吱车淘车-吱车帮买二手车吗

1.买二手车时已经用五万公里，如果买了还能用多少年？

2.求一部相声名字和完整台词

3.买二手车应该如何检测和评估?

4.二手车全面检测分为哪几个方面

5.7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

6.修车师傅说懂车的人都买日本车，你同意吗？

买二手车时已经用五万公里，如果买了还能用多少年？

再用五年是没问题的，如果使用十年以上需要更换与注意的地方会很多。

一、购买二手车的注意事项：

远观，观察车型正不正，如果有某一处外形有问题，则说明该车有过交通事故。同时还可以通过侧面观察车身油漆来判别是否原漆。如果车身外部有补漆的嫌疑，则要观察内部同样位置，是否有重新整理或者维修过的痕迹。没有修理或者是整理的，必然有老旧的尘土。

打开前引擎盖，看看发动机舱，检查是否被维修过。要看发动机舱是否有老泥，以及是否有油污渗漏的情况。

观察前梁。汽车的前梁是与汽车的吸能盒、保险杠连接，如果梁头有变形，说明此车遭受过严重的撞击，严重的话有可能造成发动机的移位。

观察水箱架结构，如果水箱架有位移或更换的话，也可以判定此车遭受过撞击，严重程度的话，侧需要从梁头来判断。

看轮胎，尤其是两个前轮胎，是否磨损一致，如果是，说明前束和前悬挂良好。

打开车门，注意是否平顺，有些车主发生交通事故后会更换整个车身，但车门会用旧门，这样就会有一种手感，开门时一瞬间，车门会下沉。

启动发动机。从提速，声音，抖动来判断发动机的好坏。

观察前风挡玻璃，有些的人，会用不是安全玻璃的前风挡玻璃。后期会有很大的安全隐患，要观察玻璃弧面位置光的折射，注意是否有扭曲。

如果觉得车辆还不错，一定要上路亲自开一下，感觉变速箱的反应以及悬挂。如果可能，最好是晚上试车，这样周围环境噪音低，同时还可以看看前大灯照明范围。同时夜间车辆少，还可以测试车辆的加速性能，顺便检测一下刹车。另外，由于夜间安静，车辆行驶时，如果车门铰链及门锁位置有轻微的“咯吱”声，也能够听到。

