2手哈弗h9柴油版_哈弗h9柴油二手车感受

提车月余，期待并关注了5年的哈弗H9终于来到我的身边。2014年购买哈弗H6柴油版，开了6年，没有任何问题，从来没有把我抛在路上。买H6之前，我是卖宇通客车的，多年的大巴经验，对柴油机非常的了解。当时买柴油H6，就是因为淮柴和玉柴工程师对绿静发动机的仰视，所以果断下手。对H6的信心和多年来混迹论坛，对H9中毒无法自拔。之前开的H6挂的江苏泰州牌照，今年初，有幸拍中上海牌照，这就促成了我更换H9的契机。6年来，和4S已经成了朋友，也知道了H9的各项优缺点，在没有过试驾，仅仅看到过样车的情况下，下单了。 刚提回家的哈弗H9，艾尔斯灰，没有加书包，加方向盘加热，换17寸ATS固铂轮胎，其他没有加，大五座尊享版。2把锁，对我来说足够，不会去越野的，主要用途还是长途穿越。

贴膜后洗车，贴的是45s赠送的量子膜，本来是不想要的，总觉得送的东西不靠谱，但是4S经理拍胸脯保证质量，所以就贴了。实际效果还是满意的。主要是防紫外，后窗是隐私玻璃加双层隔音，不防紫外，所以要贴膜。

小哥洗车中，这是哈弗H9第二次洗澡。

侧面，威武霸气。

正面，就不来大鹏展翅了，反正很多人都晒过。

没有书包的大PP依然霸气

驾驶位，座椅有记忆功能，有通风，加热，按摩功能。这个对于长途驾驶来说，真的香！

某宝添置的扶手箱隔层，非常实用，一下就增加了实用性。

挡包用的，不然包没有地方放，副驾拿起来吃力，谁叫咱个矮手短呢

转经轮，开过光的。旁边四不小和尚。

后视镜，防炫目非常好，后车远光不刺眼。

脚垫选了最简单的，但是价格要300多，不喜欢全包的，总觉得都包起来不舒服，各人喜好不同。

后排座椅非常的舒适，中间挡包的，可以为后排提供放餐巾纸和水杯的空间。

后排和操作空调和音乐，这个逼格有点高，让坐后排的合资车拥趸目瞪口呆。

后备箱超级大，比以前的H6大了一大圈。

17寸固铂ATS胎，静音效果还可以，舒适性也不错，这个配置选的非常满意。

进风口虽然是假的，但是增加了不少颜值。

大灯的科技感一流，亮度不错，也不刺眼。

全部上海城区驾驶的结果，没有跑过高速，这个油耗，我接受。

毕竟是在磨合期，接受这个结果。

关于H9的几个问题，需要向大家交代一下。 1，跑偏。这个事件，大概率出现，如果出现，先去4S，无法解决的话，去路边专业的轮胎店，保证可以搞定，我也不知道这是为什么。 2，车机。例如黑屏，啥东西不听使唤了，，，也是大概率事件。安卓8.0的系统，在手机上也不稳定，何况是在更不成熟的车机上。根据我对安卓的理解，不要自己装软件，装的多，系统碎片就多，就容易出状况，如果出了状况，也就是断电可以解决，断电解决不了，系统恢复设置。怎么玩我也没有实践过，但是这个思路肯定是正确的。在启动车辆后的几分钟里，尽量不要过早的去操作车机系统，等它开机全部完成，不然真的会很卡。太希望哈弗可以跟华为合作，华为手机从MATE8开始，真的不卡啊！ 3，左前轮和右前轮前方的挡板不一致，有车友说是排水方便，就是这样设计的，我很认同，而且观察了陆巡4.6，设计完全一样。 4，后备箱密封，有人说会进灰，我没有发现。 5，静音性。作为越野车，这么安静太出乎意料了。给老婆买的雷克萨斯NX300H，我可以负责任的告诉你，哈弗H9比NX300声音轻！ 6，驾乘感受。2017年，我驾驶陆巡4.6中东版从上海出发，至云南腾冲，走丙察察进藏，横穿西藏，新藏线出。然后走完新疆独库公路返沪，全程将近16000公里。再一次负责任的告诉大家，哈弗H9的驾乘感受和陆巡4.6没有本质的区别，真的很像！。闭着眼睛很难区分你坐在哪辆车上！这辆陆巡的油耗是25，哈弗H9目前14.越野能力就不要去比了，人家秒杀哈弗H9。 国产车在一些人的眼里啥也不是，但是我只要实惠，适合自己的车，也不是没钱买，就是喜欢哈弗，喜欢哈弗H9。用普拉多陆巡几分之一的价格，有他们80%的功能，不香吗？ 香的很[嘻嘻]

哈弗h9怎么样 ？目前市面上的SUV主要是城市SUV，而 哈弗h9 是非承载式车身(底盘带大梁)的硬派SUV，属于越野SUV。 哈弗 h9 车型的来历不得不提 丰田 普拉多 ， 长城 适度模仿"逆向开发”思考确实是一个好方法，但是它给人一种"山寨”印象中。哈弗h9不建议买的原因是国人不信任20万的国产车。

H9严重质量问题频发，但问题并不集中在一点，发动机抖动、烧机油、发动机熄火、车身附件、电器等。有的车主吐槽一年修一年，甚至吐槽哈弗h9过两年就散了。因为问题不集中，我们很难做出准确的判断。只能说确实问题很多。

哈弗h9搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。虽然排量已经很大了，但是两个不同的发动机版本都有启动动力不足的问题，尤其是汽油机。因为车辆重2吨多，涡轮介入之前动力确实很弱，所以一开始会显得比较肉。

虽然14L/100km以上的油耗和2吨多的庞然大物相比看似合理，但没有对比就没有伤害。对于同尺寸的合资和进口SUV来说，这个油耗确实比较高。新上市的2017款H9更换了ZF 8AT变速箱，油耗确实降低了。另外汽油版h9必须加95号以上(含95号)汽油，所以用车成本高。

哈弗H9底盘最大的特点就是离地距离高，悬挂行程长。因此，崎岖不平的地形是容易的。但是过坑洼时，地面的反弹会直接反馈到方向盘上。如果车速过快，颠簸严重，那么方向盘就会出现明显"打手”现象，就有些不方便控制了。

哈弗H9标配第三排，是7座车。但第三排受平台高度限制，座垫离地很低。坐在座位上后膝盖屈曲非常严重，脚伸不开，长途骑行的舒适性堪忧。而且在七座模式下，后备箱剩余装载空空间几乎为零。

另外，哈弗h9虽然宽敞，但部分储物间空的设计并不充分。比如中控室，除了杯架，连放手机和钱包的地方都没有。相比车身，中控屏幕也更小，分辨率尚可，但反应速度一般，这让它在很多功能上显得有些鸡肋，反光也比较严重。

为什么不建议购买哈弗h9？大概更多的是车主曝光哈弗h9严重质量问题的结果。不过对于国产品牌进军硬派SUV，我们还是比较认可的。关键在于能否真正做出好的产品。不过霸气的设计，相对充足的动力，宽敞的空空间，还是吸引了不少消费者的喜爱。只是在品牌建设上还需要更多的努力。

@2019