兰州荣威750二手车,兰州荣威750二手车值得买吗

1.荣威950变速箱容易坏吗?

2.哪些车可以被称为“伪豪车？

3.荣威750和新领驭 该如何抉择？

4.荣威750使用寿命

荣威750和第八代

雅阁

再加上

凯美瑞

新

君越

这几款车可谓是各有千秋；如果进行综合比较、选择购买的话、、那么排列顺序如下：1、八代雅阁；2、新君越；3、荣威750；4、

凯美瑞

；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，

汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；

三滤

及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（

普桑

、

捷达

车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的

易耗品

，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

荣威950变速箱容易坏吗?

如果油耗较高，建议车友改变驾驶习惯，尽量在一些相对平坦的道路上行驶。70是荣威旗下的老款车，现已停产。荣威750搭载两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。70的2.5升自然吸气发动机代号是25k4f。这台发

荣威750油耗大怎么办

如果油耗较高，建议车友改变驾驶习惯，尽量在一些相对平坦的道路上行驶。

70是荣威旗下的老款车，现已停产。

荣威750搭载两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机。

70的2.5升自然吸气发动机代号是25k4f。这台发动机是v6发动机。这款发动机最大功率135kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速6500 rpm，最大扭矩转速4000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和 气缸体 。

与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

1.8升涡轮增压发动机代号为18k4g。这款发动机最大功率118kw，最大扭矩215nm，最大功率转速5500rpm，最大扭矩转速2500rpm到4500rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用Z型纵向摆臂式独立悬架。这款车的后 悬挂 结构比较特别。

油耗高的荣威750发动机是2.5升v6发动机。

荣威750使用寿命是多长

如果正常保养使用，这辆车用十五年是没有问题的。70是荣威旗下的一款中型车，搭载两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。

70是荣威旗下的一款中型车，搭载两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。

荣威750的1.8升涡轮增压发动机代号为18k4g。这款发动机最大功率118kw，最大扭矩215nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2500到4,500 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

荣威750的2.5升自然吸气发动机代号是25k4f。这台发动机是v6发动机，最大功率135kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用Z型纵向摆臂式独立悬架。

荣威750已经停产。如果车友对这款车感兴趣，可以去二手车市场看看。这款车当年销量还是可以的。

荣威750油耗大怎么办 @2019

哪些车可以被称为“伪豪车？

威950这款车变速箱一般不会坏：1、威950这款车变速箱一般不会坏的，车身尺寸方面，荣威950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排...

荣威950变速箱容易坏吗?

威950这款车变速箱一般不会坏：

1、威950这款车变速箱一般不会坏的，车身尺寸方面，荣威950的长宽高分别为4996*1857*1507mm，轴距为2837mm，数据领先同级别车型，在后排空间表现上也会显得更加出色。尾部造型比较简洁，尾灯中间采用镀铬饰条连接，底部排气管也同样进行了镀铬处理，看起来更加精致；

2、内饰方面，不论是配置还是用料，荣威950都很好地彰显出了豪华氛围和商务气息，中控台上方采用软性材质包裹， 方向盘 采用真皮包裹，手感非常不错。配置的话，全系车型标配矩阵式LED大灯、日间行 车灯 、无钥匙进入、一键启动、驾驶员8向电动 座椅 、8英寸中控显示屏、互联网汽车智能系统等，配置可以说是很丰富了；

3、动力方面，新车在上市之初配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，动力表现可圈可点，轻轻给脚油门都能带来推背感，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。 荣威750车身多长 荣威750使用寿命是多长

如果保养使用正常，这辆车使用十五年没有问题。70是荣威旗下的一款中型轿车，搭载了两台发动机，一台是1.8升涡轮增压发动机，另一台是2.5升自然吸气发动机。70是荣威旗下的一款中型轿车，搭载了两台发动机，一台是1.8升涡轮增压发动机，另一台是2.5升自然吸气发动机。荣威750的1.8升涡轮增压发动机代号为18k4g。这款发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为215nm，最大功率转速为5,500 rpm，最大扭矩转速为2500到4,500 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速自动手动变速箱。荣威750的2.5升自然吸气发动机代号为25k4f。这款发动机是v6发动机，最大功率135kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速4,000 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速自动手动变速箱。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用Z型纵向摆臂式独立悬架。荣威750已经停产。如果骑手们对这款车感兴趣，可以去二手车市场看看。这款车当年的销量还是可以的。

