丰田雷凌二手车保值率_保值二手车雷凌

1.15万内保值率最高的5款车，2

1、外观。

丰田雷凌是丰田对抗南北大众以卡罗拉的底子推出来的广汽丰田车型。外形的设计自然是很多纠结卡罗拉和雷凌的一大选择点。雷凌整体的车头还是依稀能够看出广汽丰田很多其他车型上的设计元素。尤其是相对狭长的车灯，虽然和下方巨大的进气隔扇能够给人一个非常凶悍的形象，但毕竟小眼不太符合中国人的审美，因此也没有少被人吐槽。

侧面的尺寸和卡罗拉完全一样，长宽高为4630*1775*1480，轴距是2700mm。整体上和同级别车型基本在一个水平。车轮是一个五幅式略带运动的造型，但是由于尺寸一般视觉上并不会太引人注意。其他包括尾部的设计则略显平淡，也算是符合大部分购买家用车买家的审美吧。

2、车内

这是一辆1.2T的车型。整体车内布局虽然比较普通，但有些细节还是比较有设计感的。比如说空调出风口，主副驾驶两侧采用的是圆形的设计，而中控上方则是传统的长条形设计，在有限的改动下丰田还是努力营造出一些年轻感。而多功能方向盘和中控大屏也出现在了这款车型上，不论实际使用得便利度还是科技感的提升都非常不错。

由于拥有2700mm的轴距，后排的腿部空间还是非常充裕的，加上中央地台比较平整，偶尔坐上三个人也能凑合。只是在配置上就有点一般了。譬如关心的后排空调出风口，对于普通家用车来说非常重要，但这辆雷凌却没有配置。

3、动力。

这款1.2T车型的发动机取代的是之前的1.6L车型，最大扭矩是185Nm，从数据上看还是非常不错的，与之匹配的是一款可模拟8速的CVT变速箱，最大的特点就是平顺性还算不错，而且切换成手动模式时的加速感受也能提高不少。最为关键的是这款动力系统的油耗水平，原车主百公里6.5L的实际油耗绝对称得上优秀。

总的来说，作为紧凑级家用车的代表车型，雷凌的综合实力还是非常强悍的。但是10万这个级别毕竟选择面已经非常广了，再加上现在中国品牌崛起已经势不可挡，这就进一步挤压了这样的合资二手车的水分。

丰田雷凌：

2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。

以上内容参考：百度百科-雷凌

15万内保值率最高的5款车，2

第一款：吉利帝豪GL

目前二手市场上，17—19年的车，价格大概在三万多至五万！有些地方19年最低配五多一点也能买到！

优点:保有量高，维护成本相对便宜，发动机动力不错，变速箱稳定性也还可以，内饰也比较好看，配置高，家用空间大，总体行驶质感同级较好！

缺点:市区油耗相对偏高！干式双离合变速箱略微顿挫！

建议:能开手动挡的，买手动更划算，配置高价格更便宜，维护成本也更低！实在要自动，可以考虑19款，用的是CVT变速箱，平顺可靠性好一点，不过价格也要贵一点点！

第二款：丰田雷凌

丰田雷凌 2017款 二手车报价：6万左右 比新车省：6万左右

外观，前脸采用六边形的造型，配合“回旋镖”式的镀铬装饰条，整体看起来时尚动感。车内简洁大气，配有真皮座椅，大屏导航，看上去很有质感，动力方面，搭载1.2T/1.8L发动机，传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。百公里油耗只需要4.2升汽油，总的来说6万买入，还是非常值得的。

第三款：雪佛兰赛欧3

1.3L手动理想版，二手车价格2.5万左右。车身尺寸4300*1735*1504mm，综合油耗约5.3L/100km。赛欧3采用了雪佛兰家族式脸谱设计，分体式前格栅与大灯相贯穿，拉伸了整体的视觉宽度。侧面双腰线的设计使车身看上去更具立体感。车尾部略微上扬的姿态和鸭尾的设计为整车增添了一丝运动气息。车体内部的中控台布局简洁清晰，高配车型配有4.2寸液晶屏，娱乐性更好。座椅为织物材质，后排座椅采用了凹陷式设计，舒适性更高。

第四款：17款大众帕萨特380

大众帕萨特，帕萨特素有B级车之王的美誉，相比本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁而言，二手车的价格更加诱人。1.8T的动力表现也是可圈可点，最关键的是17款的帕萨特造型非常精致，可以说是历代作品中最为经典的一款。380版本的价格在14到16万之间，性价比还是非常高的。

第五款：16款大众途观

途观 2016款 新车指导价：19.48万 二手车报价：8万左右 比新车省：11万左右

途观大众旗下的一款比较经典的车型，曾经连续获得了几届的销量冠军，现在在二手市场上保有量还是挺大的。外观，整体圆润，比例很协调，就算放在现在也是好看的。内饰是偏简约大气，合资品牌的车，质量过硬，用起来很放心，1.4T的发动机匹配6档双离合变速箱，动力还是很强劲的，加速时推背感很强，换挡的表现甚至于可以用丝滑来形容，超车也是轻轻松松的事情，绝对能够满足日常出行的需求。

