二手车吉利嘉际试驾评测怎么样,二手车吉利嘉际试驾评测

1.放弃二手奥德赛，入手六座吉利嘉际，开了几天，有件事必须要说

2.吉利嘉际ePro混动试驾 每公里使用成本低至0.15元

3.2019款吉利嘉际完全评价报告

4.车主点评:吉利嘉际 拉货载人两全其美

5.吉利嘉际给你不一样的感受，浅谈用车

6.吉利嘉际1.5t性能怎么样?

自从进入嘉际大家庭，期间从中也学到了很多有用的知识，在此一起谢过！作为大家庭的一份子，也愿意将自己用车的感受与大家分享一下，希望能对后来者有所帮助。?嘉际的动力方面起步时由于是轻混型的，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。在深踩油门加速时，电机的反应也比较迅速，提速相当给力，很平稳。另外，还有一个特点就是油耗低，原因是轻混汽车有一个动力回收系统，一旦你踩刹车时，这套系统会将浪费的能量回收掉，为自身的电池充电，达到节能减排的目的。所以嘉际的综合油耗在8.1左右，还是非常满意的。?操控方面由于车身高大，所以肯定不可能在市里开出那种游鱼的感觉，但是多了一份淡定，要是上个马路牙子什么的还是很轻松的。虽说车身比较大，但行驶亦或是停车时完全不用担心会有盲区，因为嘉际360度全景影响很强大，中控大屏显示画面均为720P，且全景画面衔接很精密，并不会产生盲点。内饰也比较具有豪华质感，看起来档次不输几十万的豪车，用料很高档，做工也不错。不得不说吉利在内饰方面下的功夫还是比较多的，比较了解国人的喜好。

前脸采用了一体式的悬浮设计，动感十足，家族式的星河回纹前格栅

整体车身呈前倾状，流畅的线条以及悬浮式车顶让它看起来优雅又动感

前脸依然是吉利独有的涟漪格栅

流畅的线条让车身更显修长，轿跑化向后大角度倾斜的A柱进一步加强了整车的律动感

流线型的车身看起来很的整洁，尾部也很圆润

尾部立体感很强，中间采用了贯穿式设计，排气则被很低调的隐藏了起来。

车顶还采用了MPV车型中较为少见的悬浮式车顶设计

车身侧面，整体的线条就十分平滑

新车的大灯采用了“流星之翼”的设计理念，整体看起来走的是简约风格

V字型的车头充满了冲击力

感谢支持

放弃二手奥德赛，入手六座吉利嘉际，开了几天，有件事必须要说

转眼间到了2020年，我的嘉际，跟随我奔波了很多路，也让我真正切切的感受到了很多嘉际的小细节，让我明白了很多嘉际造车的用心的地方，今天来介绍一下我的爱车。?首先第一点让我感受到最深刻的就是动力，嘉际采用的一款1点5T三缸的发动机，这款发动机看上去排量没多大，对于一个MVP来说可能有点小，但是在实际体验中，这个动力还是能满足嘉际这个车重的，起步阶段，还有一套辅助电机，这样的配合，还是很充沛的，对于家用来说，还是很不错的，平顺省油同时也保证了动力的强劲，市内用车能保证动力的充足，这点嘉际的实际用车的感受还是不错的。?再就是空间和颜值设计，也是比较不错的，空间没得说，前排调整好，后排还能富裕接近2拳的距离，第三排还能富裕1拳的距离，对于一个MVP来说，还是算起来很充足的，唯一就是后备箱不算大，只能放几个大书包在里面。?颜值方面，嘉际设计的比较有自己的特点，算的上比较好看的，独特的大灯设计，集成了日行灯，也算比较好看的，安全性也比较高，同时嘉际用的轿车一样的车门，这样的设计耐久度比较好，比较实用我还是比较喜欢这样的设计，还有嘉际的尾灯，采用的飞瀑式设计，这样可视面积很大，对于安全性很有保证，这样的可以看出来设计师对于这些小细节很用心。?最后来一组我的嘉际的照片。

稳重有家族设计的车头

侧面看上去流线型很好看

贯穿全车的腰线

车灯设计有艺术感

A柱看上去很结实

侧后面的尾灯可是面积很大

屁股设计的比较稳重

悬浮设计的车顶

尾部设计的一个贯穿的镀络装饰

中网设计的样式

大灯和日行灯设计

前排空间

后排空间

后排空间

后备箱的设计

18寸轮毂

驾驶位置的视角

门把手上的开关设计

前排空间

全景天窗

后排空调

阅读灯，LED的

电动尾门

吉利嘉际ePro混动试驾 每公里使用成本低至0.15元

身边有一位朋友，他一直想买一辆七座MPV，他为什么不选轿车或者目前卖得火热的SUV呢？原因也很简单，他是一个顾家的人，经济条件也有限，家里只能买一辆汽车，所以，MPV就显得更实用一些。

