呼和浩特市二手轻型货车市场,呼和浩特二手车柴油h9

1.长城h9二手车价格多少?

没什么太多的介绍，配件是年前就已经预定好了的，但是因为疫情一直拖到年后的三月份才完成此次改装，所以就抽这个时间和大家聊聊这次的改装作业以及后面的改装使用感受。?哈弗H9买的人确实不少，作为这个价位难得的硬派越野车，从诞生之初就自带话题，买车不仅没啥优惠，有的时候甚至还要等车。我的是老款H9柴油版，作为最早一批吃螃蟹的小白鼠，这台车真的是喜忧参半，一方面越野能力确实不错，毕竟是普拉多逆向研发出来的，但是看起来高配置华丽的内饰，开了几年后异响严重，做工欠佳，变速箱的平顺性也很一般，动力不是太充沛。据说新款H9在各方面都有所改进，有机会去试一下。

镇楼图

镇楼图

个人觉得H9原车性能已经很强大了，全地形模式，后锁等等，所以我这次只做了些基本的升级。17寸FUEL轮毂配百路驰KM3，派腾仕2寸升高套件，底盘护板。悬挂升高了6cm，轮胎直径大了3cm，足够用了。

个人觉得H9原车性能已经很强大了，全地形模式，后锁等等，所以我这次只做了些基本的升级。17寸FUEL轮毂配百路驰KM3，派腾仕2寸升高套件，底盘护板。悬挂升高了6cm，轮胎直径大了3cm，足够用了。

改装过程没什么太繁琐的，除了拆装也没有别的，所以半天就搞定了。对比上图，改装升级后的H9才像个硬派越野车，车身升高非常明显，FUEL配搭的四条百路驰KM3看起来也十分霸气。这个看起来像蜘蛛的FUEL轮毂是上次逛H9论坛看到车友的改装案例深深被吸引到了，后来私信车友给定了一套。KM3是玩越野改装的朋友推荐的，他有自己的越野改装店，他的建议可信度比较高！因为我的需求是玩泥，所以他给我推荐的百路驰的KM3，改款后的KM3可以提升车子在泥地上的牵引力，而且花纹的设计更有利于排泥，这非常对我胃口！?至于其它的配件，也是大家耳熟能详常用的升级配件，也没什么特别值得提到的地方，在这里就不赘述了。

改装过程没什么太繁琐的，除了拆装也没有别的，所以半天就搞定了。对比上图，改装升级后的H9才像个硬派越野车，车身升高非常明显，FUEL配搭的四条百路驰KM3看起来也十分霸气。这个看起来像蜘蛛的FUEL轮毂是上次逛H9论坛看到车友的改装案例深深被吸引到了，后来私信车友给定了一套。KM3是玩越野改装的朋友推荐的，他有自己的越野改装店，他的建议可信度比较高！因为我的需求是玩泥，所以他给我推荐的百路驰的KM3，改款后的KM3可以提升车子在泥地上的牵引力，而且花纹的设计更有利于排泥，这非常对我胃口！?至于其它的配件，也是大家耳熟能详常用的升级配件，也没什么特别值得提到的地方，在这里就不赘述了。

背书包的H9看起来更像个“真汉子”

背书包的H9看起来更像个“真汉子”

FUEL轮毂配上KM3，也算是各自领域的高颜值组合了，KM3没有KO2上面的一圈白字，也算是个低调的老大哥了。

FUEL轮毂配上KM3，也算是各自领域的高颜值组合了，KM3没有KO2上面的一圈白字，也算是个低调的老大哥了。

派腾仕2寸升高套件，驾驶感类似OME黄桶，只是避震的反应不如OME。烂路高速的可控性一般，但比起原车还是有很大改善的。

派腾仕2寸升高套件，驾驶感类似OME黄桶，只是避震的反应不如OME。烂路高速的可控性一般，但比起原车还是有很大改善的。

云南特色：蓝天、白云、红土，再加上泥地胎！

云南特色：蓝天、白云、红土，再加上泥地胎！

这张照片看H9的悬挂行程还是很不错的，从骨子里就具备更好的跨越障碍的能力，就好比身体好的人，大冬天穿衣服也比别人少，而自身身子弱的，只能通过多穿衣服来解决问题，这些衣服就是复杂的差速锁和电子元件了。

这张照片看H9的悬挂行程还是很不错的，从骨子里就具备更好的跨越障碍的能力，就好比身体好的人，大冬天穿衣服也比别人少，而自身身子弱的，只能通过多穿衣服来解决问题，这些衣服就是复杂的差速锁和电子元件了。

