您现在的位置是: 首页 > 二手车评估 二手车评估

五万以下的二手车油耗高吗,二手车5万以下的车

tamoadmin 2024-05-18 人已围观

简介一款5万块左右的二手车别克的新英朗 17款的手动进取型,由于美系车不保值,再加上这款车当时的优惠就比较小,所以说当时买这车裸车还真不便宜大概的9万块左右,上路十万多,但是按照现在的行情来看,一款17年上牌的英朗,短短3年左右的车龄,根据现在二手车行情也就在5万块左右。虽然当初买新车的车友不太好接受,但是对买二手车的朋友还是很实惠的,首先说下外观吧,相信新英朗的外观也不需要我说什么吧,无论在车身尺寸

五万以下的二手车油耗高吗,二手车5万以下的车

一款5万块左右的二手车

别克的新英朗 17款的手动进取型,由于美系车不保值,再加上这款车当时的优惠就比较小,所以说当时买这车裸车还真不便宜大概的9万块左右,上路十万多,但是按照现在的行情来看,一款17年上牌的英朗,短短3年左右的车龄,根据现在二手车行情也就在5万块左右。虽然当初买新车的车友不太好接受,但是对买二手车的朋友还是很实惠的,首先说下外观吧,相信新英朗的外观也不需要我说什么吧,无论在车身尺寸、还是外观样式,还是空间太小,总么看新英朗都是一款设计相当成功的车型。

别克的新英朗 17款的手动进取型, 无论是车头还是车侧所表现的线条还有气质,还有它的各参数尺寸,都是一款合格的紧凑级家用车的样子。车身设计成熟耐看,线条流畅圆润,富有层次感, 由于是低配车型轮胎规格只有有195/65/15寸,虽然在这个级别里轮胎会小一些,但是人家只是个全系最低配呀。

英朗内饰的整体设计还是配色都是我很喜欢的,中控台上面线条丰富,层次分明,配色也和温馨,偏家用, 由于是最低配没有大屏,这个可以自己去加装一个, 仪表盘简洁干练,配色时尚, 带自动启停,标配ESP全车有6个气囊,安全配置还是挺不错的。

主驾驶可以支持前后、高低、和靠背等6向手动调节。

后排空间还是很不错的 标配空调出风口还是很实用的。

这款车采用的是1.5的自吸发动机,代号L2B,也就是通用集团大面积使用的这款发动机,上到英朗、下到神车五菱宏光,都可以看到这款发动机的身影,虽然性能一般但是可靠性还是不错的,油耗也不算高。但是这里还是要说一下这款发动机的通病就是气门室盖垫漏油。当然问题不算严重的话不用去管他,因为就算换了新的缸垫子也不耐用。

因为别克品牌的保值率一直不太理想,所以英朗这款车的二手车性价比很高,仅仅3年车龄的英朗也只要5万左右,而像卡罗拉、轩逸、甚至朗逸这些钱都不可能买到。配置相比很多品牌的丐版要高不少,原车自带启停还有多功能反向盘,还有6个气囊,绝对时尚显档次的外观,还有就是这款发动机虽然和五菱宏光同款,但是动力和油耗都中规中矩,让人省心。

最近天气越来越冷了,有朋友后台私信我,骑电动车太冷了,想买一台小车代步,价格最好5000块以内,尺寸小一些,油耗低一些,质量好一些,于是我给他推荐了这辆车,07年的雪佛兰?乐驰1.0L车型,当年新车价格5万左右,现在行情价根据车况在5000左右,这车怎么样呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:3495mm,1495mm,1523mm,轴距为2340mm。

外观方面,这车因为被当时的奇瑞QQ模仿,所以大家对于这个外观挂着雪佛兰标肯定是有点懵,当时这才是正八经的原创,小巧的车身搭配这个绿色的,看着还挺可爱。

尤其是前脸这个圆圆的车灯,又萌又可爱,高配车型还使用的铝合金轮圈,在当年还挺厉害

车内设计就是很简单的廉价车的样子,大面积的黑色硬塑料,因为里程不低,方向盘也有明显磨损,配置很低,这是肯定的。

座椅是用的布座椅,车主使用的座套很难看,坐起来舒适度一般,比板凳稍好点,乘坐空间方面,185cm测试者,前排坐没问题,后排基本没啥空间了。

尾箱容积145升,和奇瑞的老QQ差不多,能放倒后排座椅。

动力方面,这车使用的就是一台1.0L的自然吸气发动机,最大马力64匹,最大扭矩87牛米,中规中矩,毕竟排量摆在这里,好在搭配的是5速的手动变速箱,车身重量只有870KG左右,零百加速时间17秒,没错,就是17秒,哈哈,比较慢,油耗我们实测综合也就5升多,很省油,而且这套动力总成已经服役多年,技术成熟,足够的皮实和耐用。

日常开起来,虽然加速成绩看着弱,参数也弱,排量也小,但是毕竟车重轻,还是手动挡,没有啥动力耗损,日常开起来其实动力还是够用的,起码60km/h内的加速和超车没啥问题,也就是市区驾驶不费劲啊,也就是时速超过60KM/H后的再加速能力就很一般了,不过这不是啥问题,毕竟价格摆在这里,再就是13年的车龄,这车就是正常保养,缸盖有点渗油,其他没啥问题了。

底盘方面,这车使用的就是前麦弗逊后连杆摆臂式非独立悬架,而这台车不适合女生开的原因,是他没有转向的助理,方向盘转起来比较重,日常开起来,悬架的调教偏重于舒适性,路面的细碎颠簸处理还不错,车内不会有很烦躁的震动感,加上四轮四角的设计,加上小尺寸,开起来还是挺灵活的,也就是时间久了,底盘橡胶件肯定是有老化,过大颠簸车身多余的晃动比较多,不过谁在乎呢,哈哈,过弯速度要慢一些,我开着玩了下后轮很容易就翘起来离地了,哈哈,慢慢代步开就行了,NVH控制比较差,一分钱一分货。

你觉得这辆小车值不值?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 还是 # 就是 # 英朗