本来的购车计划是这样的，就想买合资车，车型也看了一圈，看中的车型，价格偏高，已经超出预算，价格经济的合资MPV，大件不是很满意，像大众的途安L，车是好车，唯独干式双离合，不算太省心，别克GL6也不错，唯独它搭载的是一台小排量三缸机，可惜了。

后来听说，二手车目前卖得火热，很多车友不买新车，专门研究二手车，二手畅销车型，价格其实并没有比新车便宜多少，能省下购置税，保险等费用，以及购车时的一些小费用，还有后期的装饰，这样算下来，如果买一辆二手奥德赛，最少能省几万元，如果能买到个人一手车，原车原漆的，没有大事故，没被水淹过，一直在四S店做保养的二手奥德赛，也不错，但是，这样的车，并不好找。

因为自家的车，如果没有问题，一般轻易也不会换车，自己新买的车，刚开没多长时间，就卖掉了，这种情况也有，多数是资金出现了问题，但这样的情况非常少。

有的时候，看到的二手奥德赛车辆信息，只跑了几千公里，价格和新车几乎差不多，心里还范嘀咕，因为二手车水比较深，这么新的车，还有点怀疑。

有一次，在路上遇到了一款国产MPV，车头的标徽认识，是吉利汽车，车身比较宽，外观造型与本田奥德赛比较相似，回家在网上一查，这款车叫吉利嘉际，是2019年刚上市的一款新型MPV，经过简单的了解之后，果断的放弃二手奥德赛，吉利嘉际新车10多万，奥德赛二手车，能看上眼的车型，也要20左右的，还是国产新车比较划算。

这位朋友，对汽车方面的知识，有一些了解，看了吉利嘉际的方方面面，在国产车里，属于中上等水平，内饰做工用料不错，但车型动力以及配置方面，令这位朋友很纠结，纠结的原因是这样的。

吉利嘉际在售符合国六排放标准的车型有两种动力，共五款车型，第一种动力是吉利主推的车型，1.5T车型，1.5T有四款车，发动机最大输出177匹马力，峰值扭矩是255牛米，变速箱有六速手动挡和七速湿式双离合，1.5T能够爆发出177匹马力，在国产同排量发动机中，也是属于一流的水准，但1.5T是三缸机。

另一种是1.8T四缸涡轮增压发动机，只有一款车型，变速箱匹配了6速手自一体，这台发动机最大输出184匹马力，峰值扭矩是300牛米，动力方面没有问题，只是工信部给出的油耗，要比1.5T的油耗高，1.8T百公里油耗是7.9升，1.5T双离合车型，百公里油耗是5.9升，两种不同动力的车型，百公里油耗相差2升，这只是工信部给出的油耗，如果实际驾驶，1.8T的油耗还要更高一些。

两种动力，如果选择，确实有些纠结，除了动力方面，在配置上，1.8T车型与1.5T车型相比，少了很多功能，最实用的外部配置是LED大灯，1.5T全系标配LED大灯，1.5T最低配车型，手动挡版本，价格9.98万，有LED大灯，而1.8T车型，价格11.98万，只有卤素大灯。

另外，1.8T车型，只能选装不可开启全景天窗，选择不了可开启全景天窗，这就说明，1.8T四缸机加6AT车型，并不是吉利嘉际主力产品，所以在一些配置上，要比1.5T车型低一些。可以用一句话总结一下，想买配置稍高的车型，只能选1.5T三缸机加双离合。

经过车型的对比之后，这位朋友，最后入手了1.8T六座吉利嘉际，卤素大灯在市内够用，夜晚有路灯，大灯的作用能提高夜晚行车安全，在市内行驶，大灯起不到照明的作用，如果经常出远门，需要跑高速或者走国道，后期可以自行改装LED大灯。

当时订车的时候，店里七座版本没有现车，需要等一段时间，再加上七座车的利用率不高，平时只是两个人出行，最多的时候算上孩子，三个人出行，所以还是六座比较合适，六座的座椅布局是2+2+2，小孩在车上玩耍，可以通过第二排中间的过道，进入第三排，比较方便。

