思域二手车能开几年_思域二手车能买吗

1.本田思域二手车值得买吗

2.06本田思域还值得买吗

3.2020最新二手车保值率排名

购车时，保值率是不少人会着重考虑的因素之一。如今很多车型都是三年一大改五年就换代，而新车很可能应用了新的平台和技术，换上了新的外观内饰和动力总成等，对车主来说难免更具吸引力。又或者，一辆车在开了三五年之后，车主想换成其它品牌的车型。诸如此类的情况下不少车主都会选择将原来的车给卖掉，然后再去购买新车。

但正所谓“新车落地打八折”，汽车从开始使用那一刻起就开始折价。所以，这辆车的保值率如何，会对它流入二手车市场后价格的高低产生较大影响。如果一辆车能在二手车市场卖出更高的价格，对于车主来说不仅是能有更多的钱去买新车，同时也意味着这辆车对比保值率低的同级别车型，每年能让车主少“亏”些钱。近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年上半年中国汽车保值率研究》，今天我就从这份报告中选取了小型车、紧凑型车、中型车以及中大型车四个细分市场中3年保值率NO.1的车型介绍给大家。

（注：本文3年保值率数据来源于精真估）

小型车3年保值率NO.1

车型：广汽本田-飞度

3年保值率：74.87%

飞度可以说是相当神奇的一款车，凭借1.5L地球梦发动机同级别领先的动力表现，飞度被誉为“超跑”，不少车主会对自己的飞度进行改装，并且市面上飞度的改装件也不少。而在居家方面，飞度也是个好帮手。得益于本田的MM理念，飞度的空间表现在同级别车型中处于领先水平。另外，最具代表性的就是飞度配备的“魔术座椅”。座椅组合变化多样，让飞度的车内空间可以灵活运用。

而来到二手车市场，飞度的3年保值率高达74.87%。我查了下飞度的二手价格行情，以2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版为例，当年新车落地价为9.31万（当时有购置税减半政策），如今商家普遍报价接近7万元甚至更高。根据行驶里程和车况不同，所以价格有所浮动，但整体来说，飞度的保值率的确奇高。像2016款的1.5L?LXS?CVT舒适天窗版，开了三年多也不过折损2万元左右，平均一年折损仅6000多元，这个保值率让一众同级别的小型车可谓难以匹敌。

紧凑型车3年保值率NO.1

车型：东风本田-思域

3年保值率：73.35%

回想一下当年十代思域刚推出时的火热程度，当时可谓一车难求，即便加价提车也需要等车，不加价则等待的时间更长。1.5T地球梦发动机输出177匹马力，220牛米的最大扭矩，动力表现在同级别车型中也是可圈可点，再加上时尚运动的轿跑造型，让不少人看了就“中毒”。但不知不觉时间已经过了三四年，不少十代思域早已流入了二手车市场。

十代思域的3年保值率也相当高，达到了73.35%。根据十代思域的二手价格来看，以最走量的2016款220TURBO?CVT豪华版车型为例，当年新车落地价15.19万元，如今商家报价基本不低于11万元。按11万元来算的话，2016款220TURBO?CVT豪华版车型每年折损1.4万元，实际上还有更低折损的。如此来看，十代思域这么高的保值率，也算不枉当年车主们等提车等了那么长的时间。

中型车3年保值率NO.1

车型：雷克萨斯-雷克萨斯IS

3年保值率：73.36%

雷克萨斯在日系高端品牌中属于比较成功的品牌，其在产品质量，售后服务等方面都有不错的市场口碑，而且雷克萨斯旗下的车型一直保持着纯进口的身份。雷克萨斯IS这款车虽然相比BBA的三款中型车出场率要低，但是3年保值率上却能拿到第一，达到了73.36%。

根据雷克萨斯IS目前的二手价格行情来看，以2017款300锋尚版车型为例，当年新车落地价34.84万，如今商家报价基本不低于26.5万。按26.5万来算，雷克萨斯IS?2017款300锋尚版车型开了三年出头折损了8.34万，平均一年折损2.78万。我对比了同2017款的其它豪华品牌同级车型的三年保值率，普遍在60%-70%之间。相比之下，雷克萨斯IS这第一名可以说是名副其实。

中大型车3年保值率NO.1

车型：雷克萨斯-雷克萨斯ES

3年保值率：82.49%

没错，中大型车保值率第一名还是雷克萨斯旗下的车型。雷克萨斯ES即便是300h版本车型，其实动力相比同级别的德系车也没有那么激进。但喜欢雷克萨斯ES的消费者群体，恰恰就是不追求速度带来的快感，追求的是日式匠心的豪华、优雅与舒适。另外雷克萨斯ES的产品质量与售后服务，也让雷克萨斯ES车主省心不少。

雷克萨斯ES的保值率也高得惊人，3年保值率高达82.49%。以走量的雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版为例，当年新车落地价为31.7万，如今商家报价在27万左右。按27万来算，雷克萨斯ES?2017款200?30周年纪念版开了三年折损了4.7万，平均一年折损1.6万。对于一款豪华品牌中大型车来说，这个折损的金额可以说是非常少了。雷克萨斯ES的3年保值率可谓一骑绝尘，比其他豪华品牌中大型车高出了10%以上。所以别再嘲笑别人开的雷克萨斯ES200动力太佛系，因为到了二手市场笑得最开心的就是他们。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域二手车值得买吗

十万左右的二手车买雅阁这款合适，保值率高，性能配置很高，值得入手。

用了全新的家族式设计风格，整个前脸我觉得更有神的设计就是它的大灯，原创度非常的高，近光灯用的是LED的光源，远光灯用的是卤素光源，这样的搭配我觉得更好，因为在雨雾天气的时候，卤素光源的穿透力更好一点，那么除此之外全系都标配了LED日间行车灯。

平时上下班开车，由于路况比较好，很少有拥堵路面，纯市区的话，红绿灯有点多，基本上在8.5个油左右，其中有一段是高架路面，不堵车基本上可以跑到5.1个油，80迈的速度!顺便更正一下，第一篇口碑发的油耗是20，那个时候刚提车。还不太会看那个trip，把里程看成平均油耗了，当初实际油耗是8.6左右，跑了20多公里

源于本田的MM理念，不管是前排还是后排，拿广本两款尺寸最小的锋范和飞度来说，我1米8的个头，不管是开车还是坐后排，空间都很够，不要说现在这款雅阁了，后排完全可以葛优躺，前排开车，只要照顾到安全和视野，躺着开都够。

06本田思域还值得买吗

二手的思域车辆主要看车况驾驶的里程，如果各方面都觉得挺好的，那么就值得购买，如下：1、外观，本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动；2、内饰，本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好；3、车内空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促，后排地板中间凸起并不明显，实用性增强，储物格比较实用，后备箱空间也较老款车型有所提升。

2020最新二手车保值率排名

性价比还是真不错的，在同级别车里价格略高一点，不过绝对是超值的，无论是从外形还是配置还是发动机上看都是比较不错的，性价比算是很高的。

?本田思域简介：

CIVIC是Honda的车型，诞生于12年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是12年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。

自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stay ahead”的品牌精神，成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

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