二、购买二手车的途径：

自由买卖。

朋友或者同事以及自己的熟人如果有二手车要卖，看中了就可以和对方商谈价格然后买下来。这样的车一般知根知底，没有后顾之忧。

车行交易。

二手车车行一般车型多选择余地大，可以挑选到自己合适的车型。

拍卖行。

拍卖行一般都是处理抵账车或者法院、银行等单位拍卖的抵押车，一般价钱都不会太高。

中介交易。

一般要到正规的二手车经纪公司购买，免得上当。

求一部相声名字和完整台词

A哪年的说不清了，倒到第七手的时候苏联还没解体哪

B霍，这可有年头了，这车还能开吗

A差不多差不多，侯宝林先生说的自行车是怎么着来着

B那时除了铃不响那都响

A完了我这车也不含糊

B那么你这汽车是

A除了轱辘不活动，那都活动这个

全文

新夜行记台词 李金斗的相声

A：二爷！

B：我怎么成二爷了？

A：哎，你跟我论，你就是二爷

B：那么你是

A：我是

B：你是谁大爷？

A：你可别误会啊，决不是占你便宜，你比我小，你是二爷，我比你大我是大爷，所以我是大爷

B：你的话我听明白了

A：听明白什么啊：

B：你的话说的这个重音不对

A：哪点儿不对啊

B：那不叫大爷

A：那叫

B：应该叫大爷

A：大爷

B：哎您比我大你是大爷

A：对，我是大爷

B：俗话老说这个北京大爷北京大爷的说的就是这个大爷

A：对没错我就是大爷啊

B：就说是大爷可也不能怎么说话

A：我是大爷想怎么说话就怎么说话

B：你怎么说话它粗野

：我是大爷爱粗野我就粗野

B：你怎么说话可破坏奥运

A：我是大爷爱怀孕我就怀孕

B：恩？

A：我能怀孕吗？

B：你要怀孕那不出了丑闻了那不

A：这不成怪物了吗？你们没没没听明白，我是大爷

B：啊

A：就是大爷，我有奥运意识，你知道不知道？

B：谁？

A：我呀

B：你会有奥运意识？

A：当然了

B：看不出来

A：看不出来吗那是工夫短再聊会什么都看出来

B：行了别聊了，我们这正演出那你呢，台下看演出

A：我是大爷想在台上看就得在台上看

B：台上可不能看

A那这意思呢？

B：下去

A：到台下看

B：对

A：那受管制不看了

B：不看了

A：回家

B：那没人管你

A：谁说没人管那？刚到家门口有人管我

B：谁啊？

A：我过马路警察把我拦住了给我一敬礼：先生，为了您和他人的安全请您不要从这过马路，什么？不让过？我是大爷。想从那过就得从那过。

B：跟警察还大爷那

A当然了我们家就在对面住我刚结的婚我媳妇正等着我呢你不让我过行啊在马路这边再给我找一媳妇

B：你弄俩媳妇？

A：知足吧，我要从十字路口过你要给我找4个媳妇

B从六步口过给你找6个

A要从八宝山过

B：给你找8个

A：媳妇？

B：死尸

A：你起哄是怎么着

B：什么乱七八糟你是不是没走人行横道？

A：我还不知道走人行横道那不还得绕远吗

B：你这横穿马路车把你撞了怎么办？

A：车打算碰我都碰不着

B：怎么会事？

A：我在栏杆上座着呢

B：你还翻越护栏

A：各位减肥啊号召全民健身吗蹭我就穿过去了所有车全停了就看我一人表演

B：那时怕撞着你

A：谁说的，过来一司机冲我一招手当时就听呱呱呱呱

B：给你鼓掌啊

A：抽我四个大嘴巴

B：怎么打上了？

A：你凭什么打人你？你打我你跟我回家，你抽我四个嘴巴，我让我妈抽你六个嘴巴

B：怎么点事干吗还找你妈

A：打人那是我爸爸

B：那是得打你

A：警察管我情有可原是不是我爸爸管我，凭什么呀打我4个嘴巴算了算了不过马路了以后我不走马路

B不走马路

A哎我骑自行车

B骑自行车也得遵守交通规则

A没事我弄个自行车随便骑专找小胡同没有警察，也碰不见我爸爸想怎么骑怎么骑到了家之后往车棚这么一放扭头就走看车的把我拦住了嗨说你那嗨你这车没税啊什么啊我这车没睡那成啊我把它放到了

B那干什么啊

A我让它睡会

B让它睡会象话吗

A你不说没税吗

B人家叫你交税

A我交什么税啊国家有明文规定，残疾人免税

B你是残疾人

A当然是残疾人

B你哪残疾啊？

A我浑身上下那都残疾

B你的残疾在那儿

A你看那，你看我大鼻子

B大鼻子不错，那时自然灾害那个

A自然灾害

B不算

A我虫吃牙

B不算

A我脚气

B不算

A我痔疮

B更不算A痔疮算

B痔疮怎么就算

A你长听人说，痔残痔残的那说的就是我

B那痔残就是长痔疮长残了

A生气呀你不让我放我不放了我放楼道里你管不着吧

B你那叫乱停乱放

A第二天出来一看坏了

B怎么了

A自行车没了

B丢了

A肯定是丢了

B丢了

A丢了

B赶紧报案

A报什么案那怎么一说你就不是骑自行车的现在骑自行车的北京人有几个没丢过车的你说是不是丢就丢了哪天在马路上看那车没锁抄过来骑嗨嗨自然规律

B行了我算明白了为什么老丢车全是你们这种人闹的

A甭来着套算了，不骑车了

B那怎么着

A不骑了赶上时髦买辆汽车开开

B买汽车你有钱吗

A你不知道，车都落钱了，买辆车

B买辆车

A哎，花了这个整这个零

B：4万5

A：450

B：450买辆汽车

A旧的

B二手车

A什么叫二手车

B旧不是你先买的，别人买了使旧了，买给你了

A这叫二手车B二手车

A那我这叫没手车

B怎么叫没手车

A它不知道倒了多少手了

B那它是哪年的车啊

A哪年的说不清了，倒到第七手的时候苏联还没解体哪

B霍，这可有年头了，这车还能开吗

A差不多差不多，侯宝林先生说的自行车是怎么着来着

B那时除了铃不响那都响

A完了我这车也不含糊

B那么你这汽车是

A除了轱辘不活动，那都活动这个

B要散架A没事修修

B进大修厂

A进大修厂干吗啊，我们街坊，老王头在门口开了一自行车铺求老爷子帮帮忙

B他修自行车的能修汽车吗

A他懂机械年轻的时候干过

B年轻时候干什么的

A买烤白薯的

B那跟那机械挨不上

A当然了他懂啊他知道哪个应该加进油啊，哪打足了气哪不合适，拿那个挂烤白薯的那勾那么一拧差不多

B还是修自行车这一套

A差不多成了

B那这刹车怎么样

A有时候灵有时候不灵

B那可危险

A没事没事，捏闸的时候使点劲全有了

B还是自行车这安全带有吗？

A没有安全带

B那不行，警察看您扣分

A扣什么分，我爷爷是电工，有一个电工包我把它背上正合适

B那什么主意这是，这转向灯怎么样

A没有啊

B那怎么办

A没关系，买俩手电绑上

B啊

A这边拐弯摁这边这边拐弯摁这边两边一块一摁所有的车全停了

B怎么会事

A不知道什么东西过来了

B成怪物了这不

A还成还成诶坏了没有档巴

B没排挡杆这车怎么开

A有办法我说：亲爱的把咱们那炒勺拿出来

B那干什么呀

A往上这么一插扑正合适挂上挡就走

B真能凑合

A哎呀视线还不错啊什么都看的见

B玻璃擦的干净

A那啊，根本就没玻璃

B那是看的清楚

A今是星期六，找几个朋友走飙车去

B就您这破车还飙车去

A这有什么呀星期六呀高兴呀这出去有讲

B什么讲

A周末喜相逢

B这叫周末喜相逢

A还不错差不多接几个朋友坐好了打车了打不着

B没修好

A有办法了，亲爱的上后面推这点，我一打你一推啊

B不容易还真着了

A哎呀车就跑起来了，回头一看，浓眼滚滚啊，再找我媳妇找不找了

B怎么了

A让烟给当上了等烟这么一散好嘛我媳妇成非洲娘们了

B这什么尾气这是

A洗脸去啊，回家不认识你麻烦了走还真不错哎呀着车开起来回头一看这哥几个是摇头晃脑啊

B怎么那么高兴啊

A你不知道，这车跑起来有一毛病它老哆嗦车一哆嗦几位就摇头晃脑几位一摇头晃脑他条件反射它更哆嗦了原来叫我名字还听的见后来光听见金哦斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗斗

B这点罪受的

A不含糊，这车够100迈嘿

B就这破车还一百迈

A您不知道表盘坏了，其实没有100迈

B也就二三十迈

A都超过180迈了

B你这玩

A这车一跑起来麻烦了，它变兔子了

B怎么

A它老窜啊，一窜一蹦呱唧，一个手点掉了，一窜一蹦呱唧，这个手点掉了，把我心疼坏了

B就这个还心疼呢

A哎呀走了不到十里地哥几个不干了停车停车我们都饿了

B刚出来怎么都饿了

A让我给颠的

B都颠下去了

A着车不错它消化食呀，也能减肥这，美容车呀这是，没关系请你们吃消夜不就完了嘛那有一饭馆吃消夜去

B靠边停车吧

A这车就过去了刚到门口经理吃饭的全出来了

B欢迎你来了

A哪儿他们以为推土机来拆迁来了

B好嘛这动静可太大了

A进去进去进去，就这东西的劲

B你得告诉人家这东西是车

A甭害怕甭害怕没有什么危险进去吧，呵，够火的一个车位都没有也别说旮旯有一车位到了半个小时没到进去

B在驾校也没好好学

A经理有办法，找了10个保安把这车给我台起来了楞端进去了

B愣给端进去了

A哈都看好了啊，车丢了你们是赔不起的

B这您放心这路车没人会偷

A谁说的世界之最，全世界都没有第二辆，为了保险起见，碰

B这怎么会事，

A我把炒勺拔下来了

B让别人开不了

A哎打算开跑了没门抗着炒勺我就进去了

B呵

A刚一进门大伙直鼓掌，嗨，炒菜的到了昂

B拿你当大师傅

A谁炒菜，没看见吗，刚从高尔夫球场出来

B冒充打高尔夫的

A几位随便吃啊，暴搓，来来来一算帐花了四百多块

B怎么花那么多

A你不止到，几位馋啊光啤酒四箱啊

B你也喝酒了吧A我是司机能喝啤酒吗

B一点没喝

A来瓶二锅头

B你这可更厉害

A二锅头真不错，不上头勒，好酒，几位吃美了吧，现在就可以打的回家

B怎么不让坐你这车了

A废话再坐我这车还得请他们吃一顿

B再颠都又饿了

A再见

B再见

A我也走了

B你也打车回家

A我开车回家

B酒后驾车那可危险

A你不知道，现在是夜里警察都睡觉了看不见了

B这胆子太大了

A好，一兜这风美我这车跟似的迈着猫步就窜出来了

B好嘛

A拧着就过来了正走着能头有一平板拉几个大水桶这是干什么的

B这是上饭馆拉泔水的

A哎拉泔水的车你躲开点，留神我撞着你

B你嚷什么喇叭

A那不废话我这车有喇叭吗

B我把着岔忘了

A说时迟那时快就听咣当那么一声

B怎么会事

A追了尾了

B撞上了

A那平板车真不含糊吱溜就奔北边去了歌厅那吱溜就进去了也搭天黑经理出来，嗨扎啤到了赶紧卸车

B那是扎啤吗

A趁着他们乱的工夫一踩油门一拐弯我就跑了拐弯一看不好，前面是个桥有一溜小红灯这什么意思B

道路施工禁止通行

A站一警察冲我一伸手 哼

B这就对了A恩 恩 哼

B你这什么意思

A警察说五魁手，我说六六六

B划拳来了，人家警察让你赶快停车

A停车啊停车就麻烦了说时迟那时快一踩油门蹭一下我就过去了警察再找我都找不找了

B你到家了

A掉桥底下了

买二手车应该如何检测和评估?

第一步：“观”

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出事故的重要手段。一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，如无疑问后方可交易。

第二步： “问”

通过询问可以快速知道该车的基本信息。购车前，最好找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字、车辆保险单、购买时间维修记录、车辆登记日期、年审时间等，以便对车辆基本情况有所了解。

第三步：“试”

所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。

最后，如果你对车子不是很了解，千万不要认为，临时从网上学点就能检测二手车了，检测二手车是一个复杂的工作，并不是像网上看到的那么简单，更何况遇到精修车，更多的要看老练的经验，推荐找一个类似查博士的第三方检测机构。

二手车全面检测分为哪几个方面

二手车全面检测包括：车辆骨架状态、车辆路试状态、启动设备性能、驾驶舱检测、制动台测试、车辆底盘状态、发动机舱状态、车辆灯光性能、车辆功能性配置、OBD系统状态、车辆外观状态、车载电池状态、空调系统状态、制动液性能、轮胎性能。

即使二手车全面检测后车况各方面都达标后，还应重点了解车辆信息准确、车辆手续齐全、是否刻意隐瞒发生过大的事故，水泡，火烧等问题，车子车况、信息资料等确实没有问题在考虑入手才是最保险的。

