纳智捷二手车商颤抖,纳智捷二手车不收

1.一个l标志的是什么车

在国内汽车市场，虽然各种段子和梗层出不穷，但跑开德系和日系，属于其他品牌的却并不多。而东风裕隆，却能有好几个，“让二手贩子都颤抖，中石化战略合作伙伴，不熄火加不满油”等等，虽然都不是夸它的，但拥有较高的知名度也是一件难得的事情。

可在最近，艰难的东风裕隆，却是向法院申请进入破产清算程序。

从2010年成立至今，东风裕隆至今已经是十个年头了，而这十年，差不多就跟中国车市的黄金十年高度重合。在起初，纳智捷凭借这L型logo，以及大7这款科技配置丰富，造型呆萌，搭载2.2T的中型SUV，搭上了SUV爆发式增长的快车。对于一个在国内市场初出茅庐的品牌来说，能够以较为单调的产品线快速获得认可，它的开局可以说相当顺利。

可纳智捷的口碑，却很快开始崩塌，且不谈不忍直视的故障率，高企的油耗和缓慢的新车节奏，纳智捷不仅难以抓住这个好的开头，连继续乘快车的资格也很快被剥夺。当然，在这背后，是它羸弱的研发能力和体系能力。而在车市的红利消失殆尽，纳智捷的口碑也再无翻案的可能的时候，纳智捷终于接PSA的动力，推出了这款URX。相比于过去的U6、U5等车型，它虽然实现了进步，实力甚至足以摘掉纳智捷高油耗的帽子，但此时的纳智捷，已经是大势已去。

回顾这些年的表现，开了个好头的纳智捷，却一直以保守的策略在应对市场，无论是口碑还是产品竞争力，得过且过的心态，最终难免只能随波逐流。好在，纳智捷近年来已经长期处于低销量的状态，入坑的车主数量并不是太多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个l标志的是什么车

近几年二手车市场发展非常迅速，不少预算不足的消费者都会选择购买二手车，而有些人也看到了其中的商机，做起了二手车买卖。但因为管理体制的不完善，也就导致二手车市场鱼龙混杂，即使有不错的车型，但也存在不少问题车。

当然，二手车贩子赚的都是差价，运气好的卖出一台就能吃半年，而收购热门车型更是不愁没销路，走量就可以赚不少钱。但是对于他们来说，以下4类车是死活都不愿意多收的。

违法改装的车

虽然汽车的改装件都不便宜，但二手车贩子都知道，过度违法改装的车是会面临交警的罚款扣分以及没法通过年检等问题。更重要的是，不合理的改装还可能会存在安全的风险，所以一般不是经过自己亲手改装的车，消费者都是不会买单的。

过户太多的车

在二手车市场里，过户次数多的二手车肯定会存在车况的不确定性，这类车虽然能以低价回收，但也很难卖出去。而且在消费者潜意识里，都会认为过户次数多的车，质量肯定存在问题，而且里程数也未必是真实的，说不定还是个事故车。

轻微泡水车

一般泡水车会分轻微和严重的，轻微泡水车都不会影响到三大件，只要简单处理就可以正常使用了。但也因为这样，很多车主在卖出时要价会比较高，而另一方面消费者对于泡水车抵触心理比较大，要想低价买入高价出售是不可能的。所以，对于这类车，二手车贩子一般也不愿意收，毕竟利润低，还存在卖不出的风险。

纯电动汽车

相比于纳智捷大7SUV，二手车贩子更不愿意收纯电动汽车，不是不赚钱，而是很多时候根本卖不出去。购买二手车，消费者更倾向于燃油车，而且新出的纯电动汽车比当年的好太多，特别是续航里程以及电池这方面，谁会愿意去买老家伙呢。另外，对于二手的纯电动汽车，你很难知道它的电池到底还能使用多久，毕竟其维修保养的成本可不低，有的甚至都能卖一台新车了，如果买了没多久就出现问题，那真是自找苦吃了。

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纳智捷是中国台湾省的汽车品牌，是属于国产汽车。

纳智捷凭借它个性的外观和宽敞的空间是吸引了不少人。不过这都是过去的事，现在的纳智捷却沦落到车贩子不要的尴尬。

让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值，车贩子如果收了这个牌子的车，都要面临卖不出去的尴尬。

即使最后卖出去，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。