南宁日产奇骏二手车_13年奇骏二手车南宁店

1.5年车龄，不到13万二手日产奇骏，现在还值不值得选择？

对于SUV车型，很多购车消费者无论是第一次购车还是增购，都会有考虑到。

的确大部分SUV车型的装载能力优于轿车，抛开驾驶外，自驾游、拉大件物品、通行路况较差等，靠谱的SUV都非常好用。

但是，新车同样的预算买轿车的性价比明显高于SUV，因为在同级别，配置相差无几的情况下，SUV要比轿车贵！那么，如果你需要一台靠谱的SUV，而购车预算又不高，缸哥在这给您一个解决方法！选择一台二手的SUV，哎哟，真香！

现在新车市场上在售的日产奇骏与它同级别的其他城市SUV一样，都是承载式车身。而今天这台2010款的老奇骏，它是另类的存在，是少见的具有硬派越野风格的城市SUV，带大梁非承载式车身，四驱系统，中央差速器带锁止功能，与同级别相比，老奇骏的离地间隙也属于上等水平。

老奇骏的整体外观设计都是偏硬朗，方方正正，像个盒子，这也导致很多人对它的外观设计出现两极分化，喜欢硬朗造型的觉得非常硬派，而不喜欢的就觉得很死板，所以外观这个东西，还是见仁见智。

老奇骏的车头造型、中网设计越看越像途乐Y61，有内味，够硬！

2011年9月上牌的奇骏，小跑9.3万公里，这个公里数不高，特别是对于老奇骏这种日常通勤以及出游远行都好使的车来说。

日产的明星机器——QR25，2.5L四缸发动机，虽然没VQ系列经典，但是QR25也搭载多款车型，整体的表现还是非常不错的，发动机声音轻，动力输出平稳线性。

眼疾手快扫过多颗部件的连接螺丝，机盖、叶子板、水箱框架、悬架塔顶，没有拧动痕迹，板正！

其实鉴定二手车，很多人都知道要看螺丝，但是不要为了看螺丝而看螺丝，不是说拧动过就不能要，就一定有问题。而是，我们看到螺丝拆卸过，要去判断它为什么拆卸，什么情况下导致部件拆卸？是否影响其他部位等？根据鉴定逻辑一步步的进行综合判断！

比如一个简单的前机盖：我们发现前机盖螺丝有拧动痕迹，之前有拆卸过，我们要联想到的问题有：拆卸喷漆、拆卸更换、普通损伤喷漆或更换、碰撞损伤更换。

那么我们就要检查前机盖的状况，判断问题：无更换单纯喷漆，普通损伤；无更换有喷漆、有钣金注意前部小事故或高空砸物；有喷漆有更换，就要多留心车头事故，结合水箱框架，防撞梁、前纵梁的状况判断。

这台老奇骏，整体车漆非常不错，有80%的原厂漆，想必上任车主是个老司机，车漆的光亮度、色泽都很正！

但细看前保险杠，漆做得一言难尽，这手艺200块不能再多了！对于完美主义者来说，立马想把它拆下来重新做！

如果说老奇骏的外观还算过得去，偏向硬朗风格，那么内饰就有点让人索然无味了。

没有太多的设计，比较老气，还带有那么点粗糙，但布局还算规整，储物空间比较多，中控台上有一个很大的储物空间，还有主副驾驶左右两边也设计有杯架。

这台10款 2.5四驱豪华版奇骏，在当年属于自动四驱入门版本，指导价也高达26.98万，在配置上一点都不比现在的车型差。

大天窗、主副驾电动座椅、座椅加热、陡坡缓降、后排出风口，最重要的就是那套四驱系统，三种驱动模式切换，2WD：普通两驱模式；AUTO：自动四驱模式；LOCK差速器锁定模式：前后扭矩分配各50%。就凭这套四驱，老奇骏在当年可谓小有名气，也成功引起了越野圈的关注。

老奇骏的后排空间不大，相比同年份的竞品车型是比较局促的，老奇骏只能通过传统的日产大沙发来弥补，座椅很软很宽大，还有后排座椅的靠背可以调节，而且调教角度很大，半躺没问题。

为什么奇骏的后排空间比较小呢？这与我们认知中的日产不同啊！当我们打开后尾箱盖，瞬间明白，这后备箱TMD真大！完全是牺牲后排空间换来的。而且分上下两层，下面设计了两个抽屉式的储物箱。（突然觉得这车开去钓鱼会很好用！）