升级完KM3后，H9的攀爬能力提升不少，虽然车身已经做了升高处理，但是还是经常会被高高凸起的土坡蹭到，这个时候底盘护板就起到了很大的作用！

升级完KM3后，H9的攀爬能力提升不少，虽然车身已经做了升高处理，但是还是经常会被高高凸起的土坡蹭到，这个时候底盘护板就起到了很大的作用！

因为悬挂行程足够大，所以H9面对这种高度不平，悬殊较大的路面还是比较轻松的，基本不会出现轮胎悬空的情况，越野模式下的四驱很给力，动力均匀能够分配到四个轮子上。

因为悬挂行程足够大，所以H9面对这种高度不平，悬殊较大的路面还是比较轻松的，基本不会出现轮胎悬空的情况，越野模式下的四驱很给力，动力均匀能够分配到四个轮子上。

四驱系统把动力分配给四个轮胎，但是如果轮胎的抓地力不够同样会出现打滑、原地空转的情况，所以合适的轮胎选择才是至关重要的一步。要想让轮胎具有抓地力，就得时刻除掉轮胎上的泥土，就像冬季胎除去路面冰屑雨雪一样。KM3的胎肩花纹设计像锯刀一般，可以更快地把泥土和碎石甩出来，而且这种胎纹设计还有利于防护胎肩，低气压下增加轮胎的接地面积，增大摩擦力。其实这种设计我在KO2上也看过，只不过到了KM3这里又放大增强了。

四驱系统把动力分配给四个轮胎，但是如果轮胎的抓地力不够同样会出现打滑、原地空转的情况，所以合适的轮胎选择才是至关重要的一步。要想让轮胎具有抓地力，就得时刻除掉轮胎上的泥土，就像冬季胎除去路面冰屑雨雪一样。KM3的胎肩花纹设计像锯刀一般，可以更快地把泥土和碎石甩出来，而且这种胎纹设计还有利于防护胎肩，低气压下增加轮胎的接地面积，增大摩擦力。其实这种设计我在KO2上也看过，只不过到了KM3这里又放大增强了。

其实云南的红泥土是非常粘的，虽然能紧紧地让轮胎吸附在路面上，但是碰到这样的稀泥，一般的轮胎还是很容易被粘附在纹路里不容易被甩出，而KM3的纹路是多方向连通的，会将泥巴往两侧飞快甩出，最后利用胎肩的沟槽和花纹设计将泥土排出去，随时随地保持拥有最好的抓地力。在照片里那种小水坑，通常会因为车身重量过大，压上去的时候里面形成一个更深的泥坑，平常车子如果用一般的胎，就会陷在原地打滑上不来。而此时的H9搭配KM3像个搅拌机一样飞快将水坑下的水土泥甩出，获得持续的泥地牵引力，最后很轻松就通过。

其实云南的红泥土是非常粘的，虽然能紧紧地让轮胎吸附在路面上，但是碰到这样的稀泥，一般的轮胎还是很容易被粘附在纹路里不容易被甩出，而KM3的纹路是多方向连通的，会将泥巴往两侧飞快甩出，最后利用胎肩的沟槽和花纹设计将泥土排出去，随时随地保持拥有最好的抓地力。在照片里那种小水坑，通常会因为车身重量过大，压上去的时候里面形成一个更深的泥坑，平常车子如果用一般的胎，就会陷在原地打滑上不来。而此时的H9搭配KM3像个搅拌机一样飞快将水坑下的水土泥甩出，获得持续的泥地牵引力，最后很轻松就通过。

我们这边山比较多，都是那种没开发的野路，而且泥土偏松软，很适合用来玩越野!

我们这边山比较多，都是那种没开发的野路，而且泥土偏松软，很适合用来玩越野!

博格华纳的双速四驱系统带有扭矩放大档，可以放大2.48倍，中配带有后桥差速锁，四驱性能足够强悍，中度越野没压力，还可以挑战一部分重度越野，所以像这种坡度都是非常简单的。

博格华纳的双速四驱系统带有扭矩放大档，可以放大2.48倍，中配带有后桥差速锁，四驱性能足够强悍，中度越野没压力，还可以挑战一部分重度越野，所以像这种坡度都是非常简单的。

走这种很深的车轮辙路一定要慢，不然很容易托底，非常难受！

走这种很深的车轮辙路一定要慢，不然很容易托底，非常难受！

这种土质的坡面，干的时候都是那种松软的颗粒泥，下过雨后表面就会变得很黏，但是真的压上去的时候还是很松的，所以要及时把那些松软的泥土及时排掉，才能获得抓地力。侧向坡道行驶的时候，KM3多边形的胎块设计可以满足”多个方向”的抓地力，即使车辆横着爬，多边形胎块总有一面会受力，此时它就肩负了”抓地力”的作用。而多边形的胎块还有一个优势就是在快速过弯时提供的横向抓地力，在快速通过碎石路段和那种雪地湿滑路面时，可以大幅减轻因为拐弯或者刹车带来的滑动，这一点极大保障了车辆及人的安全性。