这位朋友，开了几天，有件事必须要说，首先，吉利嘉际这款车，综合来讲，性价比很高，基于它的价格，车身尺寸，内饰做工用料，以及动力方面，丝毫不输20万的合资车，嘉际的车身长度是4706毫米，宽1909毫米，高1690毫米，轴距2805毫米，内部空间宽裕，但第三排乘坐空间一般。

外观方面，车头前脸设计得漂亮，这也是吉利原创设计，车身侧面，也很耐看，像老款奥德赛，车身尾部，实话实说，不好看，但也不丑，有一种说不出来的感觉，用一句话形容，叫龙头凤尾。

安全配置上，1.8T车型，有四个气囊/气帘，胎压显示，前排安全带未系提示，车身稳定系统，后倒车影像，倒车影像，定速巡航，运动、经济、标准三种驾驶模式，自动驻车，上坡辅助，全景天幕可以选装，这位朋友没有选，不可开启的天窗，对于他来说没有用。还有无钥匙进入和启动，一些常见的实用配置都有，单独论价格和配置是成正比的，如果对比1.5T车型的价格和配置，心里有些不平衡。

动力方面，动力绝对够用，吉利的1.8T四缸发动机，连续两年获得“中国心”十佳发动机，最大输出184匹马力，峰值扭矩300牛米，匹配6速手自一体，起步和中途加速，动力都很给力。高速跑到每小时120公里时，再次加速，动力还有储备。

嘉际的缺点，拥有三排座椅的MPV，后备箱一般都不大，但嘉际的后备箱不光小，并且横向比较窄，尾箱的开口比较小，轮胎噪音有些大，国产10万级别的MPV，方向盘是塑料的，1.5T自动挡车型，方向盘都是真皮的，车顶没有行李架，显得车顶光秃秃。底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，后来想一想，本田奥德赛20多万的合资车，后悬架也是非独立的，这么一对比，感觉心里很平衡。

其它地方都表示满意，毕竟10万级的价位，性价比还是可以的。

以上是这位朋友的选车和用车体会，希望能够为即将入手吉利嘉际的车友，做一份参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019款吉利嘉际完全评价报告

吉利嘉际ePro混动试驾?每公里使用成本低至0.15元

By?映璇汽车工作室

混合动力技术虽说丰田是开创先河者，本田是随后紧跟者，两田的技术实力都处于领先地位。那么，国内自主品牌的混动技术究竟到什么水平了呢？今天，随映璇汽车工作室试驾小编来做一次国内自主品牌领军企业吉利全系ePro混动的试驾。

三亚的天气说变脸就变脸，雨天或许正好是检验新能源混合动力车型的最好时候。

首先，面对新能源汽车普遍存在的充电不便、续航焦虑等用车痛点，吉利ePro混动家族提出了“省着开，不如开着省”的主张。本次试驾组织方一共提供四种车型，缤越ePro,嘉际ePro,星越ePro,博瑞ePro,分别安排在城市道路、高速公路、沿海公路不同路况，对性能、操控、能耗、智能、安全等方面对吉利的混动系统有了切身体验。

小编这次试驾的是吉利嘉际ePro,悠享型款MPV，车身整体尺寸4706*1909*1713，2021款正式上市于今年5月25日，悠享型官方指导价15.98万元。

首先，说一个惊喜之处：该车搭载了双向充电机，拥有超强外放电功能，打造“220V随行电站”。嘉际ePro通过放电连接设备（放电枪）与车辆充电口相连，可将动力电池的高压直流电转化成220V交流市电，供手机、电脑、电磁炉等电器使用。这对于一家老小开着MPV自驾出游来说，实在是一个太方便不过的功能了，沿途随时办公、做饭都不在话下?，汽油MPV车型瞬间望尘莫及。

嘉际ePro最大可提供3.3kw的对外放电功率，能够满足日常生活中的用电需求，尤其对于热衷于户外游玩的用户，能够很好地解决户外出行的用电焦虑。

再回到MPV的暖心空间。嘉际ePro有三种座椅布局：标配6座，同时提供2+2+3、2+3+2的7座选装。很多MPV最受批评的第二排和第三排座椅设计得还是相当舒服的，来自顶级供应商麦格纳。包裹性、减震性、防疲劳性、支撑性、安全性都还不错，主、副驾座椅均支持电加热及通风。其中别具一格的小创新还是很多，比如，在驾驶座椅上安装了一个USB的接口这些独到小心思。

