二手奥德赛费油吗-奥德赛二手车跑高速省油吗

1.本田奥德赛老款2.3车怎么样

2.分享一下我的爱车奥德赛十万公里的使用感受！

3.07款奥德赛2.4手自一体油耗多少

4.买二手车选择奥德赛好还是别克GL8好？

5.奥德赛加满油能走多少公里？

本田奥德赛老款2.3车怎么样

奥德赛是很多消费者在选择合资MPV时都会考虑的一款车，个人认为这款车还是很不错的，质量方面不用担心，自2007年1月在中国上市以来，已经经过了20年打磨，凭借着稳定的质量、宽裕的乘坐空间和多功能的用途赢得了广大消费者的青睐和赞誉。同时呢奥德赛的保有量、保值率也都非常高。

分享一下我的爱车奥德赛十万公里的使用感受！

首先说一下车辆来源，这车是我2017年从熟人手上买过来的二手车，卖家大企业高管，车辆所有保养均在4S进行，机油一直金桶。 我到手后的四万多公里也都是在4S保养，除了一次紫桶，其他都是金桶。 这么长的陪伴，想对车辆做一些感受方面的分享。 一、优点： 可靠性 始终觉得车辆不是快消品，所以可靠性是我个人最为看重的车辆品质。而这一辆已过七年的广汽本田奥德赛，并未让我失望，勤勤恳恳稳稳妥妥，从不掉链子，随时说走就走，犹如老黄牛。在过去的这么长时间内，不曾出现任何一次把人放在路上的问题，不烧机油，发动机变速箱不渗不漏，减震也不渗漏。让人惊叹的是这么多年过去，岁月仿佛并未留下什么伤痕，难能可贵的是，连异响也没！ 发动机 这辆车搭载的K24发动机也是本田家族的常青树，排量+奥德赛车重，常年综合油耗9-9.5，还是让人满意的。 另外一个优点就是震动非常小，车内无论怠速还是200km/4狂奔，都很难觉察到发动机的震动，但是[冠军的声音]还是声声入耳，有时不够从容。本田的发动机我相对比较认可的是二代飞度搭载的1.5升电子节气门发动机以及2.4升长行程发动机以及3.5的VCM可变气缸发动机。整体而言， 短板很少。这一款2.4发动机大小两个凸轮轴，在高低转速之间的无缝切换的确还算尽职地做到了动力和燃油经济性的兼顾。 一拖着一个1.7吨的车虽然谈不上有多轻快，但却能做到不迟钝。但可能是为了弥补相对车重并不算充足的低转速扭矩，它的那副五速平行轴变速一档的减速齿比非常大，城市行驶一档起步都要拉倒2200rpm才会升档。而由于一档和二挡的齿比变化比较大，升档之后的转速掉落比较厉害，造成扭矩输出较大的跌落，会有比较明显的顿挫，尤其是在冷车状态下，随着车速的提升，变速箱第一次从1到2的跳档最为明显，等发动机到达最佳工作温度之后这种感觉会大幅度地减轻。从它的大屁股给人的主观感觉就可以看出来，这个车就不是用来比百公里加速的。个人估计如果空气温度如果在20度左右，应该可以跑到10.5秒左右。对于车辆本身的定位而言，够用了。 操控 操控我一直觉得分为drive ability(可驾驶性)和车辆极限两个部分较为合理，比如STi，极限自然很高，但是驾驶起来并不友好，也就是说可驾驶性并不高。 HONDA的产品一贯以来，可驾驶性以及易用性我觉得都可以得到很高的分数。很容易操作很容易上手使用，很短时间的适应后即可把车开的跟自己的手和脚一样，这或许就是所谓的人车一体。 而极限，抱歉的是作为一个奶爸，无法触及到车辆的极限。给人的感受是，无论怎么开，车辆都能满足自己的意愿，这一点很好。前后双横臂悬挂，这个底子很好，加上本田本身也不是对操控并无追求的厂家，最终的结果就是即便这样一来MPV，开起来依然可以让人很爽，这是比较少见的。 土屋圭市大神自己日常代步车也是奥德赛RB3，可见其在操控与日常使用中的均衡程度。 另外，这一代奥德赛搭载的液压助力，我个人是非常喜欢的，开起来顺滑，犹如刀切黄油一般的顺滑，且指向精准直接，且直行稳定性非常好。 坐姿好 驾驶座可调幅度很大，坐姿可以调的很直，腰椎间盘突出症的福音，这也是我当初弃雅阁而选奥德赛的根本原因。 坐姿调好之后，视野也很好，加上较低的地台，驾乘人员均可站在车下面一屁股坐在座椅上，下车时座椅上伸脚就踩在地上，我一直以为这样的设计，才配叫做MPV(照顾老人小孩腿脚不便者)。另外，全屏的地盘，用起来也是谁有谁知道的好。 缺点： 冷车时1档换2档有轻微顿挫，其他档位没有，非常顺滑，这个问题算是娘胎带的，本田平行轴5AT变速箱设计如此，暂时无解。 高速刹车抖动，这个问题基本上是本田思域以上车型的通病，雅阁这些也都会有。我更换菲罗多刹车盘后问题迎刃而解，非常满意。 后排座椅注重了舒适，但是侧向支撑不足。这车如同其他本田，较为分裂，第一排感受非常好(舒适性、音响........)，而第二排就差一些。因为底子比较好，所以市场会开的很快，过弯也比较快，会收到第二排的投诉。 噪音，主要是风噪和路面轰隆隆的声音，这非常本田，另外搭载的优科豪马E07 DB号称静音胎，实际上一点也不安静，这也是噪音大的一个诱因。隔音方面，主观感受在主流B级车水平。 最后以当年的宣传册结尾，另外因为喜新厌旧的缘故，准备入坑斯巴鲁，对本车有兴趣有想法的朋友，欢饮私信。

