四年的二手车能买吗,4年车龄的二手车怎么样

僵尸车国外大把多，对于他们来说翻修一台十几、二三十年不动的车就是随随便便的事，更不用说才四年的车了…

唯一担心的就是我们的修理师傅有没有那个规范和耐心去对待这些车…

我对于这种翻修车没什么抗拒，而且这对于一台车来说才是价值的所在，也是用车的心态…

很多人用车就怕刮刮蹭蹭，但是你让他淘500块买瓶全合成机油都不舍得…我也搞不懂这些人是怎么想的，一台车最核心的就是机械部分，在乎那些外观做什么？

所以，对于僵尸车我保持乐观的心态，手续能办完，费用够划算，修理费全包下来对得起一台同年限的二手车，我觉得就没什么问题…毕竟价格放在那里，修完还贵过二手车，那就没有那个价值…除非是经典款有收藏或者个人很喜爱的车型，不然我觉得也没必要浪费时间、金钱和精力去折腾这样的僵尸车…

停放四年，若是露天停放，风吹日晒，漆面及轮胎类橡胶件，仪表台等塑料件老化最为严重，这类车的残值要大打折扣。若是地下室停放，要重点关注地盘件，地下室较为潮湿，容易生锈。不管是停放多少年的车，买回来第一件事就是需要把，机油、防冻液、制动液，转向助力液、变速器油等等统统换一遍。这些油水液停放太久都会氧化变质的。

同时停这么长时间了，估计很多的塑料部件都老化啦。四个轮胎也不能用了。还有车子里面那塑料的那种小管估计很多都脆了。发动机里面的机油可能都凝结成垢。其实这个要看价钱了，如果很便宜很便宜的话，可以买下来去清洗更换那老化的部件，机油这些。刚换了这个老化部件的所有，还有一个清洗的费用，加上你这个买这个车的费用一起多少钱，然后估算一下值不值得的话就知道了。

之前讲过，3年以内的二手车，性价比最高，最划算。

不论是从价钱还是保值率的角度来说，新车前三年的折旧率是最高，根本是裸车价钱的30%左右。之后的五年里折旧率比拟平缓，每年根本上在5%-10%之间。

也就是说，三年之内的二手车掉价最快，所以我们在选二手车的时分，车龄3年以内的是最划算，性价比最高。

为什么买3年内的二手车最划算，性价比最高呢？理由有3点！

1点，如今的新车质保期根本上都是3年，这个时分买，哪怕明天过质保，今天到4S店，把一切有毛病有问题的配件全部都换一遍都是免费的，是不是爽呆了？

Ps：这就也就是说比买三年后的车，要省去很多维修颐养的本钱。

提示：目前国内质保期最长的品牌是力帆（5年），其次是比亚迪（4年），质保期最短的是宝马（2年）。

2点，普通来说，一辆车开了三年需求磨合的都全部搞定了，就是说这个时分车况是最佳的时分。当然了，前提是这辆3年以的二手车不是事故车，买回来随意做个颐养，什么机油一换，空气滤清器，什么其他各种小易损件，什么雨刮片，轮胎什么的，检查一遍，没有问题的话，根本上跟新车差不多。最主要的是这样的车用起来也是比拟省心省事，最最少什么磨合，按规则颐养什么的，费事事都省了。

3点，从另一个角度来说的话， 3年的车龄买来，再用3年，等到6年的时分再去卖，好出手不说，而且根本上亏不了几钱。

依据汽车流通协会发布的数据，以及二手车数据统计来看，根本上车龄在3-6年之间的二手车，是最受欢送的。要占到二手车总买卖量的50%左右。

所以巨匠才说，3年以内车龄的车买来，再用个3年之后卖掉，轻松高兴，性价比也比拟高。最关键的是3年内的车龄可享用质保，车况还比拟好。

3-6年车龄的车能否值得买呢？

3到6年车龄的二手车，他们有一个比拟大的特性，就是价钱要廉价不少，有的以至掉价一半了，比方15万的车，花7.5万就能够买回来了，而且还不用交置办税什么的，省去很多必要的费事事。

当然了，3年以后的车，车况相对3年以前的车肯定会差一些，毕竟过了质保期；另外大局部车主过了质保后根本上都不在4S店做颐养，据汽车流通协会调查的数据显现，脱保后65%的车主都选择了除4S店之外的路边店，维修厂颐养。有一些在4S店强迫做的项目，在外面做颐养的时分可能就不做了，为了省钱嘛！

比方说变速箱油，这种东西可换可不换，反正对车的影响也没那么大。这种过质保斯的车买回来，维修颐养的这些费用有可能要比3年内车龄的多花不少，但是由于总价廉价，总的摊过来的话，这个价钱还是比拟廉价的。