还要说一下的是车内环保，标配车规级CN95空调滤芯，过去以为只是善于营销的吉利在疫情时应景推出的一个噱头，这次试驾之后觉得还是相当实用的。官方称该滤芯不仅可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，还能实现对直径0.3?m的颗粒过滤效率达到95%以上，对新冠病毒吸附的通常大于0.74?m飞沫的过滤效率能达到98%，并且能够有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上，达到了N95型口罩级别的过滤效果。这次当然没有条件对这些直径的颗粒或者飞沫做真实的过滤检测，不过，打开滤芯之后，车内空气的确比没打开要好很多。

本车最大亮点，则是独创的智擎混动技术，搭载1.5TD发动机+7DCTH插电式混合动力系统，配合高效电机，整套动力系统综合最大功率190kW，峰值扭矩415N·m，百公里综合油耗仅1.5L，百公里加速6.9S，纯油工况百公里油耗5.7L，据官方计算，每公里使用成本低至0.15元，在纯油状态下，也只有0.3元。而小编查了下日常纯汽油车的平均使用成本，一般百公里8-10升油耗的车，大概每公里使用成本是0.6-0.7元。

这或许就是吉利混动家族所主张的省着开，不如开着省的理念吧。

这款1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机的混动系统，实际评测下来，动力输出能达到汽油3.0的级别，而油耗仅相当于1.2L的汽油车的油耗，可以说完胜主流2.0T高功率的很多车型。这套动力系统与沃尔沃的动力系统通向供应商90%以上，据介绍比宝马3缸发动机噪音还低3db。

在试驾道路试驾中，1000转时即可输出140N?m扭矩、1500转时即可输出最大扭矩255?N?m。

详细研究它的发动机设计结构，发现，它的200bar中置直喷，能结合三次喷射喷雾，空气燃油混合更均匀，燃烧更充分，同时，日系车上普遍因为雾化汽油冷却液化回流稀释机油的问题，也得到有效控制，大幅降低机油稀释风险。

如果说这套动力系统还有什么不太完美的地方，就是它的7DCTH变速箱了。这套变速箱采用多片离合器，有较快的换挡速度和动力传输，但是，7挡双离合所天生携带的异响和顿挫风险还是比较高的，相比AT和CVT技术，在可靠、平顺、省油方面还是有些差距。

最后，小编简单说一下该车的底盘感受。该车底盘是与国外知名汽车工程公司摩缇马帝合作，整车舒适性和操控性整体还是不错。但是，在对颠簸的过滤和回震的余震收敛等方面还是略逊色于合资公司的底盘调教。在底盘整体的支撑、稳健和对驾驶意图的灵活快速反应方面，还是有待继续提升。毕竟一辆车的底盘是最考验汽车企业经验的地方，就像一个老中医和一个年轻中医的区别，大多数跨国合资车企都有上百年的底盘大数据调教经验，我们中国自主品牌诞生到现在也不过20年，在底盘大数据的积累和调教经验上最多也只有5-10年经验，这个距离还不是一早一夕就能赶上和超越的。

三亚的试驾结束了，吉利嘉际ePro混动的优缺点也给大家简单介绍完了。总体来说，吉利嘉际ePro混动在动力、能耗、智能和安全等方面的优势还是比较明显的，其他方面的短板或瑕疵相比之下还是可以包容的。15万左右的混动MPV，吉利嘉际还是一款不错的选择。特别是它的户外放电功能，有它一起自驾游出行，实在太方便了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:吉利嘉际 拉货载人两全其美

随着我国二胎政策全面开放，近年来家庭用车场景也悄然发生了变化。在SUV火爆过后，家用MPV凭借年轻 时尚 的外观以及灵活多变的空间，获得了众多家庭的青睐。洞察敏锐的车企自然不会放过这绝佳的商机，开始纷纷着手布局家用MPV市场，吉利嘉际便是在这样的背景下应运而生的产品。在此前吉利嘉际的“百名车主评新车”调查中，外形以及内部功能上颇受认可，但也有部分消费者反映该车在车身附件及电器以、发动机方面存在一些问题，例如影音系统故障，发动机故障灯亮等。

一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：提供多种动力选择

从全系车型来看，吉利嘉际已经做得非常全面，除了表格中的配置外，还有自动头灯、雨量感应雨刷这些外部配置已经充分满足了我们日常使用。在内部配置方面来说，GPS导航、语音控制、车载Wi-Fi、自动空调、后排独立空调等功能使得该车在实用性方面做得非常到位。而在安全方面，嘉际也做到了让消费者满意，例如倒车影像、倒车雷达、车身稳定控制也都有配备。