上面提到过奇骏搭载的是2.5L代号QR25的发动机，匹配一个CVT变速箱，整体开起来没有太多惊喜，驾驶坐姿很高，视野非常好，悬架比较软，动力输出平顺，发动机噪音小算得上是一大优点，但基于基础排量较大，老奇骏2.5在市区通勤的油耗能达到12-13个油，高速8-9个油，一个四驱2.5的硬派SUV，其实这个油耗表现还算可以，想一想一些老的国产SUV排量不大，油耗也不低呀。动态路试这台老奇骏并未发现异常情况。

这是一台整体车况非常棒的老奇骏，全车原漆比例高，内饰成色好，通过检测查看整体的内饰磨损和一些耗材状况，此车符合9万公里的磨损表现，没有调表，而且对于老奇骏这种有一定越野能力的车型，查看底盘也没有发现较为重度的越野痕迹。

综合车况优秀，这台2011年2.5四驱奇骏售价为人民币：7.2万元！

二手老奇骏其实适合哪些人购买？首先要喜欢它硬派的造型，偶尔有越野需求的人，应对一些非铺装路面，或者在郊区的日常通勤工具。

特别是：

1、钓鱼爱好者，四驱+巨大的后备箱，这开去钓鱼肯定好使！

2、自驾游爱好者，预算不高，但想买辆能拉能装，且靠谱的四驱SUV。

3、农场、果园、工地，干活用车，不想买皮卡选择老奇骏，干活家用两不误。

这个价位如果去选择新车SUV，比较难选，而且11年9万公里的老奇骏2.5，目前市场上7万多的售价来看，我觉得不比当下的自主品牌新车差，当然买车最重要的是知道自己的用车需求！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5年车龄，不到13万二手日产奇骏，现在还值不值得选择？

奇骏二手车值得购买，但是买二手车需要注意以下几点：1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。

这篇文章的主角，是一辆二手SUV，它就是14款15年上牌的日产奇骏，文中是它的2.0L车型，当时指导价19万多，现在行情在13万以下了，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4643mm，1820mm，1725mm，轴距为2706mm。

外观方面，这一代的奇骏已经上市，很久了，但是外观轮廓整体设计一直没有变化，所以这辆15年上牌的车，看着也不过时，只是看着比较中庸没啥特点罢了。

像是卤素光源的前后灯组，简单的轮圈造型，都是十分的平淡无奇的设计，看着确实不太招年轻消费者喜欢吧。

车内设计没啥说的，用料做工其实还行，就是设计确实是一般般，现在看有些老气了，也没啥档次感，日产车的传统啊，配置中规中矩，车主加装的大尺寸中控屏有些山寨啊。

座椅是用的真皮材质，填充柔软，坐起来舒适度很到位的，配置一般，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳，不错的。

尾箱的常规容积就有550升，最大进深能拓展到1.75米。

动力方面，文中是2.0L车型，使用的就是MR系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力150匹，最大扭矩200牛米，参数现在看着一般般了，还不如现在那些小排量涡轮增压发动机，搭配的CVT变速箱，车身重量1.4吨多，官方零百加速时间11秒多，但是我们实测是能做到10秒多的，对于这么台偏舒适性的家用SUV来说，可以啊。日常开起来，因为油门调教十分灵敏，一踩油门还会一窜一窜的，给人动力很好的感觉，一直加速到100km/h都不费劲，而且变速箱反应速度很快，动力十分跟脚，很那想象这只是台2.0L的发动机，不过这些都是调校上的障眼法，真的要激烈驾驶，他还是差点意思，毕竟排量和参数摆在那里。工信部油耗为7.1升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以在评论区和我们互动哦。

文中的2.0L的车型，只有前驱的驱动形式，悬架行驶为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，整体的调教就是偏重于舒适性的设计，对于路面的颠簸处理都是十分的柔和，加上不错的NVH控制，开着坐着都很安逸，不过有的就有失，完全偏重于舒适性，操控性就一般般了。

最后总结：这辆15年的奇骏，外观内饰中庸简单，空间大，动力够用，挺省油，底盘舒适，适合家用，而且奇骏质量稳定性不错，5年的车龄，只要没有大事故啥的，开着后期也比较省心。

你觉得5年车龄的奇骏不到13万值不值？

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