扩展资料：

二手车如何全面检查：

1、车辆手续的检查是至关重要的，手续是否合法直接关系到买家的权益，这部分检查主要包括手续是否齐全，车辆是否合规；同时会查询汽车维修保养记录及出险记录。

2、车辆外观检测，该项目主要包括引擎盖、前雾灯、前挡风玻璃、前翼子板、车顶、倒视镜、轮胎轮毂、底边梁等等。

3、车辆内饰检测，检查仪表板、方向盘、中控台、安全气囊、左前门内饰、驾驶员座椅、影音系统及车内电器设备运作是否正常等。

4、发动机舱的检测，对发动机舱进行详细的排查，主要涉及发动机、变速箱、汽车电路线束、水箱框架、机油液、防冻液等多个要点项目进行逐一排查。

5、启动及路试的检测，启动路试环节主要针对车辆怠速、动力、变速、制动、转向、减震等性能测试。

6、底盘检测及事故排查，底盘检测在整个二手车检测环节中至关重要的，这部分主要针对底盘各部位状况进行检查及事故排查。应借助精准的仪器，结合这些方面对二手车车况进行综合判断。

中国经济网—警惕！二手车买卖猫腻多

7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

各位客官老爷们大家好，这是2020年的第一期节目，也是《ASK吱吱吱》的第165期，非常感谢客官老爷们一直以来的支持，三吱在这里祝大家在新的一年里，都能拥有自己的Dream?Car~

废话不多说，开始这周的ASK吧~

微博网友：南羌丶

鼠哥，转眼北漂8年了，手里有点积蓄，马上要过年了，想买个车回家过年，您觉得二手领克02的1.5T耀怎么样，我很喜欢这款车的外观，就是担心三缸机的动力会不会不够用，三缸机震动和噪音真的有大家说的那么夸张么？

领克02在自主品牌的紧凑SUV里，应该是最个性的一款了，外观确实好看。

1.5T的领克02主要分为耀和劲两款车型，价格是一样的，耀的特点是灰橙搭配的车身，而劲有其他颜色可选的车身，更偏运动的底盘调教，多了换挡拨片和反毛皮的座椅。

当时2018款1.5T的耀新车落地价格不到16万，现在二手价格在13万左右。

动力系统是一台L3的1.5T三缸机搭配7速湿式双离合，最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，百公里加速8.3秒，动力给人的感觉还是很充沛的，小排量的涡轮起压很快，开起来比较轻快，我第一次开02的时候都在怀疑这到底是不是一台三缸机。

关于三缸机的声音和振动，这点是肯定不如四缸机的，但并没有网上说的那么夸张，自动启停的那一瞬间稍微明显点，如果你只是普通用户，不告诉你这是一台三缸机，根本感觉不出来。

要说是三缸机，你肯定觉得油耗应该在6-7L左右，但是领克02的平均油耗在8.5L左右，我觉得这个油耗水平在同级别里并没有太大的优势。

而且毕竟和沃尔沃沾亲带故，维修保养费用自然也低不了。保养周期是1年1万公里，机油和机滤用的都和沃尔沃的一样，小保养1000元，超级得3000多，真的不便宜。好处就是只要坚持4S店保养，就享受终身质保。

说说领克02的缺点：车机开机反应慢，大概要十几秒；后排空间小；底盘偏硬，尤其是后悬挂；网上有很多车灯进水起雾的投诉。

领克02的外观内饰确实不错，但如果很注重后期的经济性，还是要做好心理准备，要是实在担心三缸机后续的稳定性，那就加点钱上四缸2.0T+爱信6AT那款吧，虽然动力表现并没有好太多，但是稳定性会更好。

知乎网友：小骆驼儿

鼠哥鼠哥，求救啊，前两天刚买了一个13万公里的老伊兰特，今天在路上好好的突然哐哐两声，车就熄火了，到修理厂说正时皮带断了，说要大修发动机，至于吗？断了换上不就好了？是我买的车有问题，还是修理厂想坑我？

首先肯定不是修理厂坑你，应该是前任车主从来没有更换过正时皮带，而你买车时也没注意，正时皮带老化断裂，然后顶了气门，所以得大修发动机。要想搞明白这个，必须得知道正时皮带是干什么的。

正时皮带的作用：

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

我们简单理解一下，如果把活塞、气门、点火时间比作十字路口的“汽车”，而正时皮带就是红绿灯，由它来指挥交通，来保证这些机构不出现偏差，从而有序的运行。

除了正时皮带，还有一种叫做正时链条。它和正时皮带的作用一样，只不过是链条，一般高端车型较多，它的好处就是耐用性更强，大部分是终身免维护，但也有一部分是需要定期维护的。

为什么会顶气门：

要知道在气门打开时，气门是伸入气缸的，但是在正常情况下，有正时皮带的限制，在气门打开时，活塞不会运行到行程的最上端，也就是活塞和气门永远不会相遇，但是正时皮带一旦断了，活塞和气门的节奏就乱了，气门向下打开，活塞向上运动，导致它俩“撞车”，相对脆弱的气门自然就被顶弯了。