第六款：17款丰田卡罗拉

推荐这台车的原因很简单，就是省油省心，只要正常保养的话，想坏都难，就算是维修的话也是非常简单，可以说是最经济实惠的紧凑型家用车。最关键的是相比新款卡罗拉而言，动力更加强劲，虽然参数一样，但您真正驾驶这台车的时候，才会发现它的好，七八万的价格绝对靠谱，如果想要追求经济省心，老款卡罗拉可比大众朗逸、日产轩逸、本田思域强太多了，记住，这真的不是开玩笑！

很多人都说保值率没有用，小编只想说等你真卖一次车就知道了，小编自己的福克斯，三年不到3万公里，落地14万左右，1.5T四缸+6AT变速箱，只卖了不到8万元，新车首付都差点不够。

对很多家庭来说，一辆车都开不了一辈子，想要降低一些损失，就只能看一些保值率高的车型，比如下面这五款，可以说是15万以内保值率之高的车型了，想买大众的可能要失望了，不管是轿车还是SUV，大众都不是最高的。

本田XR-V

最低售价：11.79万起

最高降价：1.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.52

懂车实测

空间·性能等

车友圈

41万车友热议

二手车

5.58万起 | 412辆

本田XR-V(|配置|询价) 三年保值率：68.69%

可能是日系车小毛病少，稳定可靠性出色等因素加持，在国内车市日系畅销车型保值率相对都要高一些，而纵观SUV和轿车销量榜单，符合价位的车型中保值率最高的就是本田XR-V。三年保值率高达68.69%，再加上稳定的月销量数据，在10月月销18478辆，以及本田品牌的影响力，有这个保值率其实并不意外，毕竟15万可买不到CR-V，对年轻人来说XR-V就显得更加接地气。

逍客

最低售价：12.49万起

最高降价：3.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.58

懂车实测

空间·性能等

车友圈

26万车友热议

二手车

1.67万起 | 545辆

日产逍客(|配置|询价) 三年保值率：65.52%

从价格上来看，逍客不符合15万这一要求，但是算上终端优惠力度，逍客是满足的，目前15.49万售价的2.0L CVT智享版车型，降幅在3万上下，裸车跌至12万出头，落地也不超过15万，和XR-V实际成交价格相近。其实从销量上来看，10月逍客的月销量数据要比XR-V出色，但是考虑到日产品牌影响力和逍客的车型优惠等综合因素，整体的保值率就不如XR-V出色，但和同级别竞品中已经算佼佼者了。

雷凌

最低售价：8.18万起

最高降价：3.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.54

懂车实测

空间·性能等

车友圈

34万车友热议

二手车

3.98万起 | 1072辆

广汽雷凌 三年保值率：64.79%

在轿车领域，不少人觉得保值应该看卖的最好的轩逸或者大众朗逸，也有人投卡罗拉(|配置|询价)一票，毕竟后者累销多年，历史久。万万没想到保值率最高的却是卡罗拉的姊妹车型，丰田雷凌，虽然在国内车市只有不到7年的时间，但是雷凌三年保值率高达64.79%，比卡罗拉还要高，也不难理解，车型优惠力度小，而且定位精准，比卡罗拉更年轻化，对年轻消费者胃口，加上新一代车型产品力大涨，车型销量和排名都明显上涨，未来前景可期。

卡罗拉

最低售价：8.48万起

最高降价：2.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.58

懂车实测

空间·性能等

车友圈

62万车友热议

二手车

1.68万起 | 1458辆

丰田卡罗拉 三年保值率：61.91%

卡罗拉能够上榜是实至名归，不管是从保有量亦或是销量数据，卡罗拉都名列前茅，畅销多年，经过十二代车型的演变，是消费者印象中经典可靠不出错的代名词。口碑加持，加上居高不下的销量影响，三年保值率达到了61.91%，现如今基于TNGA架构打造而来的新车，产品力大涨，主被动配置搭载全面，领先同级别车型，让卡罗拉重获新生，如虎添翼，未来表现值得期待。

思域

最低售价：10.99万起

最高降价：2.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.85

懂车实测

空间·性能等

车友圈

105万车友热议

二手车

1.70万起 | 2155辆

本田思域 三年保值率：61.12%

又一款本田车型上榜，思域这两年来是热门大火车型，在运动细分市场难逢敌手，对年轻消费者来说非常适合。颜值高，动力强，账面数据出色，加上中期改款车型质感有了明显提升，更符合当下年轻消费者审美。虽然终端优惠了了，但是高销量和保有量让它的保值率表现出色，三年保值率61.12%，转手的时候损失更低