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tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介这篇文章的主角,是一辆二手车,一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L,现在市场行情价基本在20万内,比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少,这车怎么样,值不值呢?我们来分析一下:车子长宽高尺寸为:4730mm,1824mm,1426mm,轴距为2860mm(各版本之间略有差异)。外观不用多说,凯迪拉克家族式的设计,在当时看来十分的惊艳,加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓,带劲。除了
这篇文章的主角,是一辆二手车,一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L,现在市场行情价基本在20万内,比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少,这车怎么样,值不值呢?我们来分析一下:
车子长宽高尺寸为:4730mm,1824mm,1426mm,轴距为2860mm(各版本之间略有差异)。
外观不用多说,凯迪拉克家族式的设计,在当时看来十分的惊艳,加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓,带劲。
除了前灯组以及轮圈,车尾的设计更是骚气,看看这个用灯组设计的扰流板,真的是用心思了。
车内设计使用的就是凯迪拉克主流的设计语言,材质以及做工还有细节都没啥问题,挺有档次感,问题嘛,首先是低配车型配置低,小尺寸的中控屏档次感比较低,再就是触摸式的按键,有时候用起来有点懵。
低配车型的座椅,使用的皮子加织物的材质,档次感差点意思,但是坐起来的舒适度还是不错的,配置上就啥都没有了,乘坐空间方面,因为是加长的,所以空间还行,就是后排坐垫太矮,长时间坐不舒服的。
尾箱进深0.9米左右,算是够用吧。
动力方面,是这辆ATS-L最值得说的地方,人家就没有什么套路,搞什么高低功率版本,全系都是高功版的2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了279匹,最大扭矩400牛米,这样的动力参数,确实是让人十分的满意的,搭配的来自采埃孚的8AT变速箱,车身重量1.6吨的情况下,零百加速时间6.2秒,一个十分让人满意的动力表现,比价格还要高一些的40版本的奥迪A4以及宝马320这些车都要强不少啊,不错,工信部油耗为7.8升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来,这车的动力感受,确实是和参数一样漂亮,从起步开始,这车的动力就很充足那种,日常在路上加速超车,只要你舍得给油,他就能一直持续的带给你充足的加速感受,高速上超车也是,只要舍得给油,加速感还是到位,而且发动机的声浪很高亢很绵密,很有6缸机的味道,8AT变速箱轻微的油门动作理解稍慢一拍,大脚油门倒是很干脆。
底盘方面,这车使用的就是传统运动型豪华车的前置后驱的驱动形式,悬架形式为前双球节麦弗逊后多连杆独立悬架,一看就明白这车是为了操控而设计,悬架的材质也是大量使用的铝合金,看着就高档,日常开起来,首先是转向比较重,不是A4L那种轻飘的感觉,感觉十分的老派沉稳又精准,路面的细碎颠簸处理不错,大颠簸也不难受,悬架对于车身支撑十分到位,总的来说,和动力的感受很搭,尤其是过弯的那种感觉,比A4L和3系都要更有信心,感受上就是有着更强的操控性能啊。
最后总结:这辆ATS-L,低配车型的配置略低,空间不是很大,油耗不算低,但是,外观帅,内饰精致,动力强劲,底盘运动,又能兼顾到舒适性,品牌档次感不低,最重要的,价格比BBA竞品低不少,性价比够高,如果不是非要BBA,这车还是很值得选择的,更何况车龄短,车况也会更好。
你觉得这车值不值呢?
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