这种土质的坡面，干的时候都是那种松软的颗粒泥，下过雨后表面就会变得很黏，但是真的压上去的时候还是很松的，所以要及时把那些松软的泥土及时排掉，才能获得抓地力。侧向坡道行驶的时候，KM3多边形的胎块设计可以满足”多个方向”的抓地力，即使车辆横着爬，多边形胎块总有一面会受力，此时它就肩负了”抓地力”的作用。而多边形的胎块还有一个优势就是在快速过弯时提供的横向抓地力，在快速通过碎石路段和那种雪地湿滑路面时，可以大幅减轻因为拐弯或者刹车带来的滑动，这一点极大保障了车辆及人的安全性。

关于这台H9的升级和玩泥感受就到这里了，要结尾了没什么特别多的要说的，最后只说一句，只有支持国产，国产才能崛起！希望哈弗品牌能够做出更多更优秀的越野车来，现在非常期待坦克300的表现。

长城h9二手车价格多少?

对于想买二手车的消费者，我从来都不建议大家选择越野车，尤其是像丰田普拉多4000、日产途乐、Jeep牧马人这类价格不便宜的越野车。一方面是买这些越野车的车主往往会忍不住去跑一圈烂路，另一方面也是因为它们的价格不便宜。但是，有一款国产车越野车反而值得考虑选择二手车，那就是?哈弗H9，毕竟新车接近30万上道，2、3年的二手哈弗H9基本上也就是15-20万之间，性价比还是蛮高的。当然，前提是这款车的车况要足够出色，不然就不要考虑了。

而最近，有一位朋友就购买了一辆二手哈弗H9，这辆车是17款的汽油四驱七座版车型，当时上道价格其实并不低，但是如今2年多一点时间，也只能卖17万了。而这个价格还不是二手车商的收车价格，所以，从保值率上来说，二手哈弗H9显然比新车更值得考虑。当然，这款车的车况也是没得说，车主虽然也开这款车去过沙漠，但是没舍得玩得太猛，所以，基本上反而成为家用代步车。讲真，这种二手哈弗H9是可遇不可求的，如果遇到，哪怕价格高一点也是可以接受的。

言归正传，接下来就听听车主如何评价这辆二手哈弗H9，看看17万买一辆二手哈弗H9值不值？听车主说它的优缺点。

首先说外观，用车主的话说，即便是和普拉多停放在一起，这辆二手哈弗H9也毫不怯场，看上去一如既往的大气。而且从外观就能看出来，很多配置比普拉多出色太多。不过这里要多说一句，很多消费者想买二手哈弗H9也是因为这款车的尺寸，但是要考虑清楚，市内用车的话，这一级别的产品真的不是很方便。不止停车难，有时候从地下车库出来，也很容易蹭墙。好在这款车的360度全景影像都不缺，不然对于新手来说，还是比较难以驾驭的。

关于哈弗H9的内饰其实不想多说，我觉得算是无可挑剔，相比一些3、40万以上的越野车来说，哈弗H9的内饰都是可圈可点的。即便是和同价位的城市SUV相比，这款车的内饰也没有什么让人不满意的。包括配置在内，即便是17款车型，放在如今的汽车市场，整个内饰依旧不过时，配置也够用。重点是空间确实是非常大，不过第三排依旧无法和MPV相媲美，这点还是要承认的。但是一般的中短途旅行，哈弗H9的第三排不会让人太难过。

最后说的则是大家问得最多的油耗和动力问题，17款车型其实已经算是升级换代产品了。至少个人建议，大家如果想买二手哈弗H9的话，还是要选择17款以及之后的车型，毕竟15款算是第一代产品，有些小问题还是需要注意的。当然，不是说15款车型不好，主要是17款车型的价格并没有比15款高太多。

接下来回归产品，哈弗H9的动力输出还是非常强劲的，平顺性也丝毫不比同价位的产品差。唯一的缺点或许就是所谓的油耗高，这也是这一级别越野车的通病，即便是普拉多也不可避免。之前朋友把普拉多卖掉的原因就是太费油了。所以，在选择哈弗H9或者其他同级别越野车的时候，一定要考虑清楚这一点。

至于很多人问该选柴油版还是汽油版车型，这个看自己需求吧。相比之下，柴油版的用车成本更省一些。当时朋友也犹豫过，不过那辆柴油版车型让车主改得面目全非，不然可能也会纠结吧。总体来说，车况好的二手哈弗H9还是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城h9二手车价格16.3万元：

1、内饰设计方面，新车采用了全新的仪表盘，一体式设计相比于此前的单炮筒式设计要更加时尚。此外，新车增加了大尺寸液晶屏、全新样式的电子换挡杆，全地形反馈系统、电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱等按钮设计也有所调整；

2、配置方面，哈弗H9装有全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测；

3、在动力系统方面，新款哈弗H9的汽油版车型使用的是经过重新调校的2.0T汽油发动机，它的最大功率为251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。

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