正时皮带更换周期：

一般都是6年或6-8万公里，有的车型可能会更长一些，具体参照用户手册。

所以正时皮带车型的车主们要注意一下这点，别觉得将就将就还能跑，一旦顶了气门就亏大了，另外在选择二手车时也要注意一下。

头条网友：叽里呱啦

鼠哥，你一推荐小车就是飞度、雨燕这些，那天我在街上看到一辆小车，从来没见过，回家一查好像是铃木的英格尼斯，感觉这小车长的很有个性啊，本来想着给老婆买一辆平时开，一看有一家二手的还卖10万，这价格是不是有点贵了啊？你得帮帮我。

铃木进口的车型，除了吉姆尼，还有一款小型SUV，英格尼斯。吉姆尼走的是越野风格，它走的是精品化路线，可能是铃木回头率最高的车。

英格尼斯虽然定位是小型SUV，但看上去跟微型车差不多。前脸造型有点奶凶奶凶的感觉，类似MINI的Countryman或者Smart?Forfour。车尾造型看着就有点丑了，侧面看尾部有一块断崖似的曲线，很像被削下去一块。

这是它的第二代车型，在2017年8月份上市的，全系只有一款车型。售价12.9万元，国外的四驱版本没有引进过来。

它在市场中的保有量特别少，我觉得我玩车都算是专挑小众的了，可是这辆车我都没有见过，问了好多车友，发现根本都找不到这辆车的车主，珍稀程度堪比大熊猫。

1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力91匹，最大扭矩118牛米。1.2L自吸还匹配CVT，这简直就是灾难。

花10万买个二手英格尼斯，没有倒车雷达、倒车影像、没有天窗、手动调节座椅，后面还是鼓刹、扭力梁。价格贵的原因，无非是因为进口的身份，而且保有量非常低。

如果你买英格尼斯，10万有7万都是花在了追求个性上，但个性要付出代价的，兄弟我劝你还是算了吧，更推荐你看看2011款的MINI?Countryman，MINI车友会了解一下。

微信网友：半月板杀手

鼠哥鼠哥，手里有四万块钱的预算，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好，要有改装潜力，求鼠哥推荐。4万的预算想买性能车，除了高尔夫的MK4，东南汽车的菱帅，其实还有一款更好玩的德国车，那就是2009款到2011款的大众速腾1.8T手动冠军版，这个车的乐趣还是很多的。

现在2009款的二手价格在4万元上下，2010款的稍微贵一点，在4.5万左右。

当时和它同期的还有1.4T和1.6L排量的车型，但是它们都不如这个1.8T的第二代EA888猛，再加上手动变速箱，车身相对比较短小，看着普通，开起来快乐。

这代车型的外观还是老款的外观设计，圆灯的那种设计，现在看起来还比较有情怀，属于耐看型。而且市场上关于它的改装件也不少，可玩性还是很高的。

当然这个第二代EA888还有一个人尽皆知的通病，2000公里一升机油，解决这个问题的成本我之前也说过，4500元到6000元左右，把活塞环、曲轴油封、缸垫、油气分离器等等这些换掉，就可以解决这个问题，但要注意不是永久解决，大概在2年后左右还会出现这个问题。

如果你的预算能到6-7万左右，还有一款更好玩的明锐RS。

2.0T的发动机开起来一点也不比GTI差，外观也不错，空间比GTI实用，缺点同样是烧机油，但是在这个价位里，它几乎没有对手，希望能帮助到你。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

修车师傅说懂车的人都买日本车，你同意吗？

修车师傅说懂车的人都买日系车？我不同意~如果说日系车质量好、后期故障率低，那无论喜不喜欢日系都要认可这一点。

“懂车的人”这四个字所代表的人群太广泛了，日系车从整体上来看，最大的优势是可靠性比较高，但是对于广大消费者来说，质量并不能完全起到一美遮百丑的效果，也许对家用车而言多数人很在乎质量，但是不免有人更注意驾驶感受，其中不乏懂车之人，那在这方面上日系车就并没有什么优势了。

真正懂车的人只要是对整车的行驶和驾驶品质有一定要求，那就很难去选择日系车，即便是心中知道日系的质量很可靠，因为就同级别的车型而言，日系车在底盘的扎实度、行驶质感等方面，普遍不如德系、美系、法系表现好，做工用料也很一般，虽然马自达把底盘调校的还不错，但是隔音做的并不好，降低了行驶品质和乘坐感受，德、美、法系三者中再考虑到质量和保值率等方面，一般就会更倾向于德系了。

再有就是豪华品牌领域，日系车中除了雷克萨斯要好一些以外，其他的例如英菲尼迪、讴歌表现都很不理想，基本上还是奔驰宝马和奥迪的天下，那懂车的人想买一辆高档车，显然还是选择BBA的概率大一些，起码日系在品牌的影响力上是难以抗衡的，到了这个级别以后会更多的追求“品质”两个字，而且BBA在可靠性上也没有什么太明显的劣势，所以并不能说懂车的人都买日系，具体要看追求的是什么、预算是多少等等。

日系车并非只有懂车的人买，实际上购买日系车分三个阶段，不同阶段，有不同阶段的理解。

第一阶段：一脸懵逼阶段

人生第一次购车，除了兴奋，还有害怕，最怕面对一切不可知的车辆故障。因此选择一款日系车，可以减少一脸懵逼的状态。因为除了日系车，你根本无法预知可能会发生什么故障问题，哪怕是俄罗斯总统都无法避免。