荣威950变速箱容易坏吗? @2019

荣威750和新领驭 该如何抉择？

在中国人的心目中，豪车首先是指一些豪车品牌，要有国际影响力和历史沉淀，然后在价格上让一般人买不起，能凸显身份和财富的车子。豪车又分为超级豪车和一般豪车，超级豪车像兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等这些动不动就上千万的宇宙大品牌，一般豪车除了大家所熟知的BBA之外，像凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、沃尔沃这些都属于一般豪车。那么都有哪些是“伪豪车”呢？下面就来详细说明。

豪华品牌的平民车型；为了获取更多的市场，很多豪华品牌都降低价格门槛，一般以20万元起售价作为下线，那么这些豪华品牌低于20万的车型就可以成为“伪豪车”，比如宝马1系、奥迪A3这些都是跌破20万元门槛的车型，虽然是公认的豪华品牌，但都是平民价，算不上真正的豪车。

首先是豪华车的定义！车一定要够沉重，一定是大排量，一定是后驱。满足以上几点，这车肯定是不便宜的。很多人车身沉能理解，因为用料好嘛！多汽缸大排量也好理解，不怕费油，加速快平稳嘛！但是为什么一定是后驱？也就是说前驱为什么就不是豪华车？豪华车的传统，早些前的豪华车内饰多用大量实木装饰，很厚实钢板，所以自重是很大的。就需要用更大发动机提供强劲扭矩，一般的横置变速箱承受不起过大的扭矩输出。需要纵置发动机设计放下更大的变速器。纵置设计是无法使用前驱的，只能加上一根驱动轴，将动力输出给后轮。一句话无后驱不豪华。

什么是豪华车型？比如，大众就是普通品牌，但是旗下的辉腾确实是个彻彻底底的豪华车，买的起它的人兜里都是有点钱的。比如还有丰田的陆地巡洋舰，近百万的售价，就是有钱人用来躁的玩具。

个人认为，所谓的伪豪车，指的是明明不是豪华品牌车，售价也不贵，但刻意让人产生豪华的错觉的车型，简单的说，就是那些打肿脸充胖子的车。举个例子，有的回答说奔驰A级，宝马1系和奥迪A3是伪豪车，我不敢苟同。首先，他们并没有刻意营造误会，没有打肿脸充胖子。其次，他们作为豪华品牌的入门车型，尽管售价不算贵，但好歹是豪华品牌的一员。最后，说他们价格不算贵，是相对同品牌更高级别车型而言的，到相比其他品牌的同级别车型，如卡罗拉，朗逸等，就有着明显的品牌溢价。品牌溢价这个东西，不就是豪车的专属标签吗？因此，豪华品牌的入门车型，是不能算作伪豪车的，顶多是最便宜的豪华车。它们存在的意义非常重要，那就是让更多预算有限的消费者，也能圆豪车梦。

不被消费者认可的豪华品牌；中国人买豪车很多都是奔着豪车车标去的，如果豪车品牌没有什么知名度，不被市场认可，那么买这样的豪车跟一般的平民品牌又有什么区别呢？比如法系品牌DS，这款车在中国市场确实是定位于豪车品牌，旗下车型也完全是以豪车标准来打造设计的，但其价格却很亲民，完全没有豪华品牌身段，所以消费者也不认它的账。此外，一些小众豪华品牌比如讴歌、克莱斯勒这些都算得上是“伪豪车”。

国外平民车，进入中国被包装成豪车；一些国外汽车厂商抓住了中国消费者的心理，把一些在欧美市场很普通的车型包装成豪车来中国卖，以获取更大的利润。比如大众的甲壳虫，在欧洲是一款很普通的代步小车，但进入中国后却变成了一款价格不菲的豪车。这样的例子还有很多，像上面说到的克莱斯勒这个品牌，在美国其实就是普通到不能再普通的品牌，却因为其比较豪华的外表，进口到中国之后摇身一变成为了豪华车。

