河南二手车流通协会_河南二手车流通协会属于什么机构

随着“金九银十”传统旺季划上圆满的句号，汽车市场也迎来了最后的狂欢。2020年即将进入尾声，面对车市下行以及疫情因素带来的负面影响，今年的年末冲量注定比往常来的更猛烈些。从流通协会公布的最新一份成绩单可以看出，临近年末，汽车流通行业在呈现持续回暖的态势的同时，经销商也面临着较大的压力。

经销商库存指数重回60%

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年11月汽车经销商库存预警指数为60.5%，较上月上升了6.4个百分点，较去年同期下降2个百分点，达到了近期的高位。

中国汽车流通协会产业发展部主任樊宇指出，11月经销商库存指数重回60%体现了汽车市场整体销售压力较大，经销商库存压力也比较大。“11、12月是经销商完成业务指标拿到年度奖励的重要时间节点，从历史规律来看每年这个时候基本都是库存预警指数高点。”

具体来看，从分指数情况看，11月份库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

从区域指数情况看，11月全国总指数为60.5%，北区指数为59.9%，东区指数为60.2%，西区指数为64.7%,南区指数为58.3%。

从分品牌类型指数看，11月进口&豪华品牌指数环比下降，主流合资品牌，自主品牌指数环比上升。其中，豪华品牌市场表现强势，部分车型供不应求；合资、自主品牌为进行年末冲刺补库，指数较上月有所上升。

樊宇表示，11月宏观经济持续回暖，在双11购物节、国际车展以及新能源下乡等活动的拉动下，汽车市场需求稳中向好。但临近年关补库以及销售考核目标，经销商盈利能力不足，新车价格倒挂。建议经销商根据实际情况，合理控制库存水平，提升盈利能力、加强渠道的风险治理，降低经营风险。

二手车市场热度不减

随着疫情得到有效防控，各行业复工复产节奏加快?，拉动消费成为促进经济恢复的主旋律，新车市场的需求得以释放，二手车市场也呈现回暖态势。

中国汽车流通协会信息部主任李鑫分析认为，10月国庆与中秋假期重叠，出行需求增加的同时消费需求加快释放,市场人气持续攀升。“金九银十”行业旺季汽车消费持续回暖，乘用车零售市场环比增长4.1%，增速好于历年平均水平，新车市场持续回暖的同时二手车置换业务增加，对二手车市场也起到了一定的推动作用，从三季度开始二手车市场热度不减。

数据显示，10月全国二手车市场交易量147.89万辆，环比增长0.87%，同比增长16.68%。交易金额为905.72亿元。1-10月全国二手车累计交易量为1105.98万辆，同比下降6.69%，降幅有所收窄。

具体类型来看，乘用车方面，基本型乘用车10月共交易89.61万辆，环比增长1.32%，同比增长22.3%。其中，SUV销量为13.83万辆，同比下降3.05%；MPV销量为8.23万辆，同比增长4.93%；交叉型乘用车销量为3.29万辆，同比下降0.65%。

商用车方面，客车交易量为12.69辆，环比下降1.47%，同比增长15.03%；载货车13.82万辆，环比下降1.30%?，同比增长31.58%?。

对于接下来的市场预期，李鑫指出，从二手车市场的发展态势来看，预计11月销售量超150万辆，降幅收窄到5%以内。此外，即将出台的一系列政策也将进一步促进二手车领域的发展。

总的来看，随着疫情对车市的影响逐渐消退，市场已逐步进入平稳态势，无论是新车市场还是二手车市场都迎来了新的发展。12月多数促汽车销费政策时效到期，以及年底冲量和营销活动的展开，也会对车市起到一定推动。此外，国家及地方政府鼓励汽车下乡、报废更新等促消费政策，也将使市场需求逐步释放。但协会指出，临近年末，经销商全力冲击全年销售目标压力不减，预计新车、二手车都将以负增长收官。乐观来看，2020年全年汽车销量可能保持在-5%的增长速度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，中国汽车流通协会发布了2019年国内二手车市场分析报告。报告中显示，2019年全国二手车累计交易金额为9356.86亿元，同比增长8.76%，交易均价为6.27万元；全国二手车交易量为1492.28万辆，同比增长7.96%，增速降至10%以下。

其中，2019年基本乘用车型交易量为861.4万辆，同比增长4.77%；客车交易量为141.36万辆，同比下降了3.69%；载货车交易量为136.86万辆，同比增长了11.93%；SUV交易量为148万辆，同比增长30.40%；MPV交易量仅为95.72万辆，同比增长22.41%；交叉型乘用车交易量为37.35万辆，同比增长20.09%。

从区域市场看，2019年交易量最高的省份为广东，交易量高达187.54万辆，同比上升了6.07%。排在其后的分别为浙江、山东、四川、江苏、河南、河北、北京、辽宁、上海。

分车龄看，2019年交易量最高的为使用年限在3-6年的二手车，占比高达41.18%；其次是3年内的二手车，占比为24.79%；而7-10年的二手车占比为22.40%；10年以上的二手车占比为11.63%。对比往年，10年以上以及3年以下的二手车交易量占比有所上涨。

从排放标准看，2019年最畅销的依旧是国四排放标准的二手车，交易量占比高达50.80%。不过随着国六排放标准的全面实施，国五排放标准的二手车占比逐季上升，全年交易量占比为28.34%。

从价格区间看，2019年交易量最高的依旧为3万元以下的二手车，交易量占比为29.49%，但相较于2018年（38.19%）明显下降。交易量占比增长比较明显的是12-15万元、3-5万元区间的二手车，交易量占比均增长了超过2%。

在二手车流通性方面，随着全国各地二手车限迁政策全面消解，2019年二手车转籍比例再创新高，达到27.87%。其中2019年6月份转籍比例高达33.02%，且前8个月转籍比例全面高于2018年同期数据。不过由于9月份开始收到国五国六切换的影响，转籍比例有所下跌，均低于2018年同期水平。

小结

尽管交易量增幅明显减少，但二手车市场整体态势依旧是向上的，这主要还是归功于限迁政策全面解禁以及二手车行业逐步走向规范化、透明化。作为全球最大的汽车市场的中国，只有让二手车流通行业不断壮大，才能打开缺口，让新车销量步步高升。

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