第二阶段：追求个性

当你拥有了用车经验之后，就开始不断的追求速度、越野、操控等个性需求，这个时候你已经可以熟练应付路况和车子的脾气。你坚决不会再买日系车，毕竟日系车公认的没有个性。

第三阶段：返璞归真

玩儿够了总是要回家的，再好的菜也得就着米饭吃。当你上了岁数，对那些澎湃 车型不再感兴趣的时候，你会回归日系车。因为你希望有一台车真正的与你终伴一生。而能够伴你一生的车除了日系车，其他豪车还真不太靠谱。

本人工作原因加上身边同事朋友的车，很多牌子的车都开过，高中低档都有。感觉再选择车，会考虑日系会多些了。开过最多的就是德系大众，速腾，高尔夫，迈腾，途观，A6，Q7。以速腾为例，最简单的，大家观察一下速腾的日行灯，看看路上有没有只亮一只的，肯定有，还不少，同事的速腾，仪表盘灯忽亮忽灭的。朋友的迈腾autohold时有时无，老捷达东北冬天喇叭不响，不一一列举了，毛病都不大，但很烦人，没有黑大众的意思，确确实实经手的车，奔驰宝马不予评价，没开过宝马，奔驰开过一次ML，路途短也感觉不出来啥。之前觉得再买车一定买个动力好的，带T的是省油，但是加油得加9598的，保养也高出几百省的这点油钱一算账差不多。南朝鲜的不予考虑，承认早期的K5是很帅，改款后就平庸了，还有捷恩斯劳恩斯，国内基本看不见，也贵买不起，还有就是因为南朝鲜的车。再说下国产，老婆现在开的就是国产小车，三菱的机器，很省油，现在也十万公里了，配置是高也好多小毛病，玻璃升降，每次降到最下面的时候咣的一下，总怕升不起来，仪表盘有时候不好使，出乱码，车门现在开关总是有吱吱的声。再说现在国产在十几万价位上专注suv，外观配置都没啥说，但是油耗啊。。。咱平头百姓不得不考虑这些，土豪可以无视。曾经同事朋友买车交流的时候，本人坚决鄙视日系，但有车之后，加上开过的车多了，还是日系经济省心，所以再换车就会考虑日系多一些，说日系皮薄我承认，但我觉得事故轻重与速度，还有发力方和受力方有直接关系。还有选车最好选保有量多一些的车型，个性是有代价的，配件少，坏啥了基本得等，价格奇高，贬值率咂舌，让二手车贩子颤抖的个性车最好别买。当然经济条件允许了，二十万以上的车还是合资车选择多一些，以上是个人的经验很想法，轻喷。

前段时间有朋友家要换车来着，本来想换德系大众，不过一位开 汽车 维修的朋友给他提一个建议，那就是换成日系车，朋友还没买，不过已经冲着日系车去了，照维修店老板的话说就是，油耗低保养低，就算是坏了维修也省事多了。

对于他而言，看到日系车韩系车进来，基本上不论什么牌子的来，他都觉得轻松愉快；美系车来，还可以；德系车来，觉得糟了真的有活干了；来一辆菲亚特或者路虎，我的上帝杀了我吧。

会有这样的感受是因为日系车，如本田、丰田、马自达再到雷克萨斯、讴歌等，打开盖子，以及在车底一看，什么东西都一目了然，什么都触手可及，而且标识明确，至少随便一个菜鸟都不会把变速箱的油塞当发动机的放掉，机油格和其它滤芯触手可及，一切都快捷方便。

而且更重要一点，日系车基本上是不漏油不漏水，除了极个别一两辆有十几二十年车龄的，他一年也就会遇到过一两次。高端的日系车比如雷克萨斯就更友好了，除了你该碰到的地方其他都给你盖起来，放发动机油的时候，只要打开一小块很轻的手掌大的保护层，就可以放油塞了，而且人家往往连各种液体排出时的角度都考虑到了，不会碰到任何其他部件弄得到处飞溅。

除了有的人会有民族情结外，恐怕确实很难找到日本车有什么明显的缺点，中庸就是它最大的特点，所以有很多人去买。

不管日系车营销广告投入多和少，卖的大多是口碑，不是靠噱头，也没有过什么炒作。

日系车,接一句大碗里面的台词,开个日系车,都不好意思和人打招呼,日系车,造车理念就是能省就省,日系车几宗罪

第一刹车优先系统在30万以下的车子都能不装就不装,后来不知道有没有改进,美国爆出这个问题后丰田,本田赔了不少钱。

第二,车钢板普遍比国产车的薄,如果你看看奇瑞和比亚迪的车门和引擎盖,按一下,就知道比丰田,和雅阁的要厚重。

第三 德系车门一体成型,车底盘也是整体成型,而日系车拼接,电焊连接,造成日系车安全度大降,杭州雅阁车车底盘断裂,4人死伤,就是底盘焊接强度不够。整体断裂。

第四,车电路系统普遍偷工减料,线束杂乱,电瓶没有超过60A的,都用35A小电瓶,而且有的车还没有点烟器,因为电瓶太小。

如果你还在考虑买日系车,还不如国产车的质量安全。

发动机稳定性世界排名！

第一名本田，第二名丰田，第三名奔驰，第四名沃尔沃，第五名捷豹，第六名雷克萨斯，第七名菲亚特，第八名福特，第九命日产，第十名路虎。不懂得或者不承认都是喷子或者货！

想开到报废不用维修的就从这些品牌根据自己喜好和经济实力选择！

想修车修到怀疑人生的一定要买大众神车，尤其是带 T 和 DSG ！ 10 万公里一大关，当祖宗伺候着能勉强给你坚持到 20 万公里，没办法，中国人惯坏了！神车的口碑停留在开不坏老款普桑捷达桑塔纳上，神车在吃老本儿！缸筒活塞节气门前后平面轴承都对不起观众！新款没法和老款相比较！其实谁说了都不算，维修厂的数据说了算，问问认识的关系比较好的维修师傅他修那个品牌的发动机最多甚至学徒娃都会修的，哪个品牌发动机维修最熟练，你就应该明白哪个品牌不能买，神车绝对中枪！