日常，楼下

日常，洗车

日常，老丈人家

停车场

左前方，个人认为最美的角度

右前，很有HONDA的feel

正前方

7200公里综合油耗9.0

酒店停车场

酒店停车场

当前行驶里程

早晨的太阳

土屋圭市-奥德赛

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

当年的宣传册镇楼

07款奥德赛2.4手自一体油耗多少

07款奥德赛2.4手自一体平均油耗为10.19L/100km，但正常油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：

一、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 。

在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。

二、错误驾驶 多耗2至3倍油。

不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

三、路况。

路况对于车辆油耗的影响大家应该比较容易理解了，高速比市区省油；沥青铺设的路面比水泥路面省油；铺装路面比越野路面省油；平路比坡道省油；封闭道路比开放道路省油；直路比弯道省油。同样的，堵车路段与道路通畅的路段的油耗也会有着非常大的差别，有过驾车经验的朋友一定会有感同身受的体会。

买二手车选择奥德赛好还是别克GL8好？

最近想换车，但是考虑到各种问题，决定还是换台二手的MPV，再加上工作需要，最近去了很多二手车市场，本地和外地的都有。因为自己心仪的车型是别克GL8，之前新车也是想买别克GL8，但是有点承受不起，所以主要还是看二手车了。不过不管在哪个二手车市场，几乎知道我要买别克GL8家用的二手车贩子都劝我考虑下奥德赛。这就奇怪了，难道奥德赛真的已经不管在新车还是二手车领域都已经抢占了家用车市场份额。

其实一直以来，提到MPV，普遍的朋友都是从奥德赛和别克GL8里面二选一，毕竟这两款车可以说是目前合资MPV里面影响力最大的。不是说国产MPV不好，毕竟性价比那么高，但是真的想和上面这两款PK，还是差一点点。而奥德赛和别克GL8一款占领者家用领域，一款统领商务车领域，这基本上是共识。双方都想侵入对方的领域，但是目前看似乎都是失败告终，即便是别克推出了小一号的别克GL6，可惜结局貌似没什么变化。

也正是因为这个原因，可以说目前市面上大多数的别克GL8都被用做商务车了，即便是少数被用做家用车的，也会被误认为是商务车。记得邻居的别克GL8就总被当作单位的车，而他自己最愁的就是总被当成司机。所以，很多车的车况实际上并不理想，毕竟哪个单位的司机或者员工，对于不是自己的车的爱惜程度相对来说很难有车主那么好。

而且，商务车谁都坐，很多单位还没有固定的司机，驾驶习惯也不同，总体来说，相比于大多数被用来家用的奥德赛来说，在车况上二手GL8吃了大亏。这也是为什么很多人会发现，在二手车市场，奥德赛的成交率普遍比别克GL8好。很多二手车贩子更愿意推荐奥德赛。而且别克GL8以前的一个硬伤就是油耗，即便是如今改善了，但是老车型还是那样，随着年限的增加，油耗好像也随之变化吧，所以，你懂得。这里给大家点建议，买二手车并不像买新车，千万不要只凭喜好买车，除非你感觉有一个合适的价格，不然千万不要随意出手。

奥德赛加满油能走多少公里？

安静舒适。比奥德赛安静程度高一个等级。商务气质更重。后排爽。油耗真滴有点高了，我开车基本已经属于不爱踩刹车的。13-14个油跑不掉。没有奥德赛灵活。作为司机开着中规中矩不爽但是凑合。总之看需求选购。