械车辆以及农用机械的需求。[5]

3.出租车专用系列：瓦尔塔出租车系列，用加强型设计，满足出租车长时间运行，且频繁启停的严苛使用条件。

4.瓦尔塔M蓄电池

瓦尔塔M蓄电池，用创新的吸附式玻璃纤维隔板技术。即使在低充电状态下也能持续工作。

常用汽车电瓶型号规格是6-QAW-54a，6表示由6个单格电池组成，Q表示蓄电池的用途，A和W表示蓄电池的类型，54表示蓄电池的额定容量为54Ah，角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。蓄电池是汽车的电源，是用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，属于启动型蓄电池，汽车上目前用的基本都是铅酸蓄电池，即用稀硫酸作为电解液，极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和铅。