人们对日本车的印象，大多不是对日本车的直观感受，而是看到日本车之前脑海里已经有一个观念，省油，但省油的原因就是皮薄馅烂车子轻。只能说不考虑撞击速度和撞击角度还有谁撞谁，就说被撞的比较严重的车无疑是耍流氓。那些所谓把别人停着的车撞成渣而自己没什么事的奔驰宝马等等。如果你看了，就知道，他当时速度起码150KM/H以上。这种速度如果换成他在前面停着，后面来一辆和他价格相当的日系（比如那个把马自达2撞成粉碎的宝马）GS450之类的以150KM/H的速度开来，一样能把那宝马撞成一箱车。再说，车子是拿来开的，不是拿来撞的。之前我也在奔驰4S做了4年的机电维修，见过太多惨状。不要以为车好就为所欲为，很多拖回来的奔驰车门打开能让你一天吃不下饭。遵守规矩，文明驾驶，安全出行，道路更加畅通，不要拿自己的生命开玩笑。

抛开皮薄皮厚论，很多人还觉得日本车轻，高速不稳。简单的例子，F1赛车，600多公斤，只有普通车的一半重，300多的速度为什么这么稳。实际上很多人说的稳不稳大多是指高速时遇到侧风，乱流影响车身的姿态。而车子稳不稳全靠底盘调校和空气动力设计。高速的时候靠的是下压力而不是重力。之前我们在高速路上试G63，跑到200KM/H的时候，是感觉很稳，毕竟G63有3吨多，完全不受气流影响，遇到路面不平也能靠车重抵消。但只要遇到弯道，方向盘稍微动一下，巨大的惯性就让车辆往外侧滑。而测试SL55跑车的时候，完全是两个概念，200KM/H过弯相当轻松，刹车也很清晰。而日系车，开朋友的EVO10的时候，也是如此，这个1.4吨的小家伙风阻系数数据上来说不算优秀，但高速过弯稳的惊人，主要归功于底盘设计。

最后说说发动机。

（500马力S140SX）

（2000马力EVO9代）

我只想说一句，你那个拳头大小的涡轮是拿来做啥的？为什么日本车舍不得上涡轮？家用车用不着，很多人也知道，日本国内马力限制在280匹内，普通自吸发动机足以应对日常需求。涡轮一般用在Kcar和改装车上，而且要用就用好的，不会用个小号涡轮上个1.5bar死撑。而且日本和美国的排放测试标准，对于小排量+涡轮来说，完全是噩梦，随机负荷分配会使小排量+涡轮的发动机可能刚刚进入涡轮介入点马上又减少发动机转速。使厂商无法针对其某个区域的值进行调校从而，使测试的时候纸面数据相当可观。比如说，一个2.0自吸和一个1.5T在一个500米就经历拥堵，缓堵，畅通，拥堵，通畅，缓堵的路段，可能从油耗来说，2.0自吸要高点，但从排放来说，1.5T的不完全燃烧物绝对比自吸多。排的少，但排的不好，和一个排的多，但排的好。

再说，普通家用车，在乎的是什么，经久耐用故障少是第一步，配置丰富油耗低是第二步，动力操控是在满足前面基础上量力而为的。作为一个代步工具，不要当赛车开，你把街道当赛道的时候，也可以低头看看油耗表，绝对会让你更感刺激。

说这么多，可能有人会说，我是日系的托，专黑德系。那么我这么说，不管奔驰还是宝马，保时捷还是大众或者现在死而复生的宝沃，作为 汽车 先驱都经营了几十年上百年的品牌，车辆品质，技术创新，还是对世界 汽车 文化的发展都有着不可磨灭的功绩。

只是现在 汽车 市场竞争太过激烈，很多人却忽略了 汽车 的本质。说了这么多，日系车好不好，如你题目所问，为什么师傅会推荐你买日系，在他的角度，修车无数，日系车可以说是故障最易排除的车系了，因为他觉得好修，所以推荐你买，免得你在车辆维护方面花太多的精力和钱财。朋友为什么很多推荐你买德系，因为他们消费者看来德系是质量的保证，而且品牌档次更高。而我看来，什么车系不重要，主要是你喜欢什么。

先说下，我自己家就有两台本田，一天8.5代思域，一台思铭。而我堂叔家还有一台讴歌TL和一台讴歌MDX，讴歌是本田旗下的豪华品牌。

由此你知道我是否同意你的观点了。

一、说这个问题之前，我们得设置一个前提，抛开狭隘的民族情绪。

由于日本曾经侵略过中国，所以我们从小就被教育要铭记 历史 仇恨，这一点我当然赞同！而如果中日开战，我也原意上战场保家卫国，但是别忘了现在是和平年代，发展经济，提升人民生活水平才是我们当下的主要任务，因此在谈论产品的时候请不带带上有色眼镜，我们就谈产品本身。