有时候新闻媒体从业者为了标题吸引眼球，还会在新闻的标题里面特意出现“豪车”、“奥迪男”、“宝马女”这样的词汇，目的就是吸引关注量。

但是随着人们生活水平的提高，汽车逐渐进入大家的家庭。再加上目前豪华汽车品牌为了占领更多的市场份额，纷纷把旗下的产品通过降低配置和合资的方式让定价越来越低。

这就造成了很多人看到新闻的时候一看到“豪车”字眼但是一点进去发现却是一些豪华品牌的入门车，譬如宝马1系列，奔驰A级等。

克莱斯勒300C’号称小宾利，三十万的车的外观试图做出三百万的感觉，然而它粗糙的做工和内饰，以及驾驶感受，暴露了它的真实身份。克莱斯勒300C有话要说，当然对于很多人来说这款车肯定还是相当不错的，价格也在30万以上，开出去大气有面子，而且新款造型和宾利劳斯拉斯这些顶级豪车有些相似，很多不懂车的朋友总是把它当做宾利之类的超级豪车jeep牧马人；纯进口的大排量越野车，售价不会便宜。国内五十多万的价格把它推向了豪车的位置，但作为一个曾经的牧马人车主，我要说的是，这车尽管越野能力强大，但做工粗糙，内饰简陋，顶棚还漏水，真的让人又爱又恨。

科迈罗/野马/挑战者；美国肌肉车的三个扛把子，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人。前两者在国内官方售价40万左右，但实际上它们跟丰田86是一个级别的，而86进口到国内的官方售价仅仅是26万多。福特F150/道奇公羊/丰田坦途；皮卡三剑客，也是国内最常见到的三款大型皮卡，众多越野玩家的挚爱。但实际上他们的基础版车型在美国老家的价格并不贵，也就二十万左右。大众甲壳虫。甲壳虫这款车型可以说是非常经典的一款车型，性能也非常不错，目前似乎成了女性的专用车辆。虽然大众甲壳虫这款车辆在配置和性能方面都非常的优秀，但是在如今这个时代，甲壳虫真的是已经算不上豪车。

即是豪华品牌，又是豪华车，这个就很好理解了，奔驰的s，迈巴赫，宝马的7系，一些超跑法拉利大牛等，宾利劳斯之类。它们虽然终端售价不一样，但不影响它们都是豪华车。这里还有一个绝绝对对的豪华品牌，但是旗下却没有一辆量产的豪华车型，就是凯迪拉克，不明白的可以自己去百度凯迪拉克的历史，就知道这个品牌影响力，当年有多么不可一世，不亚于如今的宾利劳斯。只是基于各种原因，目前没有量产出一辆豪华车型。

下面回归正题，说一下既不是豪华品牌，也不属于豪华车型的，这里点到名字车型的车主不要向我开炮，为什么不属于，请看我前面写的内容。比如，mini家全系，福特家f150，野马，金领结家的大黄蜂，克莱斯勒的300c，jeep全系。

荣威750使用寿命

荣威750的原型车是罗孚75，跟宝马5系同平台，只是荣威750把轴距加长了，各大的照顾了后排的乘客，损失了一些操控性，但是他的操控还是很不错的。荣威750是晕轮风格，大街上不是很常见，给人一种焕然一新的感觉，不像大众一样看见就烦的，荣威1.8T的发动机不是很费油的相对来说综合油耗比领驭还低，荣威的售后服务相当不错，权威汽车评级机构J.D.Power亚太公司发布了2009年中国汽车销售满意度指数调研（SSI）报告，上汽荣威品牌表现出色，以851分的成绩（满分1000分）荣登榜首，这是在J.D.Power中国已经开展十年的调研中，中国品牌首次以创纪录的最高分荣获冠军，实现了历史性的突破，也是对荣威“尊荣体验”服务品牌的最佳肯定。

俗话说买德国车是买机器，买英国车是买艺术

迈腾的价格太高，虽说他的技术比较先进但是性价比较低。

荣威750是一款使用寿命长的车型。只要正常保养和使用，它可以使用十五年而不出现问题。该车是荣威品牌下的中型车，搭载了两款发动机。其中一款是1.8升涡轮增压发动机（代号为18k4g），另一款是2.5升自然吸气发动机（代号为25k4f）。1.8升涡轮增压发动机最大功率为118kw，最大扭矩为215nm，最大功率转速为5,500rpm，最大扭矩转速在2500到4,500rpm之间。它还配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。这款发动机与5速手自一体变速箱匹配。2.5升自然吸气发动机是v6发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为230Nm，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩转速为4,000rpm。它也配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。这款发动机也与5速手自一体变速箱匹配。此外，该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用Z型纵向摆臂式独立悬架。虽然荣威750已经停产，但是它的销量在当年还是不错的。如果车友对这款车感兴趣，可以去二手车市场看看。