二手车有质感的车,质量好的二手车车型

十款最值得购买的二手车

二手车凭借着花较少的钱换取更高级享受的属性，正在被越来越多的消费者所接受。除了经济、实惠等标签，选择的丰富程度要比新车更宽，但范围一大，具体买哪款也挺头疼的，我们来看一下十大最值得购买的二手车。买了肯定不后悔。

0 1

雪佛兰Impala

在2014年的Cars.com新车评选中，Impala曾获得最佳年度车，宽大的乘坐空间和超高性价比是优势，自动刹车是标准配置，但其他配置略差，比如缺少倒车影像，2016款后的车型带有Android Auto和Apple CarPlay手机映射，现在也是购买这款车的好时候。

0 2

福特Fusion

2013款后的福特Fusion经过新平台孵化，拥有了更好的驾驶质感和和高于平均水平的操控性，具有更多安全性和便利性。购买它，意味着花更少的钱，获得比肩宝马3系的驾驶乐趣。

0 3

本田思域

对于那些需要经济实惠的通勤车的人来说，思域是一个最佳选择，动力、空间表现相当不错，底盘也能提供不错的运动性，最主要的是思域热度很高，保值率和出手速度很好，比较适合作为过渡车，购买它绝对是一个好选择。

0 4

马自达3

现款马自达3仍然充满乐趣，同时内饰质量和技术的提升使其具备了精致感，狭窄的后座和嘈杂的车内噪音是个缺点，这款车比较适合大部分时间不超过2人使用的消费者。建议购买2016款以后的车型，加入了自动刹车等主动安全配置。

0 5

丰田普锐斯

普锐斯的优点是出色的燃油经济性和宽敞的空间，但加速能力和底盘表现令人不爽。不过，如果你需要经常长途出行，普锐斯是比较节省的交通工具。

0 6

本田雅阁

雅阁的品质在中级车中名列前茅，优秀的座椅兼顾运动和舒适，在2013年IIHS小重叠正面测试中表现良好。高配车型的19英寸轮圈和高扁平比轮胎虽然视觉效果佳。

0 7

斯巴鲁傲虎

傲虎是一款非常好的车，结合了良好的驾驶质量和出色的操控性，全轮驱动是标准配置。从2013款开始，EyeSight系统打包了车道偏离警告，带有前方碰撞警告和自动紧急制动，IIHS非常认可。

0 8

克莱斯勒大捷龙

大捷龙拥有精致的驾驶感和实用的多功能性，从Stow'n Go座椅到双屏娱乐系统，它比塞纳和奥德赛(参数|)更受孩子们欢迎。2016年8月以后的车型加入了车门加固铰链，购买时需要注意，2018款的车型刚刚升级手机映射功能，入门版的屏幕仅为5英寸。

0 9

奥迪S8

奥迪S8是一款顶级豪华三厢大型车，是A8的运动性能版。第一代奥迪S8早在1994年就推出了，应用了当时奥迪的全部顶级技术，比如全时四驱和全铝车身框架。

10

2015款吉利博瑞1.8T 自动

要说现在什么自主品牌最硬气，那是非前收购沃尔沃，后入股奔驰的吉利莫属了。吉利现在如此的成功与收购沃尔沃关系不小，沃尔沃的设计师给吉利带来的“精品3.0”产品，大多都卖的不错。

第一款丰田普拉多。丰田普拉多可以说是一款经典的越野车型，深受国内越野爱好者的欢迎，这款车不仅仅在国内卖的非常好，在国际上也拥有一大批粉丝。外形勇猛、霸气，隆起的线条彰显力量感，即使停着不动也凸显着浓烈的越野气息。作为一款经典的SUV，2790毫米的轴距保证了优越的空间，柔软宽大的座椅非常舒适，纵然它是一款越野车，但是驾驶起来也是相当舒适，因为极强的通过性和越野性能，让这辆车成为很多人的选择，从维修周期来看，这款车不暴力驾驶的话，一二十年也不见得要维修。

第二款丰田皇冠。丰田皇冠作为一款轿车，相对于其它同类车型而言，使用起来也是极为顺手，不容易坏的。“开不坏的丰田”这句话其实也是不无道理的，国内一辆出租车的寿命是8年，一般都会跑到70-80万公里左右，而日本很多地方是用皇冠做出租车的，如果这车不够皮实，估计也没有那个司机选它了。

第三款大众捷达。很多人对大众车是又爱又恨，这个品牌带给很多人不一样的感受，但是大众捷达绝对是很多人都翘大拇指的车型。捷达是最早国产化的合资车型，承载了很多人的童年记忆，前几年保险公司很多车都是捷达，还有当时二三线城市大街小巷的出租车也是捷达。

第四款比亚迪F3。说了好几款合资车，并不代表自主品牌就不行，比亚迪F3作为最早一批的国产车，从驾驶感受上来看绝对是不属于捷达的，并且它的维修率也极低。我之前在济南润华二手车市场买了一辆比亚迪F3，每年从济南到兰州来回好多趟，这辆车始终是一路同行，前后一共7年时间，也就换一些小零件，没有大的故障，后来换了车之后，这辆F3也成了几个亲戚的练手车，现在还能开着跑。可百度参考更多详情。