2.竞品车型配置参数对比：

2019款吉利嘉际与同级别对手相比，配置不相上下。在外部配置上还比其余车型多出了感应雨刷功能，同时还可选装自动远近光功能。在内部配置上，吉利嘉际同样与对手车型差距不大，均达到了同级别主流水平。值得一提的是，在这四款车型中，只有吉利嘉际采用了手自一体变速箱，其余车型均为双离合变速箱，因此在驾驶平顺性上，嘉际占据一定优势。此外，吉利嘉际还配备了8个气囊，领先于其他竞品车型，被动安全配置更加全面。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共接到2019款吉利嘉际单纯质量类问题的投诉共20宗，投诉故障数有48个。其中，车身附件及电器的投诉占比最大，据部分车主反馈，具体体现在影音系统故障方面。另外，还有部分车主表示发动机方面存在一些问题，例如“发动机故障灯亮”等。而在此前“百名车主评新车”调查中，消费者对吉利嘉际的质量可靠性表现评价中，给出"满意"的车主占比最高。总体来看，吉利嘉际的质量表现基本达到了消费者预期，但还有提升空间。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共收到服务类问题投诉7宗，其中承诺不兑现和其他原因服务问题的投诉数最多，部分车主反馈4S店存在置换补贴不兑现的情况。

目前，吉利厂家针对车质网所收到的关于2019款吉利嘉际的投诉处理及时，回复率达到了100%。从中也不难看出，厂家对于消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题和诉求非常重视，解决问题的态度也很积极。

四、维护成本

1、油耗：总体表现令人满意

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2019款吉利嘉际日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大 汽车 类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部及各 汽车 垂直网站以及小熊油耗的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型的综合油耗。从最终得出的综合油耗来看，嘉际1.5T车型的在7.8L左右，1.8T车型综合油耗在8.8L左右。总体来看，实际数据与工信部给出的信息有些许差异。不过，在“百名车主评新车”调查中，绝大部分车主对其油耗表现表示满意。

2.保养：总体满意度较高

2019款吉利嘉际保养政策为首保免费赠送，且在三个月或行驶里程达到5000公里时进行（以车载总里程表为准，并非发动机单独的运行里程），首保包含更换机油、更换机滤以及全车检查。常规保养间隔为12个月或1万公里（以先到者为准）。

根据相关配件价格加之工时费计算得出，吉利嘉际6万公里常规保养费用为4266元，以平均每年行驶2万公里来计算，每年保养费用为1422元。在此前的“百名车主评新车”调查中，有75.7%的人认为吉利嘉际的保养费用在合理范围内。另有24.3%的车主认为保养费用较高。而在养护成本的总体评价中，表示“非常满意”以及“满意”的车主已超过五成。

五、路试报告

总的来说，吉利嘉际温馨的居家座舱，丰富的配置以及多用途化的空间，显示出不俗的产品力，同时亲民的售价也令其在同级中具备较强的竞争力。驾驶在驾驶时的平顺性方面也做到了让消费者满意，另外，在日常行驶时嘉际底盘的表现也让人感到舒适，且在过弯时感受不到明显侧倾，给了驾驶者十足的信心。

六、用户口碑

在车质网“吉利嘉际”车系频道中，共有13人参与评分活动：8人给予四星评价，5给予三星评价。在评论中，有车主总结出吉利嘉际使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，大部分消费者对2019款吉利嘉际的设计表示满意，同时舒适的驾驶环境、充沛的动力以及宽敞的空间非常受消费者的喜爱，另外在配置上也能满足日常使用。但也有部分车主认为，该车车机系统反应较慢以及行驶噪音大等问题还需日后改进。

七、加分项

1.安全碰撞

2019款吉利嘉际参加了C-NCAP碰撞测试，最终得到5星89.3分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞测试中，对前排乘客胸部、小腿以及后排乘客胸部的保护均有一定失分，而在100%侧面碰撞中，对车内人员总体保护较为到位，整体表现令人满意。

2、召回 历史

从目前掌握的数据来看，2019款吉利嘉际在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。

吉利嘉际给你不一样的感受，浅谈用车

#选车理由 之前本来是想买大众朗逸的，但是因为家里的人口比较多，所以就打算选六座的车。这款嘉际还是朋友给我介绍的，我试驾之后觉得虽然这是一款国产车，但是不输几十万的合资车，性价比算是相当高了，所以我就听取了朋友的建议把这款车买了下来。