二、日系车好在哪？

我之前曾在大型 汽车 销售与维修服务集团工作过，我们总工程师有一句话非常经典：“妈的看见日系车来就不想搭理他们，每次都只换个机油机滤就走了，找不出啥毛病挣他钱。最后可碰到一个要修车的，但是因为配件便宜，又挣不到啥钱。还是喜欢奔驰宝马，来了都多少有点毛病，随便一修几千上万。”

我们这个大师傅的话很有代表性，它说了日系车的优点：

1、质量稳固。

以我的8.5代思域来说，开了6年，就换过发动机减震块、轮胎、雨刷、压力轴承等部件，减震块、轮胎、雨刷都是橡胶件，时间长了老化了，压力轴承算是个机械部件，一个550块，其他都是正常的保养，一次也没有修过。

另外，日系车漏油等小毛病也要少于德系车美国车。

2、维修保养便宜。

8.5代思域加半合成机油就行，4S店也就370块钱，如果你去外面做，170就够了。换个空滤、空调滤也就30块钱。

如果不幸有别的机械部件坏了，其维修成本也不太是太贵，但是这个部件的价格与通用、福特、大众等品牌同级车型相比，基本都差不多，但是你要注意，日系车坏的几率更低，所以整体维修费用要比别的品牌便宜。

此外，日系车还有下面几个优点。

3、省油

这个不用多说了吧？日本二战后很穷，因此生产 汽车 的时候非常在意油耗，他们会想办法从发动机技术跟变速箱上考虑省油的问题。例如讴歌TL的3.5版本有6个气缸，在低功耗的情况下，发动机会自动关闭3个气缸，只用3个气缸工作，你说省油不？

为什么欧美车不这样做？

第一人家是发达国家，还喜欢柴油车，油钱便宜。第二，他们多大平原与大支路，交通条件好， 汽车 跑的快，频繁启停少，同样的发动机在这种路况本身油耗就低一些。

4、省油钱

这个意思是说，日系车能吃粗粮，例如在甘肃等山区地区也非常多的丰田普拉多和陆地巡洋舰，这些几十万的大号SUV甚至加90号汽油都能愉快的跑，而德系30万的车，都得95号汽油伺候着，每顿还得配上燃油宝等添加剂，加个92弄不好都油路阻塞，或是发动机故障。

5、空间设计更好

在车内空间的利用率上，日本人挺下功夫，会设置很多储物空间放手机放钱包等等，德系或者欧美厂商，有时候会追求设计感与，因此不会降低身板给你弄个洞放东西。

三、日系车这么好怎么不上天？

说了这么多，日系车感觉要上天啊，都是神车？

1、国内以讹传讹，喜欢说日系车轻，所以不安全。

但是这个说法是不准确的，你自己去看看同级别车型的重量再说。

2、日系车在底盘上要比德系弱一些。

德国人搞了百年的 汽车 ，在底盘上积累了很多经验，因而他们的底盘质感更好一些，但是这个对于家用车来说，意义不大。

3、品牌影响力不行。

奔驰宝马奥迪保时捷宾利劳斯莱斯法拉利兰博基尼...说了一大堆，貌似没有日本车啥事。

这是 历史 和低于原因造成的，这些品牌成立时间早，拥有动辄百年的 历史 ，在全球有着很高的品牌影响力，而日系品牌大多都是二战后才慢慢出现，因此不容易受认可。

特别是在欧洲，日系车和美国车几乎没啥存在感，跑的都是德国法国品牌。

不过在美国和中国，大部分普通家庭还是会买日系车作为家用车，原因就是上述12345。

驾龄16年，开过11年出租车，行驶里程150万+，把两辆全新的大众捷达车开到报废为止，中间没有出过大的，一直在8000公里正常保养，第一辆开到50万公里的时候换了变速箱，因为烧机油，发动机只在70万公里的时候做了一次大保养；第二辆差不多也是这个情况，一般都是8000公里做保养，5万公里换变速箱油，8万公里换自归皮带，没有人为的，一辆车子看到100万公里左右……所以不管是大众车，还是日系车，主要如果是正常的开，都不会有大问题，很多问题其实都是人为因素造成的，比如引起的后遗症，没有正常的维修保养；车无好车，人无完人，虽然从经济角度来说，日本车确实是不错的选择，稳定性大众的也不差；但我们买车基本上为家用，综合考虑的因素比较多，比方说舒适性，稳定性，性价比和配置等等！但我自己个人用车买车直接pass掉日系车，因为我更看重 情感 因素和情怀，所以我第一辆车是比亚迪L3的CVT版本，确切的说，车子不咋地，但我们更应该看到国产车确确实实在进步，目前正考虑换车，我想会在VV7和领克01之间做个选择！

俺的卡罗拉，闽DE235？维修记录：目前里程200900公里 115000公里 换波箱油+工时费共125元。 125000公里 换万力轮胎两个398元 126000公里 换前刹车片+工时费共125元。 190000公里 换后刹车片+工时费115元。 每一万公里 京东自买金嘉护机油+机油格+工时费合计190元。 自换三次空气滤芯共75元。 自换三次空调滤芯共105元。 如有夸张，天打雷轰。