#最满意 最满意的就是这款车的实用性，因为这款车的空间比较大，既可以载人又可以拉货，平时跑长途累了的时候，椅子还可以放倒在上面睡觉。

#最不满意 到目前为止，还真的没有遇到什么让我不满意的地方，如果非要我说的话，那就是每次我车开回家，村里的邻居都要围在车旁边看来看去。哈哈

#空间 每排两个座位，设计的很人性化，第三排座位放平的时候容纳空间超级的大。

#外观 我个人对外观并没有太高的要求，我觉得这款车还是比较耐看的。

#内饰 内饰必须要点个赞，车内的用料很有质感，中控台的样式比较新颖，储物空间设计的也很有人性化。

#动力 我平时车上拉满了货，也完全不会影响这款车的动力，提速的时候也很快，动力果然没有让我失望。

#操控 车子看着挺大的，但是算得上比较容易操控了。在转弯的时候车身没有太大的侧倾感，方向盘也是没有任何的虚位。

#舒适性 舒适性真的很高，尤其是在噪音上控制的不错，还有就是它的座椅非常的柔软。

#油耗 百公里十个的油耗还不错，因为我平时都是有拉货，所以这个油耗真的不算高。

吉利嘉际1.5t性能怎么样?

入手嘉际都快有一年的时间了，在这段时间几乎每天都会驾驶着嘉际出去，无论是上下班还是周未出去游玩，都对嘉际爰不惜手。我家有两个小孩，一到周末出去玩，就吵着上去坐安全座椅。很多时候下班回到家楼下了，还会坐在车内不舍得离开，在车内更有家的感觉，吹着空调，无比舒适，静静地听着自己喜爰的歌曲，很喜欢这种享受。有时候在下班途中，看到了不错的风景，就想把嘉际和美景，一起记录下来。

嘉际帅气的大脸

霸气侧漏

青草和嘉际融合

白色略显大气

线条优美

车身轮廓富有张力

首先说说油耗，我一般都是城区加郊外一起上下班，不是那么的拥挤，但红绿灯也多。表显7个油，实测不到8个油吧。嘉际有三种模式，ECO，标准，还有SPORT模式。ECO模式可以让你省心点，省油，起步平缓，稳定，即使你不小心深踩油门，也不会马上飞奔，在国道和高速，或者郊外，还可以长滑行，感觉不会减速的样子，省油。标准模式则油门反应快一点，踩油门也很快作出相应，但没有滑行，变成了动力回收，所以不踩油门，会有减速的感觉。SPORT模式，看字面意思就知道了，运动，有飞快的感觉，方向盘比较重，踩油门特别快反应，适合超车。嘉际使用的是1.5T+7DCT的发动机，动力足够了，虽然是三缸，但目前开了快一年，我也没有感觉特别明显的抖动。我的虽然是尊享版，但是我加了L2的安全包，我觉得非常有用。主动刹车，我就试过了，前面的车急啥，我的车会自动刹车，避免了追尾。碰撞安全系统，如果超车，可以知道前后方的车辆是否尾随，声音警告我们注意安全，特别是盲区，明显的警示作用。自适应巡航，在高速让我们省心多了，主动跟车，安全无疑。

动力十足

吉利的标志好看

黑白分明

底盘也够高

尾灯的设计也很漂亮

尾部的设计也好看

早上的太阳，衬托着靓丽的嘉际

进入嘉际，满满的科技感映入眼帘。12英寸的显示大屏，智能语音服务，让我们刚好的与嘉际语音互动，减少开车中需要手动操作带来的危险。电子仪表盘，色彩缤纷，显得很有乐趣。很有质感的中控台，感觉高端大气上档次。皮质的方向盘，很有手感，驾驶很稳，不会有手滑的现象。座椅采用双色，白色+棕色，显得年轻时尚。

12寸的高清大屏。适合导航，娱乐。

时尚电子显示仪表盘

很有质感的中控台

皮质方向盘

双色座椅设计

科技感十足的内饰

试驾车型为嘉际1.5TMHEV车型，动力系统为1.5TD+48V轻混。作为一款家庭MPV，它承载着家庭用车的需求。如果不是为了激烈驾驶，可以说三缸发动机的晃动几乎察觉不到。

采用7速湿式双离合变速箱，整体平顺，无顿挫，正升档。

调整中，嘉吉悬架比较硬，底盘整体手感不错，紧急换线时能感受到支撑力。

另外，嘉际的转向操控性很轻，切换到运动模式会更